Ни для кого не секрет, что значение малой авиации для экономики трудно переоценить. В услугах малой авиации в той или иной степени нуждаются все регионы страны, но для гигантских пустынных территорий севера и востока, с их 15 миллионами населения, 28 тысячами населенных пунктов и слаборазвитой наземной инфраструктурой, воздушный транспорт - зачастую единственное средство сообщения с центральными районами России, а локальные авиаперевозки - приоритетная экономическая потребность. Тем не менее, Крайний Север, Сибирь и Дальний Восток практически не охвачены местным авиасообщением, что создает значительные трудности, в том числе, и в сфере доставки грузов для населения, а также необходимого оборудования для проведения разведки природных ресурсов, рыбоохраны и т.д.
Компания “Аэропроект 751” представляет современный самолет, который может выполнять ряд специальных задач, в том числе быть использованным для выполнения грузовых перевозок по правилам визуального полета одним пилотом, или по правилам приборного полета в любых метеувловиях днем и ночью экипажем, состоящим из двух человек. Это многофункциональный самолет Р-750 XSTOL (750 XL), разработанный и производимый новозеландской фирмой Pacific Aerospace Ltd. Основным преимуществом данного самолета является выполнение взлета и посадки с плохо подготовленных аэродромов и посадочных площадок ограниченного размера, как с искусственным, так и с грунтовым (травяным, заснеженным) покрытием. Минимальная длина разбега в особых условиях может составлять 100 метров, до 300 м в обычных условиях, длина пробега 50 и 200 м соответственно.
В России закончена процедура сертификации этого самолета как летального аппарата используемого для грузовых перевозок экспертами Авиарегистра Межгосударственного Авиационного комитета России, сертификат типа СТ338 от 22.03.2013 г. Самолет в данных модификациях соответствует нормам ИКАО до 2022 года.
Максимальный вес груза – 1.995 кг, объем грузовой кабины – 6.8 куб.м. Грузовой вариант в настоящее время интенсивно используется при доставке грузов в труднодоступные местности. Выполняются полеты на плохо подготовленные и высокогорные аэродромные площадки в Непале, Индонезии, Папуа Новая Гвинея, в государствах Африки и Латинской Америки.
Поскольку проект продвижения самолета Р-750 XSTOL (750 XL) на российский рынок внесен в список приоритетов программы международного сотрудничества и торговли между Россией и Новой Зеландией, создана совместная российско-новозеландская структура по продвижению данного самолета на рынок России и СНГ и определен эксклюзивный представитель компании Pacific Aerospace Ltd в России и СНГ – фирма Аэропроект 751.
Уже проработаны основные требования к организации сборочного производства, сертифицированного технического центра по обслуживанию самолета, а также по созданию Учебного центра по подготовке летного состава на территории России.
Детальная спецификация этой модификации самолета Р-750 XSTOL (750 XL) приведена на официальном сайте компании “Аэропроект 751.
О компании Pacific Aerospace Ltd.
История Pacific Aerospace началась во время второй мировой войны, когда американскими военными был создан центр в аэропорту Гамильтон в поддержку тихоокеанской кампании.
С тех пор объект превратился из предприятия по техническому обслуживанию и модификации воздушных судов в авиационный завод по производству самолетов. Специализируясь на производстве многофункциональных самолетов XSTOL, Pacific Aerospace укрепил свое присутствие на рынках Индонезии, Папуа-Новой Гвинеи, Индии, Непала, Латинской Америки, стран Европы, США и Канады, Китая, Вьетнама, России и стран СНГ.
