Абсолют Банк увеличил на 2,22 млрд рублей документарный лимит АО «Мосгипротранс» - крупнейшему в России специализированному институту по изысканиям и проектированию транспортных объектов. Общая сумма документарного лимита АО «Мосгипротранс» теперь составляет 2,884 млрд рублей.
Новый документарный сублимит открыт АО «Мосгипротранс» до конца 2020 года. Его планируется использовать для предоставления гарантий компенсации убытков и устранения недостатков в период действия гарантийного периода по контракту, заключенному между ОАО «Скоростные магистрали» и простым товариществом в составе АО «Мосгипротранс», ООО «Китайская инженерная железнодорожная компания «Эр Юань» и ОАО «Нижегородмертопроект».
Остальная часть документарного лимита АО «Мосгипротранс» - гарантия, выданная Абсолют Банком в 2015 году, пока также продолжает действовать. Она была предоставлена на исполнение контракта на выполнение работ по проведению инженерных изысканий, разработке проектов планировки и межевания территорий, а также подготовки проектной документации для строительства участка Москва – Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Казань – Екатеринбург» (ВСМ-2).
Проектировка и строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Казань – Екатеринбург» – стратегический проект федерального масштаба. Для реализации ВСМ-2 требуется разработать 15 сводов правил научно-технического сопровождения, более 40 новых ГОСТов, создать опытный участок ВСМ, где можно будет проводить испытания нового полотна и техники. Магистраль будет проходить по территории со сложной карстовой формой рельефа, что потребует проведения геологических работ для понимания глубины бурения и пр. Компании необходимо спроектировать 795 искусственных сооружений, в их числе три моста – через Волгу (длиной 4 км), Оку и Суру, 50 больших мостов общей протяженностью 31 км; 78 средних мостов; 49 эстакад общей протяженностью 77 км; 33 железнодорожных путепровода и 128 автодорожных; 454 водопропускных трубопровода.
По линии должны будут курсировать высокоскоростные поезда (со скоростями до 360 км/ч); ускоренные региональные поезда (с маршрутами до 200 км и скоростями до 200 км/ч); ускоренные ночные дальнемагистральные поезда; грузовые и контейнерные поезда (со скоростями до 160 км/ч).
Предполагается, что время нахождения в пути следования высокоскоростных поездов между Москвой и Казанью (762 км) будет составлять 3,5 часа, в перспективе между конечными станциями Москва и Екатеринбург (1595 км) – не более 8 часов. После открытия участка ВСМ Москва – Казань время в пути от Москвы до Екатеринбурга по комбинированной трассе составит 14 часов.
АО «Мосгипротранс» – крупнейший в России специализированный институт по изысканиям и проектированию транспортных объектов. Разрабатывает комплексные проекты строительства железных и автомобильных дорог, вторых путей, железнодорожных станций и узлов, вокзалов, объектов вагонного и локомотивного хозяйства, гражданских, производственных и коммунальных зданий, устройств водоснабжения, электростанции и энергоснабжения, связи и СЦБ. Выполняет проекты гидромеханизированных и буровзрывных работ, охраны окружающей среды. Производит все виды инженерных изысканий, в том числе дистанционными методами с использованием аэрокосмических съемок и спутниковых систем навигации во всех регионах стран и за рубежом.
