Сегодня среда, 26.08.2026, 00:51, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 294424
27.07.2011 00:00
Новости.
Просмотров всего: 2956; сегодня: 2.

Исследование посетителей автомобильного сайта

Мы суммировали данные опросов посетителей нашего сайта, которые характеризуют их модель поведения и планы в отношении выбора / покупки автомобиля.

Сайт www.avterra.ru посещают 260 000 посетителей в месяц, из которых 100 становятся покупателями автомобилей, реализуемых салоном АВТЕРРА. Мы в течение трех месяцев проводили опросы на сайте, в которых приняли участие почти 9000 человек.

В итоге: Чуть больше половины посетителей нашего сайта планируют приобретение автомобиля, 15 % из них рассматривают возможность покупки в автосалоне AVTERRA. Пятая часть посетителей находится в стадии выбора, а их визит на сайт обусловлен необходимостью ознакомиться с техническими характеристиками и комплектацией автомобилей. Стоит заметить, что информацию на сайте, а может быть способ ее подачи, считают интересной около 70 % посетителей, что выражено в их готовности порекомендовать нас своим друзьям. И это несмотря на то, что 70 % посетителей, до визита на сайт www.avterra.ru, не знали о существовании нашей компании! Из тех же, кто готов приобрести автомобиль – 2/3 интересуются новыми автомобилями и 1/3 с пробегом.

Не секрет, что на ряд автомобилей существует некоторый срок ожидания (поставки). В зависимости от модели и марки, он может составлять от нескольких дней, либо, как в случае с Porsche Cayenne, приходилось ждать до полугода. Кстати, когда случилось землетрясение в Японии, весной 2011 года, и была очевидной угроза перебоев с поставками, половина потенциальных покупателей готова была переориентироваться в пользу других марок. Ту же долю потребителей беспокоила ситуация в Японии, в результате которой может повыситься цена или увеличиться срок поставки автомобилей. Из тех посетителей, которые приняли решение о покупке нового автомобиля - 10 % были не готовы ждать интересующую модель, а лучше бы доплатили за скорость получения. Около 40 % посетителей готовы ждать интересующую модель до нескольких недель, а 13 % будут ждать автомобиль столько, сколько придется (удивительная категория людей, честно говоря). 22 % проголосовавших, ждать не хотят совсем, а готовы рассмотреть другие варианты. В это время, около 75 % посетителям сайта по разным причинам приходилось, при покупке автомобиля, менять свое решение в пользу другой модели. Интересная деталь – в последние годы, мировые СМИ периодически сообщают об отзывах машин производителями по причине тех. неисправностей. Оказывается, почти половина покупателей готовы отказаться от покупки автомобиля только из-за информации об отзывах автопроизводителями машин из-за технических неурядиц, в дальнейшем они принимают решение в пользу других автомобилей.

Ввиду большой территории нашей страны, а также присутствию дилеров не во всех городах, неправильному планированию объемов продаж или неустойчивому финансовому положению ряда игроков, в некоторых автосалонах или городах приобрести «живой» автомобиль не представляется возможным. Хотя в других городах они могут быть. Проехать любое расстояние в поисках автомобиля согласилось 36 % опрошенных. До 100 километров от места проживания поедут 26 %, 22 % готовы ехать до 500 от родного дома и 16 % до 1500 км.

Иногда бывают ситуации, когда есть возможность приобрести не новый, но очень свежий автомобиль с минимальным пробегом. Мы спросили посетителей сайта, насколько принципиально для них приобретение нового авто и 46 % опрошенных ответили, что предпочтут все-таки новый автомобиль. В тоже время, в пользу свежего, но не нового авто, готовы принять решение 38 % опрошенных.

Покупка нового автомобиля – достаточно дорогостоящее приобретение. И вполне логично, что каждый потребитель ожидает высокого уровня сервиса и безупречного состояния автомобиля. Салоны в нашей стране бывают официальными, статус которых закреплен договорными отношениями с Представительством завода-изготовителя (в нашей стране) и неофициальными, которые покупают автомобили в салонах оф. дилеров и перепродают их. Ключевая разница в том, что все нюансы в работе салонов оф. дилеров, в том числе и цены на автомобили, регламентируют договора с Представительством, а обычных салонов только законодательство РФ и порядочность менеджмента. На сегодняшний день, интернет пестрит различными отзывами как о проблемах с покупкой у официальных дилеров, так и у серых салонов. Официальные дилеры настойчиво пропагандируют покупку только у них, потому что, как они считают, все остальные работают без чести и совести. Мы спросили покупателей новых авто – случались ли у них проблемы в салонах официальных дилеров? Так 8 из 10 опрошенных заявили, что "ДА, были!", а 90 % покупателей сообщили, что сталкивались с навязыванием доп. оборудования. Тот же вопрос мы задали людям, которые покупали автомобили в салонах неофициалов. Проблем не возникло у 40 % проголосовавших! Четверть все же познали горечь общения с ними, а 20 % вообще обходят их стороной. Изъявили готовность приобретать новые автомобили в салонах неофициальных дилеров 57 % опрошенных, большая часть которых готова принять решение в зависимости от конкретного предложения, а другая просто не видит разницы между официалами и неофициалами. 40 % проголосовавших посетителей сайта avterra.ru заявили, что они или их знакомые покупали новые автомобили у неофициальных дилеров, в то же время 54 % отрицают такие случаи.

Выбор места покупки – вопрос не маловажный. И, несмотря на то, что у официальных автодилеров цены должны быть одинаковыми (не всегда по факту), 40 % проголосовавших, покупая новое авто, руководствуются, при выборе автосалона, лучшей ценой. Четверть беспокоит статус салона – официальный дилер или неофициальный, 21 % важно наличие рекомендаций, в т.ч. отзывов в Интернете, а 6 % беспокоит только возможность быстрее получить любимца. Стоит заметить, что для половины покупателей отпуск стоит на первом месте, именно ради него они готовы отложить приобретение автомобиля.

Мы признательны за голоса, которые наши посетители отдали, отвечая на поставленные, вопросы. Мы обязательно учтем выводы, которые позволили сделать проведенные опросы и сделаем наш сайт, а также нашу работу еще лучше.

Хотим сказать большое спасибо всем участникам опросов и читателям нашего сайта!

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Законодательство, право, Потребительский рынок, Торговля, дистрибуция, продажи
Сайты стран: Япония

Ньюсмейкер: Автосалон AVTERRA — 12 публикаций

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...