Сегодня среда, 26.08.2026, 15:22, ньюсмейкеров: 45153, сайтов: 1203, публикаций: 3604141, просмотров за сутки: 427356
21.03.2012 11:58
Новости.
Просмотров всего: 7500; сегодня: 1.

Компания СпецБалтТранс завершила перевозку кранового оборудования в Калининград

Специалисты компании “СпецБалтТранс” завершили мультимодальный проект по перевозке негабаритного кранового оборудования в Калининград. В данном проекте силами компании “СпецБалтТранс” была осуществлена перевозка гусеничного крана ДЭК-631 для ООО “Юникс” между двумя строительными площадками, где эта строительно-инжиниринговая компания выполняет подрядные работы. Выполнив необходимый объём работ по строительству эстакад комплекса гидрокрекинга завода по глубокой переработке нефти для ООО ПО “Киришинефтеоргсинтез”, гусеничный кран ДЭК-631 грузоподъёмностью 63 тонны необходимо было перебросить на объекты строительства 2-й очереди производственного комплекса по углубленной переработке маслосодержащих культур в город Светлый Калининградской области для группы компаний “Содружество”.

Перевозка кранового оборудования в Калининград осуществлялась в несколько этапов. Кран ДЭК-631 был разобран и перевезён шестью автопоездами транзитом через территорию Евросоюза. Две части даже после разбора крановых конструкций остались негабаритными, что потребовало организации мультимодальной негабаритной перевозки. Специальным автотранспортом негабаритные части были доставлены до морского порта Усть-Луга, откуда отправлены паромной линией до калининградского морского порта Балтийск. В порту части крана были вновь перегружены на автомобильный транспорт и доставлены уже непосредственно к месту назначения.

Стоит отметить, что компания “СпецБалтТранс” уже выполняла аналогичную мультимодальную негабаритную перевозку кранового оборудования в Калининград. Так, в ноябре 2011 года, специалисты компании реализовали сложный проект по доставке башенного крана со строительных объектов Ленинградской АЭС на площадку строительства Балтийской атомной станции в Неманский район Калининградской области. Габаритные части разобранного крана Liebherr 280 EC-H12 были отправлены автомобильным транспортом на 7-ю стандартных тентованных машинах, а негабаритная часть (14,20х2,71х2,71, 13,2 тонны) потребовала организации негабаритной мультимодальной перевозки.

Компания “СпецБалтТранс” более 8 лет занимается перевозками крупногабаритных и тяжеловесных грузов по России, из Европы в Россию, из России в Европу, в Казахстан и в Калининград. Специалисты компании имеют большой опыт работ по перевозке дорожно-строительной, сельскохозяйственной, лесозаготовительной, военной, аэродромной и снегоуборочной техники, а также дробильно-сортировочных установок, катеров и яхт, промышленного и энергетического оборудования. Одним из приоритетных видов деятельности компании является перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов в Калининград. Наши высокопрофессиональные и опытные специалисты всегда готовы найти максимально выгодный вариант перевозки Вашего негабаритного груза в Калининградскую область.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автотранспорт, Инжиниринг, Интернет-телевидение, видео, Логистика, Стандартизация
Сайты субъектов РФ: Калининградская область, Ленинградская область, Санкт-Петербург
Сайты столиц субъектов РФ: Калининградская область - Калининград
Сайты федеральных округов РФ: Северо-Западный федеральный округ
Сайты стран: Казахстан, Россия
Сайты регионов мира: Азия Центральная
Сайты объединений стран: Евразийский экономический союз (ЕАЭС), СНГ - Содружество независимых государств, ШОС - Шанхайская организация сотрудничества

Ньюсмейкер: СпецБалтТранс — 23 публикации

Интересно:

Сколько китайцев в Китай-городе?
26.08.2026 9:05 Аналитика
Сколько китайцев в Китай-городе?
Именно такой вопрос не раз задают себе многие москвичи и гости столицы. Действительно, число китайцев в Китай-городе в последнее время выросло, но это совсем не связано с тем, что они там исторически поселились и до сих пор проживают. А случилось так потому, что за последние годы очень вырос поток туристов из Поднебесной. А поскольку многие дороги в Московский Кремль идут также и через Китай-город, то, естественно, мы с ними там и встречаемся. При малолетстве Грозного На самом деле Китай к нашему Китай-городу никакого отношения не имеет. У нашего «города» своя история, и она уходит корнями в далёкий XVI век. Это один из самых старых московских исторических районов, непосредственно прилегающий к Кремлю. В 1530-е годы власти озаботились безопасностью и решили обнести стеной торговую часть столицы – Великий Посад. Первоначально мать Ивана Грозного Елена Глинская во избежание новых бедствий от нашествия ордынцев и литвинов...
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...