Сегодня вторник, 25.08.2026, 22:40, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 281777
24.04.2012 18:56
Новости.
Просмотров всего: 9755; сегодня: 1.

В Российской Федерации стартовал проект «Национальный транспортный союз»

В России стартовал федеральный многоцелевой проект «Национальный транспортный союз» - первая система бизнес-коммуникаций, выполняющая функции уникального финансового инструмента, направленного на удовлетворение растущих потребностей автовладельцев и автоперевозчиков. Главная задача НТС - создание единого информационного и бизнес-пространства для всех участников Союза, в котором предприятия могли бы развивать свой коммерческий потенциал и конкурировать на честной основе, а автовладельцы – приобретать качественные товары и услуги со скидками по всей территории страны.

Первым продуктом проекта стали дисконтные системы НТС, основным инструментом которых является универсальная пластиковая карта, дающая возможность получения скидок у всех компаний автодорожной инфраструктуры — участниках НТС, и доступа ко всем продуктам и услугам портала www.n-union.ru.

Среди сервисов проекта: круглосуточная «горячая линия», консультации автоюристов, помощь при чрезвычайных ситуациях (SOS-сервис), call-center, проложение маршрутов с отметками всех предприятий, где можно получить скидки (точки интереса НТС) и расчетом продолжительности как полного маршрута, так и его составляющих частей, интерактивные карты и навигационные программы для мобильных телефонов, разнообразная информационная поддержка, возможности для рекламы компаний - участников, форумы для для общения, развлекательные сервисы.

Важно, что универсальная карта НТС только до конца текущего года работает на предъявление: с 2013 года ее можно обменять на банковскую (ко-брендинговую) у банков — партнеров НТС для использования в качестве платежной, зарплатной, кредитной и т.п. с привилегиями Visa или MasterCard. Стоимость карты составляет 600 рублей.

В первый же день официального старта проекта поступило несколько десятков оптовых заказов карты НТС от юридических и физических лиц.

По словам управляющего партнера проекта, Александра Мамиева, «НТС» представляет собой конкурентоспособный проект, охватывающий̆ всю территорию РФ, демократичный по цене входа, предлагающий высокий уровень сервиса, максимально ориентированного на требования розничных и корпоративных потребителей. «Мы инвестируем в развитие принципиально новой бизнес-модели, выгодной всем участникам и внедряющей̆ инновации, предопределяющие потребности рынка».

Проект «НТС» интересен новыми технологическими решениями, объединяющими разноотраслевых участников: банки, страховые, топливно-заправочные, навигационные и сервисные компании. На сегодняшний день участниками проекта стали уже более 9000 предприятий, среди которых: автомагазины, техсервисы, компании, занимающиеся грузоперевозками и пассажироперевозками, такси, юридические и страховые компании, автозаправки, мойки, стоянки, отели, предприятия питания и бытового обслуживания.

Кроме того, проект НТС социально ориентирован: среди приоритетов организаторов — создание зоны комфорта и безопасности для всех участников дорожного движения. Организаторы приглашают к сотрудничеству МЧС, Минтранс, Росавтодор, ГУОБДД, Федеральное агентство по туризму и некоммерческие общественные организации. Как отметил на пресс-конференции в РИА Новости советник по развитию компании, Владимир Рыбаков, «людям не хватает возможностей напрямую получать информацию о проблемах, которые их волнуют: плохие дороги и несовершенство законодательства, проблемы транспортных развязок, безопасности и экологии, отсутствие инфраструктуры для развития внутреннего туризма в нашей стране. Мы же хотим создать условия для активного общения автомобилистов, чтобы они на нашем портале могли между собой не только обсудить проблемы, «выпустить пар», но и иметь возможность, четко сформулировав задачу или вопрос, обратиться к представителю профильной госструктуры и — что важно — получить развернутый ответ и какое-то решение».

На сегодняшний день количество сотрудников компании составляет более ста человек работающих в Москве, Сакт-Петербурге, Иваново, Ярославле, Твери, Костроме, Калиниграде. До конца 2012 года количество сотрудников увеличится до 300 человек.

В 2013 году организаторы планируют расширить географический охват проекта и начать работу в Украине, Белоруссии и Казахстане.

Свое согласие на участие в проекте уже подтвердили Банк Москвы, Страховой дом ВСК, компания UCS, Российский Автотранспортный Союз, Федеральное агентство по туризму Министерства спорта, туризма и молодежной политики РФ.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автотранспорт, Инфраструктура, Технологии, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Ивановская область, Калининградская область, Костромская область, Москва, Санкт-Петербург, Тверская область, Ярославская область
Сайты столиц субъектов РФ: Тверская область - Тверь, Ярославская область - Ярославль
Сайты федеральных округов РФ: Северо-Западный федеральный округ, Центральный федеральный округ
Сайты стран: Беларусь, Казахстан, Россия, Украина
Сайты регионов мира: Азия Центральная, Европа Восточная
Сайты объединений стран: Евразийский экономический союз (ЕАЭС), СНГ - Содружество независимых государств, ШОС - Шанхайская организация сотрудничества

Ньюсмейкер: Национальный транспортный союз

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...