Сегодня среда, 26.08.2026, 06:18, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 347017
31.08.2012 11:49
Новости.
Просмотров всего: 3687; сегодня: 1.

Новая видеопрезентация программы «АЛТИУС – Автотранспорт»

В августе 2012 года компания «АЛТИУС СОФТ» подготовила видеопрезентацию программы «АЛТИУС — Автотранспорт». Теперь все предприятия, которые заинтересованы в автоматизации учёта использования машин и механизмов, могут составить первичное впечатление о программе, не выходя из дома или офиса.

На сегодняшний день, программа «АЛТИУС – Автотранспорт» — единственная программа, которая ориентирована именно на строительную специфику. Разработчик «АЛТИУС СОФТ» открыто говорит о том, для учёта автотранспорта торговой или производственной компании может подойти практически любая программа. Но, если вести речь именно о строительных организациях, то для них необходимо специализированное решение, которое и разработала компания «АЛТИУС СОФТ».

Упомянутая выше видеопрезентация направлена как раз на то, чтобы продемонстрировать потенциальным клиентам высокую степень ориентированности программы на строительную сферу, её практические возможности. Видеопрезентация отличается лёгкостью повествования и широтой приведённых примеров работы в программе. Посмотрев её, пользователь сможет понять, каким образом в программе составляются путевые листы, как формируются планы и заявки на обслуживание техники, по какому принципу происходит распределение косвенных и прямых затрат на ремонт машин и механизмов и многое другое.

Напомним, что программа «АЛТИУС — Автотранспорт» ориентирована на диспетчеров, экономистов и специалистов ремонтных служб. Программа предназначена для строительных, производственных и других компаний, в работе которых необходимо вести учёт автотранспорта. Стоит сказать, что программа «АЛТИУС — Автотранспорт» может работать и автономно, и как модуль системы управления строительной организацией «АЛТИУС — Управление строительством».

Важно заметить, что в программе «АЛТИУС – Автотранспорт» (впрочем, как и во всех программах разработчика «АЛТИУС СОФТ») информация представлена динамически, а не статически. К примеру, если внести в программу сведения о регламенте обслуживания машин и механизмов в зависимости от пробега или о наработке техники в машиночасах, то программа будет автоматически ежемесячно формировать план обслуживания автотранспорта с учётом текущих показаний спидометра и счётчика машиночасов. Кроме того, учёт машин и механизмов в программе «АЛТИУС – Автотранспорт» можно вести по любому количеству юридических лиц, прикреплять водителя к определённой машине, отслеживать показания спидометра и многое другое. Если говорить о заявках на технику, то они могут составляться как для объектов строительства, так и для других целей. Если заявка составляется для объекта строительства, то она будет автоматически заполнена из программы «АЛТИУС – Управление строительством» (если строительная организация работает в данной программе). Таким образом, управленческий учёт строительной организации, включая учёт автотранспорта, ведётся в единой базе. Это позволяет оперативно реагировать на любые изменения в производственно-строительном процессе.

Помимо всего прочего, строительная организация может вести учёт автотранспорта в нескольких разрезах. Например, указать, какая техника используется для собственных работ, какая техника передаётся подрядчикам, какая используется для строительства. Плановая потребность в технике для названных групп целей будет автоматически рассчитана из программы «АЛТИУС – Управление строительством» (из документов «Планирование собственных работ» или «Приложение на этап с подрядчиком»). Заявки также могут заполняться и вручную.

Если коснуться документа «Путевой лист», то именно в нём будет вестись учёт использования машин и механизмов (тип горючего, цена горючего, показания спидометра и счётчика машиночасов, экономия и перерасход горючего и т.д). В путевом листе водителю можно сформировать задание (как по заявке, так и без неё). Если формирование задания происходит по заявке, программа автоматически сформирует его, указав номер договора, этап работ, наименование заказчика. При необходимости можно вручную изменить количество поездок, тарифы и расстояния.

Несмотря на то, что программа «АЛТИУС – Автотранспорт» проста в использовании и не перегружена функционалом, она содержит все возможности для ведения качественного учёта машин и механизмов. Особенно важно заметить, что для строительных организаций эта программа предназначена специально.

По словам заместителя генерального директора компании «АЛТИУС СОФТ» Андрея Подвезко, в последние несколько месяцев возрос интерес к программе «АЛТИУС – Автотранспорт». «Всё чаще в компанию стали поступать обращения с просьбой провести презентацию. Именно по этой причине было решено создать отдельный видеоматериал по названной программе, чтобы пользователям было удобно с ней ознакомиться и сформировать представление о её функционале. Получить видеопрезентацию можно абсолютно бесплатно. Достаточно обратиться к менеджерам по телефонам или e-mail, указанным на официальном сайте компании «АЛТИУС СОФТ». Все вопросы, которые могут возникнуть после просмотра видеопрезентации, обязательно будут обработаны специалистами компании и не останутся без ответов», — дополняет Андрей Подвезко.

Отправьте заявку на получение видеопрезентации программы «АЛТИУС – Автотранспорт» прямо сейчас!

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автоматизация, Автотранспорт, Информтехнологии, связь, Интернет, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Москва
Сайты федеральных округов РФ: Центральный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Алтиус Софт — 185 публикаций

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...