Сегодня среда, 26.08.2026, 22:01, ньюсмейкеров: 45153, сайтов: 1203, публикаций: 3604150, просмотров за сутки: 437169
03.09.2012 08:01
Консультации.
Просмотров всего: 3971; сегодня: 1.

Полуприцепы ATLANT: как не нарваться на подделку?

В последнее время в России на рынке полуприцепов (особенно дальневосточном) наблюдается рост продаж поддельной и некачественной продукции. Зачастую стоимость таких полуприцепов для покупателя оказывается очень привлекательной. Но следует помнить поговорку, что скупой дважды платит. Поэтому выгодная, как может показаться на первый взгляд, покупка в самые кратчайшие сроки способна принести массу неприятностей, в том числе и убытков.

Обращаем ваше внимание, что участились случаи «подражания» малоизвестных компаний прицепной технике ATLANT, которая славится своей надежностью. В погоне за прибылью недобросовестными поставщиками осуществляется продажа полуприцепов плохого качества, причем дальнейшая судьба поставленной техники их интересует меньше всего. Поэтому клиент остается с изделием низкого качества, непригодным для эксплуатации в условиях России, без обеспечения запчастями и без гарантии.

Производятся такие подделки на подпольных заводях, на которых устанавливаются дешевые и некачественные комплектующие. Копируются лишь несущественные элементы и фирменная окраска имеющих надежную репутацию и легко узнаваемых полуприцепов АТLANT. Такие поставщики стараются максимально сэкономить, однако последствия погони за дешевизной впоследствии лягут на плечи перевозчика. Никаких гарантий мелкие поставщики на поставляемую по сниженным ценам технику не дают, поэтому обязательств не имеют.

Сертифицированные полуприцепы АТLANT производятся исключительно для российских суровых условий: сложного климата и качества дорог. Регулярно вся техника проходит испытания, а также сертификацию. Проводимые краш-тесты подтверждают надежность полуприцепов при ДТП. Следует отметить, что на всю продукцию распространяется заводская гарантия на 12 месяцев.

Среди последних новинок полуприцепов от компании АК Мотор Групп можно выделить:

– ATLANT OTH3631 – трехсекционный бензовоз. Каждая его секция имеет: горловину, которая оснащена запорной системой безопасности, донный клапан, дыхательный клапан и запорную задвижку;

– ATLANT SWH1235 – трехосный контейнеровоз со съемными бортами (грузоподъемностью 35 тонн). Его несущие конструкции изготовлены из высокопрочной стали, что позволяет в российских дорожных условиях перевозить грузы на довольно большие расстояния, причем с большим успехом. Данный контейнеровоз оборудован дополнительно 12 фитингами, предназначенными для транспортировки контейнеров;

– ATLANT LBH1060 – трал тяжеловоз. Без этого полуприцепа перевозка тяжеловесных крупногабаритных грузов просто невозможна. Именно полуприцеп трал должен самым тщательным образом проверяться покупателем, так как последствия от поддельной продукции могут быть самые катастрофические. В связи с этим наша компания, заботясь о своих клиентах, провела сертификацию всех полуприцепов, чтобы вы спокойно могли осуществлять свой бизнес, не волнуясь о том, что приобретена некачественная техника.

Перед тем, как принять решение о покупке полуприцепа под брендом ATLANT, еще раз убедитесь в том, что действительно перед вами продукция, на которую предоставляется годовая гарантия и оформляется гарантийная книжка или талон. Не лишним будет убедиться в наличии на предлагаемый полуприцеп сертификата, который и подтверждает качество продаваемой техники и ее пригодность к эксплуатации в российских условиях.

Выбирая полуприцеп, будьте внимательны! В перевозках огромное значение имеет исправное состояние техники, которая должна постоянно находиться в пути и приносить своему владельцу прибыль, а не высасывать средства на ремонт или судебные тяжбы с поставщиком.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автотранспорт, Контрафакт
Сайты субъектов РФ: Москва

Ньюсмейкер: АК Мотор Групп — 4 публикации

Интересно:

Сколько китайцев в Китай-городе?
26.08.2026 9:05 Аналитика
Сколько китайцев в Китай-городе?
Именно такой вопрос не раз задают себе многие москвичи и гости столицы. Действительно, число китайцев в Китай-городе в последнее время выросло, но это совсем не связано с тем, что они там исторически поселились и до сих пор проживают. А случилось так потому, что за последние годы очень вырос поток туристов из Поднебесной. А поскольку многие дороги в Московский Кремль идут также и через Китай-город, то, естественно, мы с ними там и встречаемся. При малолетстве Грозного На самом деле Китай к нашему Китай-городу никакого отношения не имеет. У нашего «города» своя история, и она уходит корнями в далёкий XVI век. Это один из самых старых московских исторических районов, непосредственно прилегающий к Кремлю. В 1530-е годы власти озаботились безопасностью и решили обнести стеной торговую часть столицы – Великий Посад. Первоначально мать Ивана Грозного Елена Глинская во избежание новых бедствий от нашествия ордынцев и литвинов...
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...