Сегодня воскресенье, 28.06.2026, 12:50, ньюсмейкеров: 45123, сайтов: 1203, публикаций: 3596761, просмотров за сутки: 515084
07.03.2006 00:00
Новости.
Просмотров всего: 6362; сегодня: 1.

IFS рассказала о новых технологиях управления жизненным циклом подвижного состава и транспортной инфраструктуры

В рамках прошедшего в Москве в конце февраля форума "Электроника-Транспорт" компания IFS Russia & CIS (www.ifsworld.com/ru) представила два доклада, посвященных мировому опыту управления обслуживанием и ремонтами подвижного состава и инфраструктуры, а также управления ресурсами транспортных предприятий с позиции управления всем жизненным циклом и издержками.
Задачи, стоящие перед транспортными компаниями, идентичны во всем мире. Одной из первостепенных задач является обеспечение надежности транспортного парка, загрузка и использование единиц которого рассчитана на месяцы вперед. Другая важная задача – поддержание в рабочем состоянии объектов инфраструктуры, в том числе путевого хозяйства, средств сигнализации и связи, тоннельных сооружений, станций и их оборудования и т.д. Веление времени – сокращение расходов на решение указанных задач.
Компания IFS, среди заказчиков которой Государственные железные дороги Норвегии, Siemens Transportation Systems, операторы наземного транспорта Торонто, Осло, Кракова и Лодзи, метрополитен Шанхая и легкое метро Пекина, представила свое видение того, как можно обеспечить эффективное управление подвижным составом и транспортной инфраструктурой, с позиций концепций LCM (lifecycle management – управление жизненным циклом) и LCC (lifecycle cost – затраты на протяжении жизненного цикла).
Реализовав десятки проектов для транспортных компаний многих стран мира, IFS предлагает специализированное отраслевое решение для метрополитенов и операторов железнодорожного транспорта, основанное на ERP/MRO/EAM-системе IFS Applications. Теперь эти решения доступны и для российских компаний. Исходя из своего 15-летнего опыта создания решений для рельсового транспорта, IFS считает крайне важным оперативно управлять всем жизненным циклом основных фондов, а не отдельными процессами или задачами. Сделать это невозможно без специализированного программного обеспечения.
Так, управление жизненным циклом (LCM) подвижного состава, поддерживаемое системой IFS Applications, включает в себя: Управление транспортным парком (управление конфигурациями): позволяет знать точную конфигурацию каждого транспортного средства в любой момент времени, дает мгновенный доступ ко всем историческим данным для выявления повторяющихся технических проблем с целью минимизации риска их повторного возникновения, Управление техобслуживанием и ремонтами: облегчает планирование и организацию ремонтных работ, позволяет реализовать ремонты "по состоянию" и ремонты, ориентированные на надежность, помогает оптимизировать графики выполнения наряд-заказов для минимизации времени простоев подвижного состава, обеспечивает надежность, безопасность и соответствие требованиям контролирующих органов, Поддержка конструкторских изменений: Облегчает внесение конструкторских изменений (модификаций), которые основываются на полных и детальных исторических данных по эксплуатации и различных типах анализа (анализ истории поломок, анализ RAMS (надежность, эксплуатационная годность, ремонтопригодность и безопасность), анализ RCM (ремонты, ориентированные на надежность) и др.).
Наглядной иллюстрацией использования соответствующего решения IFS стал рассказ о проекте внедрения IFS Applications на Государственных железных дорогах Норвегии. Значительный экономический эффект от этого проекта объясняется, в частности, тем, что благодаря IFS Applications процессы техобслуживания теперь реализуются в интервалах между движением поездов. Не менее любопытен и опыт IFS в работе с метрополитенами мира.
В ближайшее время IFS Russia & CIS планирует проведение в Москве тематических семинаров для метрополитенов и операторов железнодорожного транспорта. Дополнительную информацию Вы можете получить по запросу по адресу info.ru@ifsworld.com

IFS – один из крупнейших в мире поставщиков компонентного программного обеспечения для управления бизнесом. Решения IFS основаны на открытых стандартах, имеют специализированную отраслевую функциональность и оптимизированы для управления ресурсами предприятия (ERP), основными фондами (EAM) и обслуживанием и ремонтами техники (MRO). Система IFS Applications обеспечивает интегрированное управление жизненными циклами продукции (PLM), основных фондов, работы с заказчиками и оказания услуг. Система позволяет перейти к "бережливому" управлению предприятием, контролировать издержки, повысить эффективность цепочки поставок, управлять проектами и отслеживать показатели эффективности предприятия.
Решения IFS дают значительные конкурентные преимущества предприятиям энергетики и ЖКХ, транспорта, промышленности с процессным, дискретным, поточным, проектным и смешанным типами производства, вооруженным силам, автодилерам, строительным и ремонтным организациям. Тесно сотрудничая с ведущими мировыми технологическими компаниями, IFS способствует проникновению на рынок открытых, основанных на стандартах и легко интегрируемых решений. Заказчиками IFS являются более 2500 компаний в 45 странах мира, в том числе GE, Lockheed Martin, BMW, Игналинская АЭС, ГЭС "Три ущелья", Stora Enso, Volvo, УОМЗ, "Акзо Нобель", "Орифлэйм" и др. www.ifsworld.com/ru.
Контактные координаты: Сергей Новиков, начальник отдела маркетинга IFS Russia & CIS: +7 (495) 797-8148, доб.216, sergey.novikov@ifsworld.com, www.ifsworld.com/ru

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Деловые предложения, Инфраструктура, Конкурентоспособность, Стандартизация
Сайты субъектов РФ: Москва
Сайты федеральных округов РФ: Центральный федеральный округ
Сайты стран: Канада, Норвегия, Польша
Сайты столиц стран: Норвегия - Осло
Сайты регионов мира: Скандинавия

Ньюсмейкер: IFS Russia & CIS — 38 публикаций

Интересно:

МАП усиливает присутствие бизнеса в федеральной промышленной повестке
27.06.2026 21:25 Мероприятия
МАП усиливает присутствие бизнеса в федеральной промышленной повестке
Какие направления сегодня становятся приоритетными для государственной промышленной политики, обсудили участники выездной стажировки Минпромторга РФ «Федеральная практика», которая прошла 24–25 июня в Ленинградской области.  В приветственном слове заместитель министра промышленности и торговли РФ Иван Куликов по видеосвязи напомнил о масштабных задачах, стоящих перед отраслью, и привел конкретные цифры, иллюстрирующие потенциал Северо-Запада: «Для выполнения поставленных Президентом задач к 2030 году необходимо на 40% нарастить объемы производства в обрабатывающей промышленности. Северо-Западный округ обладает мощным потенциалом, в том числе в машиностроении, производстве средств производства, в сфере химии и новых материалов, легкой промышленности, лесопромышленном комплексе и судостроении. За время работы Фонда развития промышленности в СЗФО профинансировано 155 проектов на общую сумму более 82 млрд рублей. На...
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
26.06.2026 9:05 Персоны
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
Об одном из самых колоритных эпизодов Русско-турецкой войны 1787-1791 годов - читайте в публикации. Кинбурнская баталия 12 октября 1787 года турецкий флот предпринял попытку захватить русскую крепость Кинбурн, которая находилась недалеко от турецкой крепости Очаков и базы русского флота в Херсоне. Захват Кинбурна позволял бы туркам восстановить контроль над Крымом. Во главе обороны крепости стоял генерал-аншеф Александр Васильевич Суворов. В крепости было 1500 человек гарнизона. А ещё 2500 человек были в резерве, но они находились в 30 километрах от Кинбурна. В 9 часов утра турки под началом Хасан-паши начали высаживать десант на берег. Суворов позволил туркам полностью высадить войска и закрепиться на берегу, они даже подошли к Кинбурну на расстояние в 200 метров. В тот момент и была отдана команда на проведение штыковой атаки. В бой пошли Орловский, Шлиссельбургский и Козловский полки. Русским войскам удалось выбить турок из 10...
25.06.2026 23:50 Консультации
Антикоррозионные видеокамеры: надежность видеонаблюдения
Системы видеонаблюдения сегодня используются практически на любых объектах — от городской инфраструктуры до промышленных предприятий. Однако условия эксплуатации могут существенно различаться. Если для большинства уличных установок достаточно стандартной защиты от пыли и влаги, то на объектах с повышенной коррозионной активностью требования к оборудованию значительно выше. К таким объектам относятся морские порты, прибрежные зоны, химические производства, очистные сооружения, предприятия нефтегазового комплекса, сельскохозяйственные комплексы и пищевые производства. Здесь основную угрозу для оборудования представляет не проникновение воды, а постоянное воздействие агрессивных сред, вызывающих коррозию металлических элементов конструкции. Для эксплуатации оборудования в таких условиях LUIS+ разработал решение — антикоррозионные видеокамеры LTV. Видеокамеры LTV-3CN серии имеют опциональное покрытие и имеют обозначение буквой...
Как Лев Толстой защищал Севастополь
18.06.2026 9:06 Аналитика
Как Лев Толстой защищал Севастополь
13 сентября 1854 года (25 сентября по н. ст.) началась первая героическая оборона Севастополя. 349 дней русские моряки и солдаты отстаивали город при численном превосходстве противника и продемонстрировали всему миру свой героизм, мужество и отвагу. Среди защитников города был и молодой подпоручик Лев Николаевич Толстой – в будущем знаменитый русский писатель. Почти мировая война 4 октября 1853 года Турция в очередной раз объявила России войну, и вновь Россия ответила тем же. Но в этот раз Турцию поддержали Англия и Франция, которые очень внимательно следили за развитием событием и совсем не были заинтересованы в усилении России на Черном море. В феврале 1854 года они заключили военный союз с Турцией и сразу же выдвинули России ультиматум о выведении войск из Дунайских княжеств. Россия, естественно, не стала выполнять такие требования, и 15 марта союзники объявили ей войну. Англия и Франция попыталась начать боевые действия с...
Любимые игры Екатерины Великой
17.06.2026 9:06 Аналитика
Любимые игры Екатерины Великой
Сегодня мы поговорим о Екатерине II не как об императрице, продолжавшей дела Петра Великого и устроившей российскому дворянству «золотой век», а как о женщине на троне, которой были весьма не чужды и простые житейские утехи. Верхом и с ружьем В отличие от своих предшественниц на троне, императрица-просветительница вместо балов и маскарадов ежедневно занималась рутинной государственной работой. А ее любимые развлечения немного отличались от того, что радовало душу ее предшественницам-императрицам. Одним из любимых занятий Екатерины было катание верхом. Современники рассказывали, что она правила лошадьми как профессиональный наездник. Государыне очень нравилось вырываться из общей кавалькады. В те времена дамы по-мужски не ездили, это было не принято. У Екатерины же было специальное английское седло. С его помощью уже по ходу движения она принимала мужскую посадку и поэтому развивала бешеную скорость, однако нормы приличия при...