Сегодня понедельник, 24.08.2026, 23:04, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604039, просмотров за сутки: 273280
07.02.2013 14:02
Новости.
Просмотров всего: 3218; сегодня: 1.

Идеальный автомобиль для бизнеса. Каким он должен быть?

Идеальный автомобиль для бизнеса: какой он? Этим вопросом задаются все те, для кого автомобиль – это источник заработка или неотъемлемое условие функционирования бизнеса. Конечно, каждый владелец предпочитает выбирать марку и модель в соответствии со своими требованиями, характером бизнеса и финансовыми возможностями. Но далеко не каждая марка авто может отвечать всем потребностям владельцев частного бизнеса. Тем более не всякий автомобиль способен выдержать испытание российскими дорогами.

Рынок автомобилей стремится восполнить данный сегмент и с каждым годом предлагает новые модели, максимально адаптированные для владельцев частного бизнеса, чья деятельность связана с грузо- и пассажирскими перевозками. Так, уже сегодня вы можете приобрести автомобили известных зарубежных марок, а также некоторые модели отечественного производства. Однако есть ли среди них идеальный автомобиль для бизнеса, который подойдет под ваши требования? Есть. Это автобус «Лайн», выполненный на базе Volkswagen Crafter от автоцентра «Артан».

На сегодняшний день Volkswagen Crafter – это действительно идеальный вариант для каждого, чья деятельность связана с пассажирскими перевозками. Ведь этот современный автобус не только отвечает всем требованиям, предъявляемым владельцами транспортного бизнеса, но и обладает рядом преимуществ, способных отодвинуть всех конкурентов на несколько позиций назад.

Почему Volkswagen «Лайн» – это идеальный автомобиль для бизнеса?

Во-первых, данная модель пассажирского автобуса отвечает всем современным требованиям безопасности водителя и пассажиров. Адаптивная ESP+: ABS+EDL+ASR+MSR+EBD+EBA+ESP, передние ремни безопасности для водителя и двух пассажиров, готовые поручни и многое другое делают данный автомобиль максимально комфортным для передвижений по городу и за его пределами.

Во-вторых, Volkswagen «Лайн» производится в России, что гарантирует высокий уровень адаптации автомобиля под наши дорожные условия. Так, в опциональные пакеты данного автобуса входят особое исполнение для холодных регионов, исполнение для плохих дорог, а также многое другое, что может быть необходимым в различных рабочих обстоятельствах.

Volkswagen Crafter обладает внушительными габаритами (7340/2426/2755 мм) и хорошей вместительностью салона (19+7 пассажирских мест). Особое внимание стоит уделить двигателю, устанавливаемому на данной модели Volkswagen. В данном случае это дизельный двигатель Euro 3 TDI 2,5 мощностью 80 кВт/109 л.с.

Volkswagen «Лайн» удобен и безопасен в управлении за счет механической 6-ступенчатой коробки передач и заднего привода. Кроме того, на автомобиль устанавливается качественная и безопасная дисковая вентилируемая система торможения, которая гарантирует точность реакции автомобиля на действия водителя.

На сегодняшний день подобными характеристиками могут похвастаться единицы производителей автомобилей для бизнеса. А это говорит о том, что Volkswagen «Лайн» находится вне конкуренции на рынке грузопассажирских автомобилей.

Компания «Артан» предлагает максимально привлекательные условия для покупки автомобиля Volkswagen Crafter «Лайн». Вы можете купить данный автомобиль по специальной цене.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Бизнес России, Деловые предложения, Конкурентоспособность, Пресс-центр "БизнесИнформ"
Сайты субъектов РФ: Нижегородская область
Сайты федеральных округов РФ: Приволжский федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Артан — 19 публикаций

Интересно:

24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...
Токийский трибунал: исторические уроки и современные вызовы
21.08.2026 12:24 Аналитика
Токийский трибунал: исторические уроки и современные вызовы
Александр Григорьевич Звягинцев Институт государства и права Российской академии наук, Москва, Россия Аннотация Статья посвящена историко-правовому анализу деятельности Международного военного трибунала для Дальнего Востока (Токийского трибунала) в контексте его сопоставления с Нюрнбергским процессом. Автор исследует роль Токийского трибунала в становлении основ современного международного права, в частности, в вопросах квалификации военной агрессии как тягчайшего преступления против человечества. В работе рассматривается влияние итогов трибуналов на механизмы сдерживания глобальных конфликтов и предотвращение применения оружия массового поражения. Ровно 80 лет назад в мае 1946 года начал работу Международный военный трибунал для Дальнего Востока или, как его сейчас называют, Токийский трибунал. Как и Нюрнбергский международный военный трибунал, Токийский процесс осудил зачинщиков агрессивных войн, целью которых было...