Сегодня среда, 26.08.2026, 01:10, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 300259
31.07.2013 08:00
Новости.
Просмотров всего: 3054; сегодня: 1.

Дон-ТР ставит в пример водителей «Ростов-Авто»

29 июля на телеканале «Россия 1» был показан сюжет о проблемах безопасности дорожного движения в Ростове-на-Дону. Съемочная группа проехала с водителем ОАО «ТК «Ростов-Авто» по городскому маршруту №7.

Повышение штрафных санкций за нарушения правил дорожного движения в России и подведение итогов первого полугодия в УМВД России по городу Ростову-на-Дону позвали съемочную группу ТРК «Дон-ТР» на ростовские дороги. Началось путешествие в гараже ОАО «ТК «Ростов-Авто».

«…Механик проверяет исправность основных систем, водитель забирает путевку и в дорогу по седьмому ростовскому маршруту. Салон чист, остановки объявляют заранее. Интересуемся у первых пассажиров, довольны ли качеством перевозки. «Я удовлетворен, в последние годы очень хорошо работает», - говорит пассажир», - повествует сюжет.

Далее в нем говорится о проблемах ростовских дорог и остановочных комплексов, о показателях аварийности и «узких местах» во взаимоотношениях водителей крупногабаритного пассажирского транспорта и владельцев «легковушек».

«Полосы общественного пользования мало кто придерживается. Легковые, таксисты - все нарушают, создают помеху», - рассказывает тележурналистам и пассажирам водитель автобуса ОАО «ТК «Ростов-Авто» Сергей Шеин, который в 2012 г. занял второе место в общегородском конкурсе «Лучший по профессии».

«Остановочные комплексы не соответствуют тем размерам, которые должны быть. Пачкаются разные фирмы, у которых рядом с остановками свои паковки. Соответственно, создают помехи», - дополняет начальник автоколонны транспортной компании Александр Чекан.

По мнению генерального директора ОАО «ТК «Ростов-Авто» Анатолия Долженко, возглавляемое им автотранспортное предприятие стало базовым для съемок телесюжета далеко не случайно. Вопросам безопасности пассажирских перевозок, чистоты, комфорта и удобства для ростовчан и гостей города здесь уделяется повышенное внимание.

- В минувшем году мы стали лучшим автопредприятием города по этике обслуживания пассажиров. А это – далеко не только вежливость водителя. Прежде всего, это неукоснительное соблюдение водителем правил дорожного движения, первоклассное состояние подвижного состава, отношение к пассажиру, как к постоянному прекрасному клиенту! Что и культивируется в нашей компании, - прокомментировал сюжет донских телевизионщиков Анатолий Долженко.

Полностью телесюжет «В областном ГИБДД обсудили ситуацию на донских магистралях» опубликован на официальном сайте ТРК «Дон-ТР».

Справка:

ООО ТК «Ростов-Авто» основано в 2002 г. Основными учредителями компании являются Департамент имущественно-земельных отношений Администрации г. Ростова-на-Дону и ООО «Донпромагро». В июне 2010 г. на предприятии введена процедура банкротство. Со 02.02.2011 г. конкурсным управляющим является А.Ю.Долженко.

В 2012-2013 гг. предприятие обслуживает перевозки пассажиров на внутригородских маршрутах 40а, 58, 56, 7, 7а. Автопарк компании – порядка 100 автобусов различной вместимости, полностью соответствующих требованиям безопасности. В ООО ТК «Ростов-Авто» трудится около 300 человек. Коллектив занял первое место среди автопредприятий города по этике обслуживания пассажиров, а Шеин Сергей Николаевич занял второе место в общегородском профессиональном конкурсе «Лучший по профессии».

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Банкротство, Безопасность
Сайты субъектов РФ: Ростовская область
Сайты федеральных округов РФ: Южный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Транспортная компания Ростов-Авто — 19 публикаций

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...