Сегодня вторник, 25.08.2026, 21:21, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 265545
20.08.2013 09:14
Новости.
Просмотров всего: 5178; сегодня: 1.

Европейские и американские спортивные машины выходят из гаражей на дороги Владивостока

В последнее время на дорогах Владивостока все более заметны мощные спортивные автомобили европейского и американского производства. Интересно, что одной из причин большего количества спорткаров на улицах города стало улучшение дорожной инфраструктуры.

Многие горожане продолжают критиковать состояние владивостокских дорог, но большинство водителей довольны новыми автотрассами, введенными в эксплуатацию за последние два года. В городе были возведены два моста, с помощью которых можно комфортно доехать с Русского острова в центр Владивостока, проложена автодорога-дублер от Седанки до бухты Тихой, построен низководный мост на Де-Фриз. Показателем улучшения дорожной инфраструктуры стало увеличение до 100 километров в час максимальной разрешенной скорости на участке дороги между поселком Новым и полуостровом Де-Фриз. Качество дорожного полотна на основных улицах города также повысилось.

С улучшением состояния главных владивостокских дорог на них стали чаще появляться машины, предназначенные для комфортного передвижения в современном городе. Ценители европейских и американских автомобилей были во Владивостоке и раньше, но не каждый решался ежедневно рисковать сохранностью подвески своей машины при поездках по улицам. Получалось, что автомобили большую часть времени простаивали в гаражах.

Теперь же на главных улицах города можно увидеть и штучный британский TVR Tuscan Mk1 ручной сборки, и гордость итальянской автомобильной промышленности – суперкар Lamborghini Murcielago. Классический американский масл-кар Chevrolet Impala SS 1968 года выпуска и современный Dodge Viper SRT10 с восьмилитровым двигателем одинаково органично вписываются в новую городскую среду Владивостока. Porsche 911 turbo, Maserati GranCabrio, Ferrari 612 Scaglietti, Jaguar XK R Supercharged и другие легендарные спортивные автомобили сменили гаражи на городские трассы.

«Несмотря на обилие во Владивостоке японских машин, некоторые горожане отдают предпочтение моделям европейских и американских марок. Примечательно, что основной мотив приобретения автомобилей таких брендов, как Maserati, Porsche или Lamborghini, – это не желание продемонстрировать свой социальный статус, а любовь к быстрым и мощным легковым машинам», – рассказал Дмитрий Кравченко, генеральный директор журнала Auto Control.

Традиционно многие владивостокские водители ценили автомобили с большим дорожным просветом. Внедорожники сохраняют заслуженную популярность до сих пор, однако по основным городским трассам сегодня можно комфортно и быстро передвигаться и на машинах с небольшим дорожным просветом. Когда второстепенные дороги города станут одного уровня с основными, на улицах Владивостока появится ещё больше спортивных автомобилей.

Дополнительная информация:

Auto Control – 330-ть страниц, посвященных «скоростной» жизни города, издание о людях, живущих страстью к адреналину и горячей любовью к авто, мото и водной технике.

Цель издания: рассказать о главных действующих лицах в автомобильной и мотоциклетной жизни города, а также показать «начинку» выдающихся машин и байков, яхт и катеров.

Миссия: создание новой среды, позволяющей фанатам эксклюзивной техники обмениваться опытом, демонстрировать свои достижения, общаться и создавать новую базу для развития и популяризации их стиля жизни.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автомобильная промышленность, Бренды, Инфраструктура, Промышленность, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Приморский край
Сайты столиц субъектов РФ: Приморский край - Владивосток
Сайты федеральных округов РФ: Дальневосточный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Авто Контроль — 4 публикации

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...