Сегодня среда, 26.08.2026, 01:16, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 299428
02.02.2014 16:50
Новости.
Просмотров всего: 5018; сегодня: 1.

ТК Ростов-Авто: Работаем на ростовчан на 100%

Несмотря на погодные условия, коллектив ТК «Ростов-Авто» стремится исполнять свои обязательства перед ростовчанами на 100%. Горожане отмечают это на форумах.

Выпавший 28-29 января 2014 г. аномальный для Ростова-на-Дону снег (месячная норма за сутки) отрицательно сказался на работе всех автотранспортных предприятий города. Тем не менее, в самый сложный день – 29 января – на обслуживаемых ТК «Ростов-Авто» маршрутах пассажиров перевозили 90% от положенного числа автобусов большой вместимости и 25% маршрутных такси.

- Вывести на маршруты 100% единиц транспорта 29 января помешали две причины, которые невозможно было предотвратить. Первая – обильный снегопад засыпал несколько машин настолько, что без помощи спецтехники их откопать было невозможно. Вторая – многие водители маршрутных такси попросту не смогли пробиться в Ростов к началу работы из тех населенных пунктов, где проживают, - прокомментировал генеральный директор ТК «Ростов-Авто» Анатолий Долженко.

По его словам, персонал автобазы оперативно отреагировал на природный катаклизм: два инженерно-технических работника находились в гараже и обеспечивали деятельность предприятия до последнего автобуса, их сменщики приступали к работе в 4:00 утра. Кроме того, один дежурный на протяжении всей ночи обходил стоящие в гараже машины и прогревал их моторы, чтобы каждая вышла в назначенное время на маршрут.

- 30-31 января на городские маршруты выходило уже порядка 70% всего автопарка предприятия. К сожалению, часть водителей маршрутных такси так и не может добраться до города из близлежащих поселений. Мы делаем все возможное, чтобы предоставить ростовчанам и гостям города транспортные услуги в полном объеме, - добавил Анатолий Долженко.

На форуме Администрации г. Ростова-на-Дону в разделе «Транспорт» горожане активно обсуждают проблему «транспортного коллапса». ТК «Ростов-Авто» выглядит в глазах горожан весьма позитивно:

«…Вот про 90-процентный выпуск автобусов у Ростов-Авто верю, так как работа маршрутов 7А и 18 вызывала меньше всего нареканий! Да, автобусы также закапывались, их также выталкивали, но в целом ситуация была более подконтрольная…» или «…Ну и Ростов-Авто молодцы! Маршрут 7а тоже работал исправно, как и 18…» - пишут ростовчане.

Справка:

ООО ТК «Ростов-Авто» основано в 2002 г. Основными учредителями компании являются Департамент имущественно-земельных отношений Администрации г. Ростова-на-Дону и ООО «Донпромагро». В июне 2010 г. на предприятии введена процедура банкротство. С 02.02.2011 г. конкурсным управляющим является А.Ю. Долженко. При реорганизации предприятия в 2011 г. он же назначен генеральным директором ОАО ТК «Ростов-Авто».

В 2012-2013 гг. предприятие обслуживает перевозки пассажиров на внутригородских маршрутах 40, 40а, 52, 58, 7а. Автопарк компании – порядка 100 автобусов различной вместимости, полностью соответствующих требованиям безопасности. В ОАО ТК «Ростов-Авто» трудится около 300 человек. Коллектив занял первое место среди автопредприятий города по этике обслуживания пассажиров, а Шеин Сергей Николаевич занял второе место в общегородском профессиональном конкурсе «Лучший по профессии».

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автотранспорт, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Ростовская область
Сайты федеральных округов РФ: Южный федеральный округ
Сайты стран: Россия
Сайты объединений стран: Евразийский экономический союз (ЕАЭС)

Ньюсмейкер: Транспортная компания Ростов-Авто — 19 публикаций

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...