Сегодня воскресенье, 19.07.2026, 11:14, ньюсмейкеров: 45119, сайтов: 1203, публикаций: 3600099, просмотров за сутки: 486556
30.05.2014 16:23
Новости.
Просмотров всего: 3137; сегодня: 1.

Управлять общественным транспортом будут только владельцы с российским водительским удостоверением

Компания «Inter Alia» сообщает своим читателям о вступлении в действие отдельных статей закона «О безопасности дорожного движения». Отныне управлять общественным транспортом в России смогут только шоферы с водительскими правами российского образца. Для работы в сфере пассажирских перевозок права международного образца, выданные в другой стране, в том числе в странах Таможенного союза, котироваться не будут. Частным извозом владельцы прав международного образца также заниматься права не имеют.

Чтобы получить российские права, иностранный гражданин должен будет сдать в ГАИ экзамен. Если же соответствующего документа у водителя не будет, его ожидает штраф в размере 5 – 15 тысяч рублей, отстранение от управления автомобилем, арест транспортного средства. Представитель компании, который выпустил данного водителя на линию, будет оштрафован на 50 тысяч рублей.

Петр Костиков, директор ГК «Аркан» уверен, что эти нововведения принесут положительный результат. Многие пассажиры общественного транспорта даже не представляют, что их везут люди, не знающие правил ПДД России. Процедура получения прав в РФ упрощена до минимума – сдача единственного экзамена на знание правил движения. Также при себе иностранец должен иметь водительское удостоверение родной страны и разрешение на работу. Представитель ГИБДД отправит на родину иностранцу запрос для подтверждения его водительских документов. Только после этого иностранец может получить права российского образца. В таком случае работодатели будут уверены в компетентности иностранных рабочих.

Некоторые эксперты к данному нововведению относятся скептически, считая, что российские права уже являются гарантом безопасности перевозки пассажиров, объясняя это тем, что государства, откуда прибывают мигранты, не сильно отличаются правилами дорожного движения от российских. Такие знаки, как «кирпич», сигналы светофора и прочие идентичны во многих странах. Поэтому эксперты утверждают, что на безопасность перевозок влияет не страна, в которой выдали водительские права, а исполнение правил на дороге и манера езды водителя.

Права, выданные не в РФ, не являются причиной ужасной манеры вождения маршруток. Причиной тому желание водителя сделать больше ходок транспорта, ведь это влияет на их заработок. Водители государственного транспорта ездят аккуратнее потому, что они должны соблюдать расписание.

Но, тем не менее, исправлять ситуацию с безопасностью на дороге надо обязательно. И будет эффективнее, если ввести высокие штрафы. Это заставит задуматься руководителей предприятий, диспетчеров и самих водителей о соблюдении правил дорожного движения.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Законодательство, право, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Москва
Сайты федеральных округов РФ: Центральный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Миграционно-визовая компания Inter Alia — 15 публикаций

Интересно:

19.07.2026 9:19 Интервью, мнения
«ГИГАНТ — Компьютерные системы» об импортозамещении в электротехнике
Сергей Семикин, генеральный директор компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы», рассказал о состоянии импортозамещения в электротехнике, успехах в сегментах кабельной продукции и трансформаторов, сложностях с микроэлектроникой и микроконтроллерами, а также о ценовой конкурентоспособности отечественных компонентов.  В каких сегментах импортозамещение электротехники идет хорошо? Импортозамещение в электротехнике уже состоялось, но носит выборочный характер. Наиболее успешно оно реализовано в сегментах «железа» и коммутационного оборудования: кабельная продукция, разъемы, трансформаторы, силовое оборудование. Здесь зависимость от зарубежных поставок сегодня минимальна.  Отдельно можно отметить, что по кабелям, проводам и разъемам рынок закрыт практически полностью – это один из наиболее успешных сегментов импортозамещения. Причем речь идет не только о массовых решениях, но и о более сложных изделиях, включая продукцию для...
Киношкола 2026 «Преодоление»
16.07.2026 18:43 Новости
Киношкола 2026 «Преодоление»
Федеральный центр гуманитарных практик совместно с Международным кинофестивалем «Победили вместе» и журналом «Мир Музея» приглашает принять участие в образовательном проекте «Киношкола 2026». Проект направлен на повышение уровня и качества знаний и навыков творческой молодёжи, популяризацию профессионального понимания основ киноискусства, законов создания сценариев, съёмок и киномонтажа. Киношкола 2026 «Преодоление» — это интенсивный курс для студентов по созданию телевизионных репортажей, документальных и игровых короткометражных фильмов. Программа включает в себя обучение основам сценарного мастерства, режиссуры, операторской работы и монтажа. Участники погружаются в практическую работу, получают поддержку от опытных наставников. Киношкола проводится в несколько этапов (июль-сентябрь 2026-го года). Предполагается участие студентов различных вузов из разных стран и городов. Сбор заявок в Киношколу открыт до 31 июля 2026. Далее...
14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике бизнес получает не готовую систему «под ключ», а...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около семидесяти. Самый пышный павильон – императорский...
13.07.2026 19:48 Консультации
UDV Group: дешевые кибератаки становятся дорогой проблемой для бизнеса
Российский разработчик UDV Group рассказал, почему снижение порога входа в киберпреступность увеличивает риски для компаний и делает предотвращение атак экономически более выгодным, чем восстановление после инцидента. Кибератака больше не требует команды сильных разработчиков, месяцев подготовки и редкого набора технических навыков. В теневом сегменте уже есть готовые сервисы: доступы к корпоративным системам, фишинговые наборы, шифровальщики по подписке, инфраструктура для рассылок и переговоров о выкупе. То, что раньше было сложной операцией, все чаще собирается из готовых компонентов. Для бизнеса это меняет экономику риска. Защитникам нужно контролировать внешний периметр, учетные записи, облака, API, подрядчиков, резервные копии и рабочие станции. Злоумышленнику достаточно одного удачного входа. Если доступ к нему стоит дешевле, чем обычная лицензия на корпоративный сервис, атака становится для преступников доступной и быстро...