Сегодня среда, 26.08.2026, 02:04, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 307112
28.07.2014 12:14
Новости.
Просмотров всего: 5123; сегодня: 1.

Облачный ST Flagman Web® - новый уровень управления бизнес-процессами

Web-приложение ST Flagman Web® создано на базе инновационной телематической платформы. Ключевая задача SaaS услуги – помочь клиенту эффективно управлять транспортными бизнес-процессами и принимать верные управленческие решения буквально на ходу в несколько кликов.

СпейсТим холдинг запускает облачную навигационно-информационную услугу, которая позволит пользователям (как небольшим автотранспортным компаниям, так и региональным операторам) управлять транспортом максимально оперативно, без привязки к рабочему месту.

Web-приложение ST Flagman Web® создано на базе инновационной телематической платформы. Ключевая задача SaaS услуги – помочь клиенту эффективно управлять транспортными бизнес-процессами и принимать верные управленческие решения буквально на ходу в несколько кликов.

Доступ к программному обеспечению (ПО) осуществляется через web-браузер с любого мобильного устройства (смартфон, планшет, ноутбук) из любой точки земного шара. Навигационная информация о работе каждой единицы транспорта хранится в облаке, а значит – всегда под рукой. ST Flagman Web® в режиме реального времени обеспечивает: контроль передвижения транспорта (включая данные о состоянии, параметрах и маршрутах движения автомобиля); оперативное управление транспортной работой с учетом текущей ситуации (срабатывание сигнала тревоги или периферийных датчиков, выход из геозоны); контроль соблюдения графиков и маршрутных заданий и др.

«Использование web-приложения для мониторинга и управления транспортом имеет ряд преимуществ, во-первых, облачная услуга не ограничивает количество создаваемых автоматизированных рабочих мест; во-вторых, не требует инсталляции ПО на каждый компьютер, в-третьих, экономит расходы на покупку серверного оборудования и технических специалистов, в-четвертых, web-приложение обновляется незаметно для пользователя», - отметил генеральный директор СпейсТим холдинга Алексей Смятских.

Web-приложение ST Flagman Web® имеет современный продуманный пользовательский интерфейс, созданный на основе текущих тенденций web-дизайна и с учетом многолетнего опыта СпейсТим в разработке диспетчерского программного обеспечения. ST Flagman Web® позволяет настраивать интерфейс программы (с использованием шаблонов) «под пользователя», под решение конкретных задач в определенный период времени или в зависимости от вида техники.

«Рабочий стол» и «Справочники» - две независимые области интерфейса ST Flagman Web®. На рабочем столе решаются задачи оперативного контроля и аналитики, в справочниках - административные задачи различного уровня. В поле рабочего стола могут выполняться одновременно несколько задач, как независимо друг от друга, так и связанно (синхронизация параметров задач). Каждое окно с задачей в рабочей области имеет панель настроек, в которой удобно задавать и менять параметры данной задачи «в один клик».

Для удобства пользователей и возможности дальнейшего расширения справочники разделены на несколько категорий. Для разных специалистов список доступных к редактированию справочников отличается. ST Flagman Web® позволяет регулировать доступ пользователя ко всему отдельному справочнику в целом, и к отдельным записям этого справочника (например, ограничение доступа диспетчера к определенной группе транспортных средств).

Web-приложение позволяет подключать карты от различных тайловых интернет-сервисов, а также некоторых других стандартизированных WMS-сервисов (например, из линейки сервисов ArcGIS). По умолчанию используется картографическая библиотека OpenLayers – признанное открытое решение и карты OpemStreetMaps.

В ST Flagman Web® также реализован редактор зон и пользовательских объектов. Введенная в них информация используется при генерации тревожных сообщений и для формирования текстового описания местоположения транспорта. Зоны и объекты могут быть привязаны к группам транспортных средств.

При работе с web-приложением ST Flagman Web® диспетчер может оперативно менять часовые пояса, что существенно облегчает процесс контроля транспорта, работающего по всей территории России.

«Если посмотреть с позиции регионального оператора, то использование облачных сервисов позволяет расширить круг клиентов за счет сохранения начального уровня массовых решений, начинающегося от самых маленьких предприятий и индивидуальных пользователей. Дополнительным фактором повышения конкурентоспособности дилера при работе с ST Flagman Web® является и снижение затрат на администрирование и поддержку программного обеспечения, а также сокращение сроков внедрения систем мониторинга транспорта», - добавила директор по маркетингу СпейсТим холдинга Светлана Хадонова.

Широкие функциональные возможности и технологическая гибкость ST Flagman Web® позволяют максимально быстро дорабатывать структуру и функционал отраслевых навигационно-информационных систем в соответствии с требованиями заказчика. Перед вводом в эксплуатацию web-приложение прошло многоэтапное тестирование, в том числе и в диспетчерских центрах автотранспортных предприятий.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Информтехнологии, связь, Интернет, Конкурентоспособность, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Москва
Сайты федеральных округов РФ: Центральный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: СТ Холдинг — 45 публикаций

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...