Сегодня четверг, 16.07.2026, 16:30, ньюсмейкеров: 45118, сайтов: 1203, публикаций: 3599538, просмотров за сутки: 388932
18.09.2014 13:57
Новости.
Просмотров всего: 3617; сегодня: 3.

Поедем с ветерком: из каких городов Подмосковья быстрее всего едут

Специалисты Аналитического и консалтингового центра инвестиционно-риэлторской компании Est-a-Tet проанализировали транспортную доступность крупных городов Подмосковья в пределах Московского малого кольца с самым большим объемом жилого фонда и выяснили, что самая высокая скорость движения автотранспорта отмечена в городском округе Химки – 0,51 км/мин, в городе Красногорск – 0,49 км/мин и городском округе Домодедово – 0,48 км/мин, а самая низкая – в городе Люберцы – 0,32 км/мин и в городском округе Королёв – 0,33 км/мин. Низкая скорость движения машин обусловлена как особенностями основных магистралей, ведущих из города в Москву, как, например, на въезде в Королёв присутствует «бутылочное горлышко», так и высокой плотностью застройки, как в Люберцах, где этот показатель достигает максимальных значений – 3 838 кв.м/га.

Для расчёта среднего время в пути был использован сервис Яндекс.Карты, с помощью которого сначала было определено время в пути для автомобилистов с учетом пробок в самые загруженные часы пик – во вторник в 8:00 из центра города до центра Москвы (метро «Охотный ряд») и в 19:00 из центра Москвы до центра города. С помощью этих показателей были получены средние значения по времени в пути из города до Москвы. Скорость движения или преодолеваемое в минуту расстояние было рассчитано путем разделения расстояния из центра города до центра Москвы на среднее время в пути. В исследовании были использованы данные Росстат по общей площади жилого фонда в представленных городах, а плотность застройки была получена путем разделения площади общей площади жилого фонда на площадь населенного пункта, что позволило продемонстрировать, сколько кв.м жилья приходится на один гектар земли.

Город Шоссе Плотн.

застройкикв.м/га Пл. жилого фонда млн кв.м 8:00 в центр мин 19:00 из центра мин Ср.

время Расстояние от центра города до центра Москвы, км Скорость

км/мин

г.о. Химки Ленинградское 664 7,3 37 46 41,5 21 0,51

г. Красногорск Волоколамское 1 640 4,2 42 48 45 22 0,49

г.о. Домодедово Каширское 306 4,9 99 85 92 44 0,48

г.о. Подольск Варшавское 1 457 5,9 90 81 85,5 40 0,47

г.о. Балашиха Энтузиастов 868 6,2 66 75 70,5 25 0,35

г.о. Железнодорожный Энтузиастов/

Носовихинское 1 598 3,8 93 93 93 33 0,35

г. Мытищи Ярославское 1 374 4,7 87 72 79,5 27 0,34

г. Одинцово Минское/Можайское 2 267 4,4 80 85 82,5 27 0,33

г.о. Королёв Ярославское 823 4,6 85 83 84 28 0,33

г. Люберцы Рязанский проспект 3 838 4,9 89 59 74 24 0,32

«Безусловно, транспортная доступность, как уже неоднократно отмечалось, является после цены вторым по значимости фактором при выборе жилья. Как показывает исследование, она напрямую зависит от загруженности основных магистралей, ведущих из города в Москву. Иногда жители некоторых городов, которые находятся на более близком к столице расстоянии, из-за затрудненного движения проводят в пути больше времени, чем жители более удаленных локаций. Для покупателей всегда можно посоветовать перед покупкой жилья в том или ином подмосковном городе сначала совершить поездку в часы пик, когда происходит основная маятниковая миграция, чтобы понять, сколько время они будут тратить ежедневно на дорогу в Москву», – сообщает Владимир Богданюк, руководитель Аналитического и консалтингового центра Est-a-Tet.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автотранспорт, Исследования, статистика, аналитика
Сайты субъектов РФ: Москва, Московская область
Сайты городов субъектов РФ: Московская область - Красногорск, Московская область - Химки
Сайты федеральных округов РФ: Центральный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Est-a-tet — 1389 публикаций

Интересно:

14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике бизнес получает не готовую систему «под ключ», а...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около семидесяти. Самый пышный павильон – императорский...
13.07.2026 19:48 Консультации
UDV Group: дешевые кибератаки становятся дорогой проблемой для бизнеса
Российский разработчик UDV Group рассказал, почему снижение порога входа в киберпреступность увеличивает риски для компаний и делает предотвращение атак экономически более выгодным, чем восстановление после инцидента. Кибератака больше не требует команды сильных разработчиков, месяцев подготовки и редкого набора технических навыков. В теневом сегменте уже есть готовые сервисы: доступы к корпоративным системам, фишинговые наборы, шифровальщики по подписке, инфраструктура для рассылок и переговоров о выкупе. То, что раньше было сложной операцией, все чаще собирается из готовых компонентов. Для бизнеса это меняет экономику риска. Защитникам нужно контролировать внешний периметр, учетные записи, облака, API, подрядчиков, резервные копии и рабочие станции. Злоумышленнику достаточно одного удачного входа. Если доступ к нему стоит дешевле, чем обычная лицензия на корпоративный сервис, атака становится для преступников доступной и быстро...
Тайная миссия Ораса Верне
13.07.2026 9:06 Персоны
Тайная миссия Ораса Верне
«Рубенсом XIX века» называют известного художника-баталиста. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. В том, что художники — натуры тонкие и творческие, никто не сомневается. Но иногда они обладают и другими достоинствами. К примеру, выдающимися дипломатическими качествами. Так, Питер Пауль Рубенс прославился не только как гениальный живописец, но и как непревзойденный дипломат, выполнявший важные миссии в годы Тридцатилетней войны. "Рубенсом XIX века" называют известного художника-баталиста Ораса Верне. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. А король Луи-Филипп поручил художнику негласную дипломатическую миссию: попытаться нормализовать непростые франко-русские отношения. Дело в том, что император Николай Павлович крайне негативно относился к французской Июльской революции 1830 года, которая привела к власти короля Луи-Филиппа Орлеанского...
11.07.2026 15:34 Консультации
UDV Group: план реагирования на киберинцидент должен быть коротким
Эксперт UDV Group рассказал, как компаниям выстроить минимально жизнеспособный план реагирования на киберинциденты и избежать хаоса в первые часы после обнаружения атаки. План реагирования на киберинцидент нужен не для формального выполнения требований, а для принятия быстрых решений в ситуации, когда атака уже идет, масштаб ущерба неясен, а времени на согласования нет. Об этом рассказал Иван Бурмистров, пресейл-инженер UDV Group. По словам эксперта, для компаний, которые только начинают выстраивать процессы информационной безопасности, план реагирования должен быть короткой рабочей инструкцией. В нем необходимо заранее определить, кто принимает решение об отключении сервера, сегмента сети или критичного сервиса, где находятся точки экстренного управления, по каким резервным каналам команда связывается при недоступности корпоративной почты или телефонии, что делает инженер первой линии и кто отвечает за уведомление руководства, юристов...