Сегодня среда, 26.08.2026, 04:20, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 332736
22.09.2014 11:05
Новости.
Просмотров всего: 6477; сегодня: 1.

На что следует обращать особое внимание при заключении договора страхования грузов

Страхование грузов – это самый надежный и эффективный способ защитить себя от рисков финансовых потерь при повреждении или утраты груза. Но, несмотря на низкую стоимость страхования (за последние годы тариф на страхование перевозок значительно снизился с 1,5 – 2% до 0,02 – 0,3% иногда и ниже) многие компании пытаются сэкономить и на этом, в надежде на то, что у них точно ничего не случится. Но как показывает наш многолетний опыт, к сожалению, на примерах из жизни, такая экономия в дальнейшем обходится очень дорого и в большинстве случаев предприятия не способны покрыть суммы убытков. Мы ни в коем случае не говорим о том, что страхование грузов решит все проблемы компании, но часть из проблем страхование способно решить – это точно.

Разработанная нами система онлайн расчета стоимости страхования перевозок поможет вашей организации в выборе надежной страховой компании, как по наличию у нее рейтинга надежности, так и по предлагаемым ей условиям и тарифам.

На что следует обращать особое внимание при заключении договора страхования грузов.

Принятие решения о заключении договора или полиса страхования грузов каждая компания из транспортной цепочки принимает самостоятельно, но нужно помнить, что любой договор вступает в силу только с момента его оплаты и не может быть заключен уже после момента начала самой перевозки (страхование задним числом), так как при возникновении такого договора Страхователя могут обвинить в мошенничестве и отказать в страховой выплате. Условия договора, франшиза и страховые риски всецело зависят от основных параметров перевозки: тип груза, стоимость груза, упаковка, вид транспорта, маршрут, наличие пунктов догруза или перегруза и дополнительные особенности перевозки. Основным документом, в котором страховая компания определяет все эти условия, являются правила страхования, договор или полис. Поэтому при заключении договорных отношений со страховщиком следует особое внимание уделять не только договору страхования, но и правилам. Какие пункты следует проверять:

1. Преамбула договора - в данном пункте стоит обратить внимание на подписанта со стороны страховщика и на его доверенность. Во-первых-сотрудник подписавший договор должен быть действующим сотрудником компании; во-вторых – он должен иметь право подписывать данный конкретный договор. Об этом можно узнать из доверенности (срок действия, виды правил и лимиты (страховые суммы) по ним). Если Вы обнаружили не соответствия, то стоит попросить заменить подписанта со стороны страховщика или же отказаться от заключения такого договора.

2. Предмет договора – в нем, как правило, указывается номер и дата правил страхования грузов, на основании которых заключается договор на страхование перевозки. Если номер и дата действия не совпадают с правилами, предоставленными вам, то следуют запросить, те правила, на основании которых вы будете работать.

3. Застрахованное имущество (застрахованные грузы) – следует указывать виды грузов, а не конкретные грузы для генеральных договоров, а для разовых полисов необходимо точно указать наименование груза с его отличительными характеристиками (номер, модель и прочее). Даже если вы не указали какой-то из типов груза в генеральном договоре при его заключении, это всегда можно сделать уже в период действия путем составления дополнительного соглашения.

4. Территория страхования и способ перевозки – так же важные пункты вашего договора. Если вы не указали или забыли указать территорию ваших перевозок или в период действия генерального договора страхования грузов у вас произошли изменения, то об этом стоит незамедлительно уведомить страховщика и составить дополнительное соглашение на внесение изменений.

5. Страховой случай, страховые риски – это самый важный пункт договора, так как от него всецело зависит от каких случайностей и опасностей застрахован ваш груз. Его следует внимательно прочитать, а так сравнить с аналогичным пунктом в правилах страхования, так как пункт договора и пункт правил могут разительно отличаться друг от друга.

6. Исключения из страхового покрытия – данный пункт так же важен как и пункт со страховыми рисками, так как здесь указываются ограничения действия страхового покрытия. Когда вы заключаете договор страхования грузов с формулировкой «за все риски», то знайте, что это не совсем так, так как к нему все равно есть целый список исключений, который указан как в правилах, так и в договоре.

7. Страховая стоимость – в этом пункте указывается максимальная страховая сумма на 1 перевозку. Стоит уделить этому пункту достаточное внимание.

8. Страховой тариф и порядок оплаты страховой премии – в данном пункте страховщик устанавливает размет страхового тарифа на все ваши перевозки (возможна разбивка на виды грузов, территорию, маршруты и группы рисков), а так же определяет сроки оплаты страховой премии.

9. Франшиза – внимательно смотрите на ее размер. Делится на безусловную и условную, и может выражаться как в % отношении к стоимости груза по каждой отдельной перевозке, так и в фиксированной величине указанной в валюте договора. В 99% договоров франшиза безусловная, так как этот вариант наиболее выгоден страховой компании, а с условной франшизой по страхованию грузов страховщики стараются не работать.

10. Порядок взаимодействия страховщика и страхователя при страховании грузов – в данном пункте указываются сроки, в которые страхователя обязан заявить груз на страхование, куда направлять извещения, сроки оплаты и прочее.

11. Срок действия договора и период страхования по отдельной перевозке – срок, как правило, указывается ровно год, а вот периоды страхования могут быть разными: с момента начала погрузки, с момента начала движения транспортного средства и прочее.

12. Страховое возмещение и порядок расчета и выплаты – стоит не просто прочитать данный пункт, но и составить инструкцию по необходимым действиям при наступлении страхового случая (ее можно скачать у нас на сайте).

13. В договоре возможен пункт под названием «Дополнительные условия», как правило, он размещен в самом конце договора и там могут быть не совсем приятные для вас моменты.

Страховое агентство «Galaxy страхование» заботиться о своих клиентах. Наши специалисты всегда помогут вам разобраться во всех тонкостях страхования грузов и грамотно составят договоры страхования с учетом всех ваших потребностей.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Логистика, Страхование
Сайты субъектов РФ: Москва
Сайты федеральных округов РФ: Центральный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Galaxy страхование — 7 публикаций

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...