Сегодня вторник, 25.08.2026, 19:21, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 249244
30.09.2014 21:40
Новости.
Просмотров всего: 10901; сегодня: 1.

Air China символизирует процветание Китая

Самолет авиакомпании Air China с новым цветовым оформлением и слоганом «Air China Loves China» (Air China любит Китай) на борту прибыл в Международный столичный аэропорт Пекин (Beijing Capital International Airport) 28 сентября по пекинскому времени. Первый рейс этого воздушного судна, CA1501, по маршруту Пекин – Шанхай состоится 29 сентября. В дальнейшем самолет будет обслуживать маршруты Пекин – Шанхай/Гуанчжоу.

Новый графический дизайн фюзеляжа выполнен на белом фоне. Хвостовая часть самолета украшена надписью «Air China Loves China» в тонах, перекликающихся с национальным флагом страны, изображенным на носу воздушного судна. Фюзеляж декорирован традиционными китайскими узорами из красного шелка, символизирующими связь Air China с Поднебесной и «намекающими» на приближающееся празднование Дня образования КНР, Буква «С» в слове «China» будто бы обнимает иероглиф «любить», передавая людям китайского происхождения по всему миру ключевой «месседж» - Air China любит Китай.

По словам представителя руководства авиакомпании, предшественником Air China было пекинское подразделение Управления гражданской авиации КНР, учрежденное 1 января 1955 года. Путь развития авиакомпании за последние почти 60 лет представляет собой не что иное, как микрокосм растущего процветания нации. Перевозчик вышел на международный уровень и присоединился к числу лучших авиакомпаний мира. Таким образом, новая расцветка и графический дизайн фюзеляжа самолета задуманы в качестве поздравления от Air China своей родине. Для создания атмосферы праздника, на протяжении всех каникул по 65-го юбилея со дня основания КНР Air China разместит внешний билборд и будет использовать специальные багажные стикеры, посадочные талоны и наклейки, выполненные в дизайне «Air China Loves China».

С момента, когда в июле 2011 года авиакомпания Air China ввела в эксплуатацию первый Boeing 777-300ER в истории авиационной индустрии Китая, этот тип воздушного судна заслужил большую популярность у пассажиров. Сегодня Boeing 777-300ER занимает ведущее место на ключевых международных маршрутах перевозчика, связывающие Китай с такими европейскими и американскими городами, как Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сан-Франциско, Вашингтон, Хьюстон, Ванкувер, Франкфурт и Париж, а также на самых оживленных внутренних рейсах из Пекина в Шанхай, Чэнду и Гуанчжоу. По сравнению с другими магистральными двухдвигательными самолетами, широкофюзеляжный Boeing 777-300ER имеет множество плюсов как с точки зрения дальности полета, так и пассажировместимости. Он более топливоэкономичен и производит меньше шума, что соответствует повсеместно внедряемой концепции «зеленых» полетов. Air China неизменно прикладывает все усилия к оптимизации пространства на борту воздушного судна и обеспечению пассажирам приятного полета. Салоны первого класса Boeing 777-300ER авиакомпании Air China оснащены ультрабольшими креслами, позволяющими двум пассажирам одновременно наслаждаться изысканными блюдами бортового питания. Сидения салонов бизнес-класса превращаются в полноценные кровати, а кресла салонов эконом-класса разработаны с учетов всех принципов эргономики. Пассажиры первого и бизнес-класса получают эксклюзивный доступ к центральному бару. В салонах всех классов пассажиров ждут индивидуальные развлекательные системы, персональные розетки электропитания и туалеты, приспособленные для людей с ограниченными возможностями. Особая система освещения способна воссоздавать различные варианты естественного света в течение дня - от заказа то рассвета. Boeing 777-300ER пользуется предпочтением у путешествующих бизнесменов и играет важную роль в процессе расширения присутствия авиакомпании на международном рынке.

По наблюдениям экспертов отрасли, все китайские авиаперевозчики работают над обновлением своего флота и добавлением к нему магистральных самолетов. Благодаря суперсовременным технологиям и максимальному уровню комфорта, широкофюзеляжные суда вроде Boeing 777-300ER и Boeing 747-8 имеют все шансы занять ведущие позиции у китайских авиакомпаний и помочь им выйти на рынки международных перевозок большой дальности. За последние годы флот Air China пополнился несколькими широкофюзеляжными самолетами, а ее сеть международных дальнемагистральных маршрутов быстро расширяется, что позволяет авиакомпании оставлять своих конкурентов далеко позади. По состоянию на июнь 2014 года перевозчик располагал флотом из 512 самолетов семейств Boeing и Airbus (включая суда, находящиеся в эксплуатации авиакомпаний, часть акций которых принадлежит Air China). Средний возраст этих самолетов составляет 6,22 года. Таким образом, флот Air China - самый «молодой» в Китае, а его структура отличается большой продуманностью, включая в себя как дальнемагистральные суда, так и самолеты, предназначенные для полетов на средние расстояния. Появление новых самолетов позволит авиакомпании и дальше расширять свою маршрутную сеть.

По некоторым данным, в октябре этого года Air China планирует ввести в эксплуатацию новый межконтинентальный широкофюзеляжный самолет Boeing 747-8. Ожидается, что к концу 12-й «пятилетки» флот Air China (включая суда, находящиеся в эксплуатации авиакомпаний, акционером которых является китайский национальный перевозчик) будет насчитывать около 665 самолетов. В будущем Air China будет наращивать количество высокоэффективных и производительных широкофюзеляжных судов – таких как Boeing 787-9 и Airbus 350. К концу 2015 года авиакомпания получит 7 новых Boeing 747-8, что позволит ей подарить своим пассажирам еще больше удовольствия от полета. В настоящий момент Air China предлагает свои услуги 24 часа в сутки 365 дней в году. Авиакомпания обслуживает 323 маршрута пассажирских перевозок, осуществляя перелеты в 162 города в 32 странах (регионах) мира. А с учетом обширной сети маршрутов других членов Star Alliance Air China способна доставлять пассажиров в 1328 пунктов назначения в 195 странах мира.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Авиация, Воздушный транспорт, Кулинария, Памятные даты, праздники, юбилеи, Технологии, Транспорт
Сайты стран: Китай, Соединенные Штаты Америки
Сайты столиц стран: Китай - Пекин, Соединенные Штаты Америки - Вашингтон
Сайты городов стран: Китай - Гуанчжоу, Соединенные Штаты Америки - Лос-Анджелес, Соединенные Штаты Америки - Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки - Сан-Франциско
Сайты регионов мира: Азия Центральная
Сайты объединений стран: АТЭС - Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество, БРИКС (BRICS), ШОС - Шанхайская организация сотрудничества

Ньюсмейкер: Air China Limited — 23 публикации

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...