Сегодня пятница, 10.07.2026, 12:19, ньюсмейкеров: 45118, сайтов: 1203, публикаций: 3598217, просмотров за сутки: 537907
23.11.2014 14:10
Новости.
Просмотров всего: 4843; сегодня: 2.

Транспортная компания VESD активно участвует в работах по ремонту дорог

Транспортная компания VESD, чтобы облегчить передвижение по Латвийским дорогам для местных жителей и не разочаровать ими приезжих, активно участвует в работах по ремонту местных шоссе.

Хорошие дороги — это одна из визитных карточек города. Любой автолюбитель скажет Вам, насколько важен уровень дорог в государстве, ведь отчасти и по нему складывается общее впечатление о пребывании на чужбине. Мы не хотим, чтобы Латвия ассоциировалась с ямами и колдобинами, поэтому всячески поддерживаем ремонт дорог в нашей стране, охотно принимая участие в подобных проектах.

Наша компания участвовала в ремонте нескольких главных Латвийских дорог. В их число входят А1 (Рига (Балтезерс) — граница с Эстонией (Айнажи)), А2 (Рига-Сигулда-граница с Эстонией (Вецлайцене)) и А10 (Рига-Вентспилс). Как уже упоминалось, эти дороги по своей классификации являются главными, потому по ним большая проходимость машин и они нуждаются в тщательной и своевременной профилактике.

В ремонте дороги очень часто приходится прибегать к помощи транспортных компаний, которые перевозят необходимые для этого процесса грузы.

Изначально на асфальтобетонный завод завозится материал для последующего производства непосредственно самого асфальта. Это измельчённый доломит и другие породы разных фракций. Подобного рода груз является насыпным и требует бережной транспортировки, наличия специальных самосвалов и профессиональных водителей. Иначе существует риск рассыпания груза на дорогу или попадания в него мелкого мусора.

Материалы, используемые в производстве асфальта, либо прибывают на судах, либо добываются в карьерах. В первом случае необходима разгрузка судов, во втором случае на самосвал материалы загружаются при помощи фронтальных, либо ленточных погрузчиков. Чтобы погрузить материалы, также необходима специальная техника и обученные люди. К счастью, наша компания не испытывает недостатка ни в том, ни в другом.

Но доставить материалы на завод, а затем привезти готовый асфальт на место ремонта дороги — это ещё только половина дела. В месте ремонта фрезеровальным станком снимается стружка асфальта, которую необходимо увозить на утилизацию, также соблюдая необходимые условия безопасной перевозки.

Далее кладётся щебёнка, также заведомо привезённая в специальных самосвалах, после неё сам асфальт, и завершающим штрихом является укладка обочины.

Основываясь на описанном пошаговом алгоритме ремонта дороги, можно сделать вывод, что профессиональная транспортная компания, специализирующаяся на перевозке различного вида грузов и имеющая в своём распоряжении всю необходимую технику и знающих работников, является важным звеном в реализации столь важного мероприятия.

Компания VESD отвечает всем необходимым требованиям, чтобы и дальше браться за работу подобного рода и доказывать свой профессионализм в данной сфере!

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Агрегатор счастья, Логистика
Сайты стран: Латвия
Сайты столиц стран: Латвия - Рига
Сайты регионов мира: Прибалтика

Ньюсмейкер: VESD — 9 публикаций

Интересно:

06.07.2026 18:59 Мероприятия
UDV Group о системе анализа сетевого трафика UDV NTA на «РосИнфоБез»
Российский разработчик UDV Group принял участие в III отраслевой конференции «РосИнфоБез», где представил систему анализа сетевого трафика UDV NTA. Решение помогает SOC-командам повышать видимость сети, выявлять скрытые угрозы и быстрее расследовать инциденты информационной безопасности. Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group принял участие в III отраслевой конференции «РосИнфоБез». Мероприятие, организованное компанией «РТ-Информационная безопасность» при поддержке блока безопасности Госкорпорации Ростех, объединило более 600 участников: специалистов по ИБ, руководителей крупных ИТ- и ИБ-проектов, представителей государственных корпораций, регуляторов и российских разработчиков технологических решений. На конференции UDV Group представила систему анализа сетевого трафика UDV NTA. С докладом «NTA - адреналин для вашего SOC» выступил Денис Назаренко, руководитель отдела технической поддержки...
Что находили московские археологи за последние 15 лет
06.07.2026 13:31 Аналитика
Что находили московские археологи за последние 15 лет
Когда на территории современной Москвы появились первые племена, где располагались древние стоянки рыбаков, в каких тайниках хранили сбережения купцы, как менялась мода на украшения и какими инструментами пользовались фальшивомонетчики — обо всем этом и многом другом рассказывают находки столичных археологов. Орудия охотников-собирателей, остатки поселений славян, древние крепостные стены, мостовые, различные постройки, предметы быта — Москва, город с многовековой историей, хранит в своих недрах много секретов. Археологические находки становятся своеобразными порталами в прошлое: благодаря им мы детальнее и подробнее узнаем, какой была жизнь наших предков. За последние 15 лет в столице обнаружили более 140 тысяч артефактов. Рассказываем о самых значимых и удивительных из них.Наконечник стрелы эпохи неолита и берестяная грамота XIV...
Нижегородские изобретатели. Иван Орлов
01.07.2026 18:09 Персоны
Нижегородские изобретатели. Иван Орлов
Возьмите любую крупную купюру, и вы увидите на ней тонкие узоры, напечатанные переливающимися красками – будто цвета радуги перетекают друг в друга. Это орловская печать. А изобрел ее Иван Иванович Орлов (1861-1928).  Иван Орлов был выходцем из народа, как сейчас говорят, self-made man. Родился мальчик в селе Меледино Нижегородской губернии. Отец уехал на заработки в Таганрог, где и умер, когда Ване исполнился всего год. Мать отправилась работать в Нижний, а Иван и две его сестры остались на попечении бабушек. Когда нужда была особенно сильной, ходили по окрестным деревням, прося милостыню. Ивану помогли талант, упорство и толика везения. В детские годы мальчик интересовался всякими техническими «новинками»: водяной мельницей, керосиновой лампой, карманными часами. Местный священник, узнав, что мальчик соорудил модель церкви, сказал: «Высоко и далеко ему придется летать!» Излюбленным занятием Ивана было рисование. В семье потомков...
МАП усиливает присутствие бизнеса в федеральной промышленной повестке
27.06.2026 21:25 Мероприятия
МАП усиливает присутствие бизнеса в федеральной промышленной повестке
Какие направления сегодня становятся приоритетными для государственной промышленной политики, обсудили участники выездной стажировки Минпромторга РФ «Федеральная практика», которая прошла 24–25 июня в Ленинградской области.  В приветственном слове заместитель министра промышленности и торговли РФ Иван Куликов по видеосвязи напомнил о масштабных задачах, стоящих перед отраслью, и привел конкретные цифры, иллюстрирующие потенциал Северо-Запада: «Для выполнения поставленных Президентом задач к 2030 году необходимо на 40% нарастить объемы производства в обрабатывающей промышленности. Северо-Западный округ обладает мощным потенциалом, в том числе в машиностроении, производстве средств производства, в сфере химии и новых материалов, легкой промышленности, лесопромышленном комплексе и судостроении. За время работы Фонда развития промышленности в СЗФО профинансировано 155 проектов на общую сумму более 82 млрд рублей. На...
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
26.06.2026 9:05 Персоны
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
Об одном из самых колоритных эпизодов Русско-турецкой войны 1787-1791 годов - читайте в публикации. Кинбурнская баталия 12 октября 1787 года турецкий флот предпринял попытку захватить русскую крепость Кинбурн, которая находилась недалеко от турецкой крепости Очаков и базы русского флота в Херсоне. Захват Кинбурна позволял бы туркам восстановить контроль над Крымом. Во главе обороны крепости стоял генерал-аншеф Александр Васильевич Суворов. В крепости было 1500 человек гарнизона. А ещё 2500 человек были в резерве, но они находились в 30 километрах от Кинбурна. В 9 часов утра турки под началом Хасан-паши начали высаживать десант на берег. Суворов позволил туркам полностью высадить войска и закрепиться на берегу, они даже подошли к Кинбурну на расстояние в 200 метров. В тот момент и была отдана команда на проведение штыковой атаки. В бой пошли Орловский, Шлиссельбургский и Козловский полки. Русским войскам удалось выбить турок из 10...