Представители СКЖД и ОАО «СКППК» приняли участие в заседании комитета думы Ставропольского края

В заседании комитета по промышленности, энергетике, строительству и жилищно-коммунальному хозяйству думы Ставропольского края, в рамках которого обсуждались вопросы сокращения объемов пригородных пассажирских перевозок на территории Ставропольского края, приняли участие представители Северо-Кавказской железной дороги и компании – перевозчика «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания».

В настоящее время правительством края не заключен договор с перевозчиком ОАО «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания», при отсутствии которого компания будет вынуждена прекратить осуществление пригородных перевозок. На территории Ставропольского края на сегодняшний день курсирует 21 пара пригородных пассажирских поездов.

Треть своего объема перевозок пассажиров компания выполняет на территории Ставропольского края. Базовый объем движения на территории края – 44,5 пар поездов в сутки с использованием 32 составов поездов (27 электропоездов и 6 рельсовых автобусов).

В среднем на территории Ставропольского края компания перевозила 16,8 тысяч пассажиров в сутки, более 6 млн. пассажиров в год.

Следует отметить, что социальная значимость железнодорожных перевозок на территории края определяется их массовостью и составом пассажиров. Основные потребители транспортных услуг: школьники и студенты - 23 %; льготники федерального уровня (в т.ч. гости курорта) - 17%. В целом объем льгот составляет 40% пассажиропотока.

Особую социальную значимость имеют перевозки учащихся, пользующихся 50% льготой при проезде в электропоездах. В 2013 году – это 921,6 тысяч человек. В среднем в сутки в период предоставления льготы пользуются электропоездами 3,2 тыс. учащихся. В основном, это – движение в студенческий центр края – г.Пятигорск со стороны Кисловодска и Минеральных Вод.

В результате отсутствия компенсации выпадающих доходов перевозчику в компании «СКППК» отсутствует возможность оплаты аренды подвижного состава, услуг локомотивных бригад, выплаты заработной платы сотрудникам.

При отсутствии системной поддержки пригородных пассажирских перевозок со стороны Ставропольского края возникают существенные риски закрытия депо Минеральные Воды (на сегодняшний день в результате отмен 24,5 пар пригородных поездов законсервировано и передислоцировано на другие регионы 94 вагона подвижного состава из 152 курсирующих раннее);

Кроме того, в Депо Минеральные Воды в течение 2014 года в результате отмен пригородных поездов по Ставропольскому краю сокращено 137 штат-ных единиц, в том числе 87 единиц локомотивных бригад, 51 единица ремонтного персонала.

Важно акцентировать внимание на том, что для возобновления квалифицированного кадрового потенциала необходимо длительное время. Для подготовки слесаря необходимой квалификации потребуется 1-3 года, для подготовки машиниста 7-10 лет.