Сегодня среда, 26.08.2026, 12:35, ньюсмейкеров: 45153, сайтов: 1203, публикаций: 3604141, просмотров за сутки: 403057
19.09.2006 00:00
Новости.
Просмотров всего: 4956; сегодня: 1.

Deutsche Post World Net подписала хартию по безопасности европейских дорог

Deutsche Post World Net стала первым из крупных логистических операторов, присоединившимся к проекту ЕС по дорожной безопасности. Моника Вульф-Матьес (Monika Wulf-Mathies), Управляющий директор по связям с общественностью и развитию Deutsche Post World Net, во вторник вечером в присутствии Жака Барро (Jacques Barrot), уполномоченного представителя комиссии ЕС по безопасности дорожного движения, подписала Хартию по безопасности европейских дорог. Программа действий по повышению безопасности дорожного движения, начатая Европейской комиссией в 2004 году, направлена на снижение количества аварий со смертельным исходом на территории ЕС на 50% к 2010 году.

«Являясь мировым лидером в транспортной логистике, мы хотим повысить безопасность на дорогах и поэтому присоединяемся к Хартии по безопасности европейских дорог», – сказала Моника Вульф-Матьес при подписании Хартии. С этой целью Deutsche Post World Net начала новый проект в рамках всей Группы компаний.

Частью данной инициативы является Кодекс Дорожной Безопасности DPWN, обязательный для всех участников дорожного движения. В этом своде правил содержатся четкие требования по обеспечению более безопасного уличного движения – к примеру, более внимательное вождение с учетом обстановки на дорогах и прочих участников движения, в особенности детей. К сотрудникам обратились с просьбой во время движения действовать максимально ответственно; им будет предложена возможность принять участие в тренингах.

Уолтер Шерль (Walter Scheurle), Член Правления по персоналу компании Deutsche Post World Net: «Безусловно, технологии – это важная составляющая нашей логистической сети, но все же эта сеть состоит из людей. Наши сотрудники часто используют автомобили. Конечно, у нас уже существуют строгие стандарты безопасности, но мы стремимся совершенствоваться. Будучи логистической компанией, мы хотим принимать новые меры и по отношению к поведению участников движения на дорогах, в целях достижения максимальной безопасности». К примеру, Группа компаний будет предоставлять сотрудникам информацию на тему дорожной безопасности. Помимо этого, каждый год не менее 50 000 сотрудников компании будут проходить инструктаж в рамках водительских тренингов и дополнительных мер по безопасности на дорогах. Эта программа является «краеугольным камнем» в процессе интеграции культуры безопасности в Группе компаний.

Для координации уже действующей программы по дорожной безопасности Deutsche Post World Net организует виртуальный «Дом безопасности на дорогах» (“House of Road Safety”). «По мере развития этого проекта мы намереваемся создать глобальную основу для достижения безопасности дорожного движения как в локальном, так и общемировом масштабе деятельности Группы компаний», – сказала Моника Вульф-Матьес. В рамках данной общемировой программы Группа компаний создает Интернет-платформу для обмена опытом, информацией и материалами. В будущем планируется также создание источников информации для региональной деятельности по дорожной безопасности. В процессе достижения поставленных целей Группа компаний будет плотно сотрудничать с другими участниками Хартии по безопасности европейских дорог, например, с Германским Советом по безопасности дорожного движения (German Traffic Safety Council) и ADAC.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Безопасность, Глобализация, Логистика, Стандартизация
Сайты стран: Германия
Сайты регионов мира: Европа Центральная
Сайты объединений стран: Европейский союз

Ньюсмейкер: DHL Express — 146 публикаций

Интересно:

Сколько китайцев в Китай-городе?
26.08.2026 9:05 Аналитика
Сколько китайцев в Китай-городе?
Именно такой вопрос не раз задают себе многие москвичи и гости столицы. Действительно, число китайцев в Китай-городе в последнее время выросло, но это совсем не связано с тем, что они там исторически поселились и до сих пор проживают. А случилось так потому, что за последние годы очень вырос поток туристов из Поднебесной. А поскольку многие дороги в Московский Кремль идут также и через Китай-город, то, естественно, мы с ними там и встречаемся. При малолетстве Грозного На самом деле Китай к нашему Китай-городу никакого отношения не имеет. У нашего «города» своя история, и она уходит корнями в далёкий XVI век. Это один из самых старых московских исторических районов, непосредственно прилегающий к Кремлю. В 1530-е годы власти озаботились безопасностью и решили обнести стеной торговую часть столицы – Великий Посад. Первоначально мать Ивана Грозного Елена Глинская во избежание новых бедствий от нашествия ордынцев и литвинов...
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...