Сегодня среда, 26.08.2026, 04:06, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 327916
25.04.2017 10:19
Консультации.
Просмотров всего: 5896; сегодня: 1.

Как быть со старыми шинами?

Шины автомобиля со временем приходят в негодность. Поэтому рано или поздно их нужно менять на новые. И тут соответственно возникает вполне оправданный вопрос – а что делать со старыми? Просто выкинуть или можно получить от них какую-то пользу?

Большинство автовладельцев до сих пор не знает ответа на этот вопрос. Давайте разбираться.

На свалку.

К сожалению, экологический образ мыслей у нас не культивируют, а власти не уделяют вопросу утилизации отходов должного внимания. Между тем, необходимо осознавать, что просто так выкидывать шины нельзя. Не только потому, что это некультурно:

Свалки старых покрышек – это рассадник крыс и комаров.

В случае возникновения огня на свалке с автомобильными покрышками земля и воздух вокруг сразу становятся отравленными.

Автомобильная шина разлагается, выделяя при этом вредные вещества в окружающую среду, на протяжении сотни лет! Каждый год в мире приходят в негодность порядка 7 миллионов тонн автомобильных шин. И лишь 23% из них утилизируется. Что же происходит с остальными? Они остаются на земле и загрязняют её.

По статье 8.2 КоАП РФ при несоблюдении экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства и потребления, веществами, разрушающими озоновый слой, или иными опасными веществами физическим лицам грозит штраф в размере 1-2 тысяч рублей, юридическим лицам — 100-250 тысяч рублей или приостановление деятельности на срок до 90 суток. Комментарии излишни.

Восстановление.

Сейчас редко кто использует такой способ, в основном это владельцы грузовиков. Все дело в том, что изношенную покрышку можно восстановить – наварить на нее верхний слой. Причем делать это могут сами производители резины. Конечно, ходовые свойства немного ухудшаются, но на ней можно вполне ездить.

Утилизация.

Как правило, городские власти не обращают должного внимания на проблему утилизации отходов. Исключение – крупные города нашей страны. К примеру, в Санкт-Петербурге есть целая сеть «Экомобилей», которые принимают старые шины, аккумуляторы, батарейки и т.д. Причем совершенно бесплатно. В сети есть как стационарные пункты приема, так и мобильные, которые курсируют по городу по определенному графику. Кроме того, в Петербурге можно отнести старые покрышки в крупные торговые сети по продаже автомобильных колес. Причем в большинстве случаев их также примут абсолютно бесплатно.

Не возникнет сложностей с утилизацией старых шин и в Москве — покрышки принимают все крупные продавцы и сетевые мастерские по шиномонтажу. Правда, за каждое колесо попросят по 50-100 рублей. А если старые покрышки с шипами, то придется заплатить уже по 150-200 рублей! Оказывается, российские заводы по переработке покрышек очень не любят принимать шипованные колеса. Ведь в этом случае перед утилизацией необходимо вручную удалить все «гвоздики».

Сдать за деньги.

Такой вариант избавления от старых шин приходит к нам из стран Европы, где такой бизнес работает уже достаточно давно. Конечно, такие перерабатывающие центры начинают появляться в больших городах (Москва, Санкт-Петербург), в регионах их еще нет. Однако выручить определенную сумму за старые шины вполне реально. Принимают резину за совсем небольшие деньги, примерно 2 рубля — 1кг покрышки (72 р. все 4 штуки), однако всё же вы оказываетесь в плюсе, пусть и в формальном.

Садово-хозяйственный вариант.

Уже давно никто не удивляется оградам из старой резины, которые покрашены в разные цвета. Также получаются вполне неплохие цветники – самое важное, что это надежно.

Также покрышки используют при сооружении колодцев для канализации, так как резина прекрасно противостоит воде, долго сохраняет форму. Поэтому такой колодец простоит много лет.

Применение в производстве.

Сейчас существует много технологий которые позволяют, так или иначе перерабатывать колеса на различных производствах:

— новых покрышек;

— для автодорог (добавляют в состав асфальта);

— для производства спортивных покрытий;

— покрытия детских площадок;

— декоративных материалов отделки, плитки, ковриков и т.д.

Сейчас нет никаких проблем, например, и с утилизацией старого аккумулятора. Причем многие магазины выкупают батареи — вы можете на этом еще и заработать несколько сотен рублей. Очень надеемся, что в ближайшее время ситуация с отработавшими свое шинами также изменится в лучшую сторону, и утилизировать резину станет просто не только в крупных городах нашей страны, но и в регионах.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Отходы и утилизация, Потребительский рынок, Транспорт, Экология и природопользование
Сайты субъектов РФ: Москва, Санкт-Петербург
Сайты федеральных округов РФ: Северо-Западный федеральный округ, Центральный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Мобиус — 12 публикаций

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...