Сегодня вторник, 25.08.2026, 22:05, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 272961
12.10.2017 13:10
Новости.
Просмотров всего: 22528; сегодня: 1.

Food Ball: меняем подход к питанию на железной дороге

В июле 2017 года команда из Омска презентовала уникальный сервис по доставке еды в поезда – Food Ball. За несколько месяцев к сервису подключились более 350 ресторанов в 74 годах России. Для дальнейшего роста и развития функционала сервис объявил о сборе средств на краудфандинговой платформе Planeta.ру. За три месяца сервис планирует собрать 500 000 рублей, чтобы продолжить подключать новые рестораны и интегрировать новые функции.

Каждый из вас в своей жизни хоть раз, но ездил на поездах. Некоторым это приходится делать даже на регулярной основе. Но независимо от того, как часто вы это делаете, перед планированием каждой поездки у вас обязательно вставал вопрос «Что же я буду есть?». Ответ на этот вопрос нашла команда из Омска, которая и разработала проект Food Ball.

Что такое Food Ball? Это уникальный в своем роде агрегатор, который позволяет вам во время железнодорожного путешествия заказать еду из ресторанов и супермаркетов непосредственно в вагон поезда. Впрочем, при желании вы можете сделать заказ в любое место.

Работает он следующим образом: вы заходите в приложение или на сайт (http://foodballrf.ru) и выбираете поезд, в котором вы едете. Сервис автоматически предлагает вам станции в городах, где есть подключенные рестораны-партнеры, а стоянка длится более 15 минут. Как только вы подъезжаете к назначенной станции, на перроне вас уже ждет курьер с вашим заказом. Оплатить заказ вы можете как наличными, так и по безналичному расчету. Надо понимать, что интернет между города не самого лучшего качества, но в этом случае вы можете совершить заказ через колл-центр.

Для того, чтобы более подробно узнать о том, как появилась идея, какие трудности возникли на пути развития проекта и какие планы на будущее, мы поговорили с одним из основателей проекта и его креативным директором Кириллом Флутковым.

Как вообще родилась идея данного проекта?

Я, как и любой другой жителей нашей необъятной страны, достаточно часто езжу поездами. Во время очередной поездки из Омска в Красноярск у меня не было еды, и я решил заказать пиццу, чтобы мне ее доставили в Новосибирске. Позвонил, озвучил адрес доставки и оператор сообщил мне, что курьер не сможет доставить непосредственно к вагону. Собственно, именно в этот момент у меня родилась идея создать сервис, который бы решил эту проблему.

С какими трудностями вы столкнулись на пути реализации данного проекта?

С момента появления идеи до ее реализации два года. Надо понимать, что перед нами стояла технически сложные задачи. Первая - разработать приложение, которое в автоматическом режиме смогло бы обеспечить трехстороннее взаимодействие между клиентом, нашим сервисом и рестораном. Все-таки нужно понимать, что организовать службу доставки в рамках одного города – это одно, а собрать все службы доставки в одном приложении, которые бы всегда во время доставляли клиентам заказ, и при этом ты владельцев этих ресторанов никогда не видел – это уже другое. Но решив проблем с технической стороны, мы столкнулись с непониманием со стороны работников железнодорожных станций, которым, казалось бы, не должно быть до нас дела, но они все же противились. Впрочем, сейчас они относятся, скорее, с пониманием, так как мы повышаем уровень комфорта в путешествиях, что положительное сказывается на качестве услуг, предоставляемых «РЖД».

Как вы оцениваете перспективы вашего проекта?

Учитывая то, что граждане нашей страны ежедневно покупают 120 000 билетов на поезда – перспективы вполне очевидные. Это очень большой рынок, на котором совершенно нет конкуренции: мы единственные в России, кто предлагает подобную услугу. Но для того, чтобы стать большими, нам потребуется приложить много усилий: нужно постоянно договариваться с новыми ресторанами, кафе и супермаркетами о партнерстве, а также продвигать продукт, рассказывая людям о том, что путешествовать на поезде теперь можно со вкусом. Услуга все-таки нова для людей, и нужно совершить целый подвиг для того, чтобы перебороть в их головах страх первого заказа. Мы верим в то, что у нас получится.

Какие цели вы преследуете, размещаясь на краудфандинговой платформе Planeta.ru?

Сервис Food Ball развивается очень быстро. В нашей команде ежедневно генерируются новые идеи, которые позволили бы нашему сервису удовлетворить потребности каждого. Но для реализации этих целей нам нужны специалисты и производственные мощности, которые мы себе на данный момент времени не можем позволить. Но сбор средств – это не самоцель. Для нас, скорее, это возможность рассказать о себе самой прогрессивной аудитории в рунете. Надеемся, что наш продукт обязательно заинтересует широкие массы.

Страница для сбора средства на платформе Planeta.ru (https://planeta.ru/campaigns/68600)

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Железнодорожный транспорт, Индустрия гостеприимства, Рестораны, кафе, общественное питание, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Омская область
Сайты столиц субъектов РФ: Омская область - Омск
Сайты федеральных округов РФ: Сибирский федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Food Ball

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...