Сегодня воскресенье, 05.07.2026, 02:30, ньюсмейкеров: 45125, сайтов: 1203, публикаций: 3597571, просмотров за сутки: 513571
22.08.2018 14:23
Аналитика.
Просмотров всего: 31161; сегодня: 1.

В Свердловской области уральский госавтодорнадзор проверил 173 автобуса, перевозивших группы детей

Уральское МУГАДН на территории Свердловской области в рамках своих полномочий проводит профилактическую работу по предупреждению нарушений и контролирует соблюдение законодательства, регламентирующего перевозку организованных групп детей автомобильным транспортом.

В первом полугодии 2018 года Управлением по обеспечению безопасности перевозок организованных групп детей автомобильным транспортом проведено 184 контрольных мероприятия (на 37% больше, чем в 2017 году): 38 плановых проверок, 32 – внеплановых и 114 – рейдовых (рост в 2,6 раза, 2017г. - 44). В ходе которых проверено 173 транспортных средства, это в 2 раза больше, чем в 1 полугодии 2017 года. По результатам проверок к административной ответственности привлечены 22 юридических лица, 32 – индивидуальных предпринимателя, 55 должностных лиц, 47 водителей.

Анализ проверок, проводимых в отношении перевозчиков, осуществляющих регулярные перевозки детей – школьников, показал, что больше всего проблем с возникает у школ. Директора школ, получив в пользование или на баланс школьный автобус, сталкиваются с необходимостью выполнения ряда обязательных требований, связанных с его эксплуатацией. Часто о наличии таких требований и соответствующего объема работы они узнают только в ходе инспекционных мероприятий Управления госавтодорнадзора или органов ГИБДД. При проведении проверок образовательных учреждений, осуществляющих подвоз школьников, выявляются следующие системные нарушения:

- отсутствие специалиста, ответственного за вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, имеющего надлежащую квалификацию и прошедшего аттестацию;

- невозможность проведения контроля технического состояния автобуса перед выходом в рейс из-за отсутствия необходимого оборудования и инструмента;

- непроведение планово-предупредительных работ по техническому обслуживанию транспортных средств;

- непроведение мероприятий, направленных на обеспечение надежности водительского состава, таких как инструктажи, стажировки, обязательные периодические и послерейсовые медицинские осмотры и т.д.;

- отсутствие организации охраны автобусов.

При этом, ряд проблем, связанных с безопасной перевозкой школьников, не может быть решен на их уровне. Это касается необходимости ремонта и содержания автомобильных дорог, пунктов посадки и высадки детей и оборудования этих мест в соответствие с установленными требованиями. Это вопросы, которыми в соответствии с Федеральным Законом № 131-ФЗ от 06.10.06 г. «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» должны заниматься органы местного самоуправления.

Положительным примером организации перевозки детей, с которым столкнулось Управление в ходе деятельности, является создание специализированной организации по обеспечению доставки учащихся в образовательные учреждения школьными автобусами в муниципальном образовании Асбестовский городской округ, где доставкой школьников занимается Асбестовское муниципальное бюджетное учреждение «Центр обслуживания деятельности учреждений образования», на балансе которого 7 школьных автобусов и необходимая база для соблюдения обязательных требований законодательства.

Для контроля обеспечения безопасности перевозок детей автобусами в 2017 году Управлением проверена инфраструктура, использующаяся на школьных маршрутах. В ходе проверок установлено, что ряд перевозчиков по возможности используют для посадки-высадки детей оборудованные остановочные пункты регулярных маршрутов и иные места, обеспечивающие необходимые меры безопасности, но в основном, места посадки-высадки детей никак не оборудованы: отсутствуют посадочные площадки, приподнятые на уровнем дорожного полотна; карманы для заезда автобусов; укрытия от неблагоприятных погодных условий; разворотные площадки, исключающие необходимость движения автобуса задним ходом и т.п.

Вопросы, связанные с обеспечением безопасности перевозок детей, были доложены начальником Управления на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения состоявшейся 20.02.2018г.

Перед началом учебного года специалистами Управления повторно проводятся проверки объектов инфраструктуры на предмет приведения соответствия требованиям. Из проверенных на сегодняшний день пунктов, на которых ранее выявлялись нарушения видно, что ситуация не меняется.

«Указанное является негативным фактором, влияющим на безопасность перевозки детей автобусами, и говорит о недостаточной работе в этом направлении администраций муниципальных образований и городских округов,» - отметил на координационном совещании при Главном федеральном инспекторе по Свердловской области Врио начальника Уральского управления госавтодорнадзора Валерий Кудряшов.

На совещании представителем МУГАДН было предложено рекомендовать заинтересованным министерствам Правительства области совместно с Главами муниципальных образований разработать положение об организации перевозки детей на территории Свердловской области, в котором предусмотреть вопросы передачи детских автобусов из школ в специализированные транспортные предприятия; Главам муниципальных образований проанализировать инфраструктуру маршрутов детских перевозок и привести ее в соответствие с требованиями безопасности, продолжить совместную работу Уральского МУГАДН и ГИБДД по контролю за автобусами, осуществляющими перевозку детей, в ходе эксплуатации.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автотранспорт, Безопасность, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Свердловская область
Сайты моногородов субъектов РФ: Свердловская область - Асбест
Сайты федеральных округов РФ: Уральский федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Уральское межрегиональное управление государственного автодорожного надзора — 5 публикаций

Интересно:

Нижегородские изобретатели. Иван Орлов
01.07.2026 18:09 Персоны
Нижегородские изобретатели. Иван Орлов
Возьмите любую крупную купюру, и вы увидите на ней тонкие узоры, напечатанные переливающимися красками – будто цвета радуги перетекают друг в друга. Это орловская печать. А изобрел ее Иван Иванович Орлов (1861-1928).  Иван Орлов был выходцем из народа, как сейчас говорят, self-made man. Родился мальчик в селе Меледино Нижегородской губернии. Отец уехал на заработки в Таганрог, где и умер, когда Ване исполнился всего год. Мать отправилась работать в Нижний, а Иван и две его сестры остались на попечении бабушек. Когда нужда была особенно сильной, ходили по окрестным деревням, прося милостыню. Ивану помогли талант, упорство и толика везения. В детские годы мальчик интересовался всякими техническими «новинками»: водяной мельницей, керосиновой лампой, карманными часами. Местный священник, узнав, что мальчик соорудил модель церкви, сказал: «Высоко и далеко ему придется летать!» Излюбленным занятием Ивана было рисование. В семье потомков...
МАП усиливает присутствие бизнеса в федеральной промышленной повестке
27.06.2026 21:25 Мероприятия
МАП усиливает присутствие бизнеса в федеральной промышленной повестке
Какие направления сегодня становятся приоритетными для государственной промышленной политики, обсудили участники выездной стажировки Минпромторга РФ «Федеральная практика», которая прошла 24–25 июня в Ленинградской области.  В приветственном слове заместитель министра промышленности и торговли РФ Иван Куликов по видеосвязи напомнил о масштабных задачах, стоящих перед отраслью, и привел конкретные цифры, иллюстрирующие потенциал Северо-Запада: «Для выполнения поставленных Президентом задач к 2030 году необходимо на 40% нарастить объемы производства в обрабатывающей промышленности. Северо-Западный округ обладает мощным потенциалом, в том числе в машиностроении, производстве средств производства, в сфере химии и новых материалов, легкой промышленности, лесопромышленном комплексе и судостроении. За время работы Фонда развития промышленности в СЗФО профинансировано 155 проектов на общую сумму более 82 млрд рублей. На...
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
26.06.2026 9:05 Персоны
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
Об одном из самых колоритных эпизодов Русско-турецкой войны 1787-1791 годов - читайте в публикации. Кинбурнская баталия 12 октября 1787 года турецкий флот предпринял попытку захватить русскую крепость Кинбурн, которая находилась недалеко от турецкой крепости Очаков и базы русского флота в Херсоне. Захват Кинбурна позволял бы туркам восстановить контроль над Крымом. Во главе обороны крепости стоял генерал-аншеф Александр Васильевич Суворов. В крепости было 1500 человек гарнизона. А ещё 2500 человек были в резерве, но они находились в 30 километрах от Кинбурна. В 9 часов утра турки под началом Хасан-паши начали высаживать десант на берег. Суворов позволил туркам полностью высадить войска и закрепиться на берегу, они даже подошли к Кинбурну на расстояние в 200 метров. В тот момент и была отдана команда на проведение штыковой атаки. В бой пошли Орловский, Шлиссельбургский и Козловский полки. Русским войскам удалось выбить турок из 10...
25.06.2026 23:50 Консультации
Антикоррозионные видеокамеры: надежность видеонаблюдения
Системы видеонаблюдения сегодня используются практически на любых объектах — от городской инфраструктуры до промышленных предприятий. Однако условия эксплуатации могут существенно различаться. Если для большинства уличных установок достаточно стандартной защиты от пыли и влаги, то на объектах с повышенной коррозионной активностью требования к оборудованию значительно выше. К таким объектам относятся морские порты, прибрежные зоны, химические производства, очистные сооружения, предприятия нефтегазового комплекса, сельскохозяйственные комплексы и пищевые производства. Здесь основную угрозу для оборудования представляет не проникновение воды, а постоянное воздействие агрессивных сред, вызывающих коррозию металлических элементов конструкции. Для эксплуатации оборудования в таких условиях LUIS+ разработал решение — антикоррозионные видеокамеры LTV. Видеокамеры LTV-3CN серии имеют опциональное покрытие и имеют обозначение буквой...
Как Лев Толстой защищал Севастополь
18.06.2026 9:06 Аналитика
Как Лев Толстой защищал Севастополь
13 сентября 1854 года (25 сентября по н. ст.) началась первая героическая оборона Севастополя. 349 дней русские моряки и солдаты отстаивали город при численном превосходстве противника и продемонстрировали всему миру свой героизм, мужество и отвагу. Среди защитников города был и молодой подпоручик Лев Николаевич Толстой – в будущем знаменитый русский писатель. Почти мировая война 4 октября 1853 года Турция в очередной раз объявила России войну, и вновь Россия ответила тем же. Но в этот раз Турцию поддержали Англия и Франция, которые очень внимательно следили за развитием событием и совсем не были заинтересованы в усилении России на Черном море. В феврале 1854 года они заключили военный союз с Турцией и сразу же выдвинули России ультиматум о выведении войск из Дунайских княжеств. Россия, естественно, не стала выполнять такие требования, и 15 марта союзники объявили ей войну. Англия и Франция попыталась начать боевые действия с...