Сегодня вторник, 25.08.2026, 20:37, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 262007
22.08.2018 14:23
Аналитика.
Просмотров всего: 31226; сегодня: 1.

В Свердловской области уральский госавтодорнадзор проверил 173 автобуса, перевозивших группы детей

Уральское МУГАДН на территории Свердловской области в рамках своих полномочий проводит профилактическую работу по предупреждению нарушений и контролирует соблюдение законодательства, регламентирующего перевозку организованных групп детей автомобильным транспортом.

В первом полугодии 2018 года Управлением по обеспечению безопасности перевозок организованных групп детей автомобильным транспортом проведено 184 контрольных мероприятия (на 37% больше, чем в 2017 году): 38 плановых проверок, 32 – внеплановых и 114 – рейдовых (рост в 2,6 раза, 2017г. - 44). В ходе которых проверено 173 транспортных средства, это в 2 раза больше, чем в 1 полугодии 2017 года. По результатам проверок к административной ответственности привлечены 22 юридических лица, 32 – индивидуальных предпринимателя, 55 должностных лиц, 47 водителей.

Анализ проверок, проводимых в отношении перевозчиков, осуществляющих регулярные перевозки детей – школьников, показал, что больше всего проблем с возникает у школ. Директора школ, получив в пользование или на баланс школьный автобус, сталкиваются с необходимостью выполнения ряда обязательных требований, связанных с его эксплуатацией. Часто о наличии таких требований и соответствующего объема работы они узнают только в ходе инспекционных мероприятий Управления госавтодорнадзора или органов ГИБДД. При проведении проверок образовательных учреждений, осуществляющих подвоз школьников, выявляются следующие системные нарушения:

- отсутствие специалиста, ответственного за вопросы обеспечения безопасности дорожного движения, имеющего надлежащую квалификацию и прошедшего аттестацию;

- невозможность проведения контроля технического состояния автобуса перед выходом в рейс из-за отсутствия необходимого оборудования и инструмента;

- непроведение планово-предупредительных работ по техническому обслуживанию транспортных средств;

- непроведение мероприятий, направленных на обеспечение надежности водительского состава, таких как инструктажи, стажировки, обязательные периодические и послерейсовые медицинские осмотры и т.д.;

- отсутствие организации охраны автобусов.

При этом, ряд проблем, связанных с безопасной перевозкой школьников, не может быть решен на их уровне. Это касается необходимости ремонта и содержания автомобильных дорог, пунктов посадки и высадки детей и оборудования этих мест в соответствие с установленными требованиями. Это вопросы, которыми в соответствии с Федеральным Законом № 131-ФЗ от 06.10.06 г. «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» должны заниматься органы местного самоуправления.

Положительным примером организации перевозки детей, с которым столкнулось Управление в ходе деятельности, является создание специализированной организации по обеспечению доставки учащихся в образовательные учреждения школьными автобусами в муниципальном образовании Асбестовский городской округ, где доставкой школьников занимается Асбестовское муниципальное бюджетное учреждение «Центр обслуживания деятельности учреждений образования», на балансе которого 7 школьных автобусов и необходимая база для соблюдения обязательных требований законодательства.

Для контроля обеспечения безопасности перевозок детей автобусами в 2017 году Управлением проверена инфраструктура, использующаяся на школьных маршрутах. В ходе проверок установлено, что ряд перевозчиков по возможности используют для посадки-высадки детей оборудованные остановочные пункты регулярных маршрутов и иные места, обеспечивающие необходимые меры безопасности, но в основном, места посадки-высадки детей никак не оборудованы: отсутствуют посадочные площадки, приподнятые на уровнем дорожного полотна; карманы для заезда автобусов; укрытия от неблагоприятных погодных условий; разворотные площадки, исключающие необходимость движения автобуса задним ходом и т.п.

Вопросы, связанные с обеспечением безопасности перевозок детей, были доложены начальником Управления на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения состоявшейся 20.02.2018г.

Перед началом учебного года специалистами Управления повторно проводятся проверки объектов инфраструктуры на предмет приведения соответствия требованиям. Из проверенных на сегодняшний день пунктов, на которых ранее выявлялись нарушения видно, что ситуация не меняется.

«Указанное является негативным фактором, влияющим на безопасность перевозки детей автобусами, и говорит о недостаточной работе в этом направлении администраций муниципальных образований и городских округов,» - отметил на координационном совещании при Главном федеральном инспекторе по Свердловской области Врио начальника Уральского управления госавтодорнадзора Валерий Кудряшов.

На совещании представителем МУГАДН было предложено рекомендовать заинтересованным министерствам Правительства области совместно с Главами муниципальных образований разработать положение об организации перевозки детей на территории Свердловской области, в котором предусмотреть вопросы передачи детских автобусов из школ в специализированные транспортные предприятия; Главам муниципальных образований проанализировать инфраструктуру маршрутов детских перевозок и привести ее в соответствие с требованиями безопасности, продолжить совместную работу Уральского МУГАДН и ГИБДД по контролю за автобусами, осуществляющими перевозку детей, в ходе эксплуатации.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автотранспорт, Безопасность, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Свердловская область
Сайты моногородов субъектов РФ: Свердловская область - Асбест
Сайты федеральных округов РФ: Уральский федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Уральское межрегиональное управление государственного автодорожного надзора — 5 публикаций

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...