Шарикоподшипники

Общая информация о продукции.

Классическим считается вариант однорядного шарикоподшипника цилиндрического типа, конструкция которого включает:

- внешнюю обойму с плоской наружной поверхностью;

- внутреннюю обойму;

- шариковые тела качения;

Сепаратор. Данный элемент, в зависимости от назначения подшипника, может изготавливаться из различного материала и иметь разную конструкцию.

В процессе работы шарики перемещаются по дорожкам качения, имеющимся на соответствующих поверхностях обойм. Площадь контакта поверхности шарика с дорожкой минимальна. Именно этим определяются преимущества шарикоподшипников:

- Минимальный расход энергии на преодоление сил трения.

- Низкая шумность работы.

- Малый нагрев подшипника во время вращения.

- Возможность обеспечения высокой скорости вращения вала.

- Величина инерции, которой можно пренебречь.

Недостатками шарикоподшипников считаются:

- Жёсткие требования к качеству установки.

- Существенные габариты в аксиальном направлении.

- Высокая восприимчивость к механическим нагрузкам ударного и вибрационного характера.

- Потребность в периодическом обслуживании.

Что мы предлагаем.

Нашим заказчикам доступны шарикоподшипники любых существующих типов. Мы предлагаем возможность выбора нужного изделия с учётом задач, для решения которых они приобретаются, их конструктивных особенностей и планируемого применения.

Базовой характеристикой, используемой при классификации подшипников любого типа, является их способность к восприятию нагрузок. Согласно данному параметру, выделяются:

- Упорные шарикоподшипники, предназначенные для восприятия усилий с векторами осевой направленности.

- Радиально-упорные (вариант, упорно-радиальные). Изделия подобных типов способны воспринимать нагрузки с разнонаправленными векторами;

- Подшипники радиального типа. Назначение, восприятие аксиальных нагрузок.

- Изделия четырёхточечные способны одновременно воспринимать двусторонние осевые и аксиальные нагрузки.

Применение шарикоподшипников позволяет, кроме восприятия и распределения нагрузки и обеспечения бесперебойной работы вала, решать следующие задачи:

- Удерживать его в заданном пространственном положении.

- Обеспечить требуемое движение (качение, вращение либо линейное перемещение) с минимальными потерями энергии.

Конструкция подшипника прямо влияет на работоспособность устройства. В котором он установлен, его долговечность и КПД.

Общие сведения об основных типах шарикоподшипников.

Радиальные подшипники востребованы в бытовой электротехнике и медицинском оборудовании, в различных электродвигателях и малоразмерных высокооборотных редукторах.

Чаще всего применяются открытые однорядные модели:

- Стандартных конструкций.

- Имеющие утолщённую внешнюю обойму.

- Комплектуемые сферической (выпуклой внешней обоймой.

В эту же группу требуется включить открытые двухрядные шарикоподшипники стандартного исполнения.

Радиально-упорные. Подшипники данной группы рассчитаны на одновременное восприятие нагрузок с разнонаправленными векторами (аксиальные, основные, осевые, дополнительные).

Подшипники поставляются в неразъёмном или разборном варианте. Могут быть однорядными либо иметь два ряда тел качения. Первые воспринимают односторонние осевые нагрузки, вторые – двухсторонние.

Данные изделия востребованы в промышленности и сельском хозяйстве, в автомобилях и спецтехнике, в компрессорах и станочном оборудовании, в вентиляторах и коробках КПП.