Сегодня вторник, 25.08.2026, 00:20, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604039, просмотров за сутки: 273316
02.03.2019 03:58
Новости.
Просмотров всего: 6127; сегодня: 1.

В 2018 году Группа компаний «Автобан» построила и реконструировала 189 километров дорог

В 2018 году Группа компаний «Автобан» построила и реконструировала 189 километров федеральных и региональных дорог, из них 46 километров - по ГЧП контрактам.

Общий объем прямых инвестиций в ГЧП проекты в 2018 году составил более 2 млрд руб. Общий объем привлеченных в 2018 году частных инвестиций и заемного финансирования в ГЧП проекты Группы компаний «Автобан» превысил 20 млрд. рублей.

Общий объем выполненных Группой компаний «Автобан» строительных работ по итогам 2018 г. составил 56 млрд рублей. Общий объем заключенных в 2018 контрактов на строительство и реконструкцию дорог превысил 86 млрд рублей.

По физическим объемам на 45% выполнены строительно-монтажные работы на ЦКАД-3. Для реализации проекта построено четыре производственных базы и проложено более 65 км технологических дорог. На участке работают четыре асфальтобетонных завода, 700 единиц техники и 2 000 человек. Всего на ЦКАД-3 будет построено 17 мостов, 5 экодуков, 2 подземных пешеходных перехода и 44 путепровода, в том числе на четырех новых транспортных развязках.

Состоялось финансовое закрытие по инвестиционному проекту ЦКАД-4, при строительстве пускового комплекса будет возведено 40 путепроводов, 15 мостов и 2 экодука, 9 эстакад и 6 транспортных развязок. На сегодняшний день на ЦКАД-4задействовано 1264 единиц дорожно-строительной техники и более 740 дорожных рабочих и специалистов. Выполнено более 6 млн м³ насыпи при общем объеме земляных работ 21,5 млн м³. Продолжаются работы по возведению 11 искусственных сооружений, установлена очередность переустройства инженерных сетей и их выноса за полосу отвода.

На 9 месяцев раньше срока введена в эксплуатацию 46-километровая дорога «Ираёль-Каджером» в республике Коми, проект перешел из инвестиционной фазы в эксплуатационную. В соответствии с финансовой схемой проекта концедент будет выплачивать холдингу 9,4 млрд рублей в течение 11 лет.

На 20% готов реконструируемый участок федеральной трассы М8 «Холмогоры», срок ввода объекта в эксплуатацию – 2020 год. Реконструирована правая часть моста через реку Уча, идут работы на левой стороне. Возводится двухуровневая транспортная развязка на пересечении со Староярославским шоссе, путепровод и разворотная эстакада на пересечении с Красноармейским шоссе. К лету 2019 года на реконструируемом будет открыто шесть полос движения вместо существующих четырех, что увеличит интенсивность движения до 100 тысяч автомобилей в сутки

Введён в эксплуатацию 8-километровый участок магистрали А-108 «Московское большое кольцо» от Горьковского шоссе до деревни Демихово в обход подмосковного Орехово-Зуево.

По состоянию на февраль 2019 года Группа компаний «Автобан» реализовала 34 объекта капитального строительства общей площадью 170 тыс. м2 – 20 жилых домов, 7 детских садов, 3 школы, спортивный комплекс, рыбоперерабатывающий завод и музей природы и человека. На сегодняшний день холдинг возводит еще 4 школы на 2055 мест и 2 детских сада на 520 мест в Нижневартовске, Мегионе, Белоярске, Пыть-Ях и Сургутском районе.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Строительство, ремонт, архитектура, ландшафт, Частно-государственное партнерство
Сайты субъектов РФ: Московская область
Сайты городов субъектов РФ: Ханты-Мансийский АО - Югра - Нижневартовск, Ханты-Мансийский АО - Югра - Сургут

Ньюсмейкер: Группа компаний "Автобан" — 2 публикации

Интересно:

24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...
Токийский трибунал: исторические уроки и современные вызовы
21.08.2026 12:24 Аналитика
Токийский трибунал: исторические уроки и современные вызовы
Александр Григорьевич Звягинцев Институт государства и права Российской академии наук, Москва, Россия Аннотация Статья посвящена историко-правовому анализу деятельности Международного военного трибунала для Дальнего Востока (Токийского трибунала) в контексте его сопоставления с Нюрнбергским процессом. Автор исследует роль Токийского трибунала в становлении основ современного международного права, в частности, в вопросах квалификации военной агрессии как тягчайшего преступления против человечества. В работе рассматривается влияние итогов трибуналов на механизмы сдерживания глобальных конфликтов и предотвращение применения оружия массового поражения. Ровно 80 лет назад в мае 1946 года начал работу Международный военный трибунал для Дальнего Востока или, как его сейчас называют, Токийский трибунал. Как и Нюрнбергский международный военный трибунал, Токийский процесс осудил зачинщиков агрессивных войн, целью которых было...