Сегодня вторник, 25.08.2026, 23:34, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 287789
11.09.2025 11:32
Новости.
Просмотров всего: 5490; сегодня: 3.

PUNKT E провел мероприятие «Электромобили в такси»

PUNKT E провел мероприятие «Электромобили в такси»

Крупнейшая частная сеть зарядных станций для электромобилей в России PUNKT E, совместно с Этоэлектротакси.рф и компанией «АТР Мобилити», официальным дистрибьютором марки АМБЕРАВТО, провели пресс-конференцию и бизнес-мероприятие для представителей таксопарков по вопросу внедрения и масштабирования электротакси-сервисов в России.

Мероприятие прошло 10 сентября в Москве, в Лаунж-ресторане High Ground.

На мероприятии отметили ключевые особенности использования электромобилей в такси, среди которых, государственные субсидии на покупку собранных в России электромобилей в лизинг, дополнительные региональные меры поддержки таксопарков, которые закупают электромобили в лизинг, бесплатные парковки для электромобилей и более высокий доход из-за меньшего количества часов простоя. Представители компаний-партнеров также рассказали о преимуществах различных моделей электромобилей в динамике, экологичности, понижении шума и безопасности, а также значительной экономии при эксплуатации.

Александр Мироненко, заместитель генерального директора по развитию PUNKT E рассказал, что экономия при использовании электромобилей в такси достигается за счет более низких расходов на топливо (в данном случае, на электричество). Пробег на электричестве может быть в несколько раз дешевле, чем на бензине/дизельном топливе и даже газе (как на пропане, так и на метане). Точное соотношение зависит от того, где заряжается электромобиль: на своей собственной зарядной станции в автопарке по себестоимости электроэнергии, на публичной сети по более высокой цене или использует комбинацию этих способов.

Также таксопарки значительно экономят на обслуживании электромобилей в сравнении с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). В электромобиле нет свечей зажигания, масла и масляных фильтров, ремней ГРМ и других расходных материалов, которые необходимо регулярно менять. Даже тормозные колодки электромобиля служат в разы дольше, так как торможение происходит в основном двигателем.

Артем Ким, руководитель парка Этоэлектротакси.рф, который на сегодня является одним из крупнейших электро-таксопарков в Москве, рассказал о создании и масштабировании таксопарка, возможных проблемах и путях их решения, а также кейсе эксплуатации электромобилей Evolute i-Pro в условиях такси.

На примере опыта PUNKT E и Этоэлектротакси.рф участники узнали об особенностях выстраивания взаимодействия таксопарка с оператором зарядной инфраструктуры, особенностях обучения водителей работе с зарядными станциями, изучения особенностей зарядки и расположения станций.

Сергей Коноплев, директор по продажам ООО «АТР Мобилити», рассказал о возможностях использования электромобилей марки АМБЕРАВТО в автопарках, а Игнат Филатов, управляющий директор калининградского таксопарка «Кениг рент»», поделился практическими историями работы электромобилей марки АМБЕРАВТО в таксопарке и об особенностях сервисного обслуживания автопарка на электромобилях АМБЕРАВТО.

«Мы заключаем договор с таксопарками мы предоставляем скидку на зарядку в нашей сети зарядных станций и сети партнеров (франчайзи, которые работают под брендом PUNKT E). Также мы устанавливаем зарядные станции «под ключ» в таксопарки. Как «быстрые», так и «медленные». Мы также можем оказать поддержку в коммуникации таксопарка с представительствами производителей электромобилей на предмет закупки электромобилей и/или лизинговыми компаниями, а также в коммуникации с региональной властью на предмет помощи таксопаркам, закупающим электромобили. Для корпоративных клиентов мы предоставляем дополнительный функционал мобильного приложения», – комментирует Александр Мироненко, заместитель генерального директора по развитию PUNKT E.

«Опыт Этоэлектротакси.рф показывает, что электромобили имеют большой потенциал в сегменте такси, несмотря на существующие сложности. Отсутствие транспортного налога, бесплатная парковка, бесплатный проезд по платным трассам, субсидия на покупку электромобиля - суммарный экономический эффект от преимуществ делает эксплуатацию электромобиля в такси более целесообразной по сравнению с автомобилями на ДВС даже с учетом несколько более высокой стоимости самой машины. Опция агрегатора такси по выбору района без дополнительной комиссии дает водителям возможность минимизировать пробег, а автопаркам заявлять более высокие арендные ставки в одном классе автомобилей, что с учетом существенной экономии на топливе и другими преимуществами мотивирует таксопарки переходить на электромобили и сохраняет мотив для водителей на переобучение работе на электромобилях», - рассказывает Артем Ким, руководитель парка Этоэлектротакси.рф.

«Электромобили АМБЕРАВТО А5 соответствуют требованиям для работы в такси и уже подтвердили свою надежность в реальных условиях эксплуатации. Уровень локализации в 2026 году будет значительно увеличен», – комментирует представитель марки Амберавто, дистрибутор ООО «АТР Мобилити».

Изображение (фото): https://punkt-e.ru/news/elektromobili-v-taksi/

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Транспорт
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Punkt E — 64 публикации
Сайт: punkt-e.ru/news/elektromobili-v-taksi/

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...