Как Punkt E развивает инфраструктурный бизнес

Полгода назад Punkt  E приобрела международный операторский бизнес Sitronics Electro и стала крупнейшим оператором зарядной инфраструктуры в России.

В Punkt E перешла операторская сеть ЭЗС, мобильное приложение, системы мониторинга и диспетчеризации электротранспорта, а также бизнес по проектированию и строительству зарядных парков для общественного и коммерческого транспорта.

Мы переименовали приобретенную компанию в «Ситэлектро» и развиваем новое для Punkt E направление решений для общественного транспорта. О том, что уже сделано, какие проекты продолжаются и куда движется бизнес, рассказывает Андрей Гурленов, директор по инфраструктурному бизнесу Punkt E.

- Андрей, прошло больше полугода с момента сделки. Каковы её главные итоги?

- Главное приобретение — это компетенция по строительству сложной зарядной инфраструктуры разных мощностей. Команда перешла целиком и интегрирована в штат Punkt  E.

- Как клиенты пережили переход? Не потеряли ли поддержку?

- Именно здесь и кроется «гарантия преемственности», как мы её называем. Вся команда «Ситэлектро», вовлеченная в различные проекты, продолжает заниматься ими. Мы поддерживаем всех клиентов — как новых, так и тех, с кем контракты были заключены ранее. Все заказчики и потребители обеспечиваются круглосуточной технической поддержкой, оказывается квалифицированное постгарантийное обслуживание в рамках заключенных сервисных договоров.

- Какие направления включает инфраструктурный бизнес Punkt E?

- Инфраструктурный бизнес мы развиваем в трех направлениях.

Первое – проектирование зарядной инфраструктуры для так называемых отстойно-разворотных площадок (ОРП) - конечного кольца электробусного маршрута. Из проектов, реализованных по данному направлению, могу отметить ОРП «Санино», мы ее проектировали несколько лет назад, сейчас там ведутся работы. В этом году сдана проектная документация по ОРП «Дорожное»: договор был подписан и исполнен летом. Сейчас подписываем несколько новых контрактов на проектирование зарядной инфраструктуры и продолжаем развивать компетенцию.

Второе - непосредственно строительство зарядной инфраструктуры.

Третье - разработка специального ПО: в результате сделки в Punkt E перешли права на программное обеспечение и вся команда разработчиков в полном составе.

- Вы используете оборудование Sitronics?

- Да, АО «Ситроникс» является разработчиком и производителем оборудования, которое мы планируем использовать в новых проектах. Последние два объекта — инфраструктура для коммунальной техники и причал в Парке Горького — реализованы именно на нём. При этом, как открытый интегратор, мы готовы ставить и обслуживать оборудование любых производителей и работаем со многими партнёрами.

- Какие новые услуги или направления появились после сделки?

- В компетенции Punkt E теперь есть услуга по сервисному обслуживанию стороннего оборудования. У нас большая объединённая служба эксплуатации: мы обслуживаем не только свою сеть и сеть франчайзинговых партнёров, но и берём контракты на коммерческое обслуживание сторонней инфраструктуры любой сложности — электробусной, судовой, коммунальной, электромобильной. То есть если раньше служба эксплуатации была расходной статьёй, теперь она зарабатывает: платные выезды, коммерческие ремонты. И на сегодня Punkt E единственный оператор, который предлагает такую услугу.

На рынке представлено много монтажных компаний с электриками, но проблема в том, что они компетентны только в электричестве и далеко не всегда понимают, как работает зарядка электромобиля. У нас же уникальный набор компетенций — одновременно в электрозарядке и в энергетике.

- Как прошла интеграция программных платформ?

- Здесь все прошло бесшовно: обе платформы написаны на одинаковом стеке протоколов. Команды программистов полностью дополнили друг друга и быстро пришли к взаимопониманию — скорость релизов выросла. Сейчас операторский бизнес практически в финальной стадии слияния с Punkt E: станции переводятся в единую платформу, туда же мигрируют все обязательства и контракты с партнёрами.

- Вы поставляете не только железо, но и систему диспетчеризации?

- Да, у нас решения идут «конструктором»: где-то только зарядная инфраструктура, где-то плюс система диспетчеризации, а где-то плюс диспетчеризация подвижного состава. Система управляет высокими мощностями и балансировкой на промышленных объектах — ОРП, в электробусных парках. Она уже зарекомендовала себя в 12 регионах России и ставится на все наши строящиеся объекты, включая подключение коммунальной техники.

Диспетчеризация подвижного состава eTrace успешно внедрена в Петербурге. Электробусы одного из производителей ездят на наших трекерах — на сервере в реальном времени видно, где электробус и насколько он заряжен. К сожалению, не все производители электробусов пускают стороннюю телематику в свои системы, но мы обсуждаем с производителями подвижного состава интеграцию телематики на верхнем уровне.

- Какие мощности вы способны реализовать?

- Мы строим инфраструктуру от 22 киловатт, по сути, до «бесконечности» — по сути, любые мощности. На наших площадках уже реализованы объекты для электробусов с подключением по высокому напряжению 10 кВ непосредственно в УБЗС— это опробованная технология.

- Каковы приоритеты на ближайшие месяцы?

- Мы работаем параллельно по всем трём направлениям: продолжаем проектирование, достраиваем начатые объекты и развиваем программные продукты. В ближайших планах - наладить контрактную модель обслуживания оборудования со всеми заказчиками, где оборудование выходит с гарантии, и продолжить стандартизацию решений — от ОРП до причальной инфраструктуры.

Результат 6 месяцев формулируется самим рынком: команда сохранена, поддержка клиентов не прерывалась, платформы объединены, заказы поступают. Punkt E благодаря решениям «Ситэлектро» становится не просто оператором зарядных станций, а электрозарядной компанией полного цикла.

Изображение (фото): Punkt E