Сегодня среда, 26.08.2026, 14:09, ньюсмейкеров: 45153, сайтов: 1203, публикаций: 3604141, просмотров за сутки: 416522
29.11.2006 00:00
Новости.
Просмотров всего: 10339; сегодня: 3.

Развитие транспортной стратегии Украины и интеграционные процессы

В Одессе 24-26 октября 2006 г. состоялся Международный транспортный форум, объединивший три выставки и Международный симпозиум "Формирование транспортной стратегии Украины". В работе симпозиума приняли участие представители Украины, России, Литвы, Эстонии, Германии, Великобритании, Греции, Венгрии, Румынии. Был зарегистрирован 101 участник конференции, кроме того на ней присутствовали более 20 представителей СМИ.
Основными разделами симпозиума стали: “Развитие транспортной инфраструктуры в Украине и за рубежом”, “Безопасность на транспорте. Хранение и транспортировка опасных грузов”, “Страхование перевозок”, “Правовые и нормативно-правовые аспекты в транспортной отрасли”, “Развитие портов и портовых сооружений”, “Актуальные проблемы судостроения и судоремонта”, “Развитие морехозяйственного комплекса Украины”.
Секцию «Развитие транспортной инфраструктуры в целом» открыл докладом «Проблемы реализации транспортной стратегии» член президиума, председатель секции Белый О.В., директор Института проблем транспорта Российской Академии наук. В этой секции освещались вопросы транспортной стратегии Украины, России, Эстонии, вопрос международного сотрудничества и формирование логистических центров в Германии в контексте украино-европейской кооперации. В данной секции активное участие принимали представители Министерства транспорта и связи Украины, Министерства экономики и коммуникации Эстонии, Евроазиатского транспортного союза, Ассоциации «Европейского союза транспортников Украины», Департамента организации перевозок АСМАП, представители логистических ассоциаций.
Следующие секции состоялись с не меньшим успехом. Оживлённое обсуждение проблем безопасности на транспорте сменилось дискуссиями на тему правовых и нормативно-правовых аспектов в транспортной отрасли.
Несмотря на усталость от активной работы, симпозиум завершил свою работу на час позже запланированного времени 25 октября, так как интересные дебаты ожидали присутствующих на последней секции конференции “Развитие портов и портовых сооружений”, которую вёл председательствующий Токман Г.Й., исполнительный директор Ассоциации портов Чёрного и Азовского морей.
Эдгар Мартин, директор Danube Research-Danube transport&navigation consultans: «Хоть я и родился в Великобритании, сейчас я работаю в Измаиле над вопросами и проблемами развития Дунайского пароходства, так как Дунай является второй по длине рекой в Европе и соединяет 10 стран. Я признателен за организацию столь полезной конференции и возможности выступить тут. Я смог наладить интересные контакты и обменяться полезной информацией в рамках моей работы».
Белый Олег Викторович, вице-президент Евроазиатского транспортного союза, директор Института проблем транспорта Российской академии наук: «Хочу подчеркнуть тот факт, что в этом году конференция получилась лучше, чем в прошлые годы, что лишь подтверждает необходимость в проведении подобных мероприятий, которые собирают специалистов для обсуждения и формирования стратегических решений, определяющих развитие транспортной отрасли Украины, ее взаимосвязи как со странами СНГ, так и с европейскими странами».

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Вся Россия, Вся Россия онлайн, Инфраструктура, Логистика, Судостроение
Сайты стран: Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Литва, Румыния, Украина, Эстония
Сайты городов стран: Украина - Одесса
Сайты объединений стран: Европейский союз

Ньюсмейкер: РИА МедиаКомпас — 4 публикации

Интересно:

Сколько китайцев в Китай-городе?
26.08.2026 9:05 Аналитика
Сколько китайцев в Китай-городе?
Именно такой вопрос не раз задают себе многие москвичи и гости столицы. Действительно, число китайцев в Китай-городе в последнее время выросло, но это совсем не связано с тем, что они там исторически поселились и до сих пор проживают. А случилось так потому, что за последние годы очень вырос поток туристов из Поднебесной. А поскольку многие дороги в Московский Кремль идут также и через Китай-город, то, естественно, мы с ними там и встречаемся. При малолетстве Грозного На самом деле Китай к нашему Китай-городу никакого отношения не имеет. У нашего «города» своя история, и она уходит корнями в далёкий XVI век. Это один из самых старых московских исторических районов, непосредственно прилегающий к Кремлю. В 1530-е годы власти озаботились безопасностью и решили обнести стеной торговую часть столицы – Великий Посад. Первоначально мать Ивана Грозного Елена Глинская во избежание новых бедствий от нашествия ордынцев и литвинов...
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...