Транспортные технологии - Свердловская область - Екатеринбург

Администрация Екатеринбурга собирается продолжать работу по созданию на дорогах города отдельных полос, предназначенных только для общественного транспорта. Недавно власти расширили полосу для движения маршрутного транспорта по улице Челюскинцев возле железнодорожного вокзала и на ней же – на мосту через Исеть оградили бордюром трамвайные пути, значительно сузив проезжую часть. Между тем, в Москве подобное начинание уже признали неэффективным и начали работы по ликвидации выделенных полос. По мнению одного из признанных экспертов в сфере дорожной безопасности – исполнительного директора группы компаний «Транспортные технологии» Михаила Золотова, это можно было предвидеть, ведь не всегда опыт развитых европейских стран применим в условиях суровой российской реальности. - Идея отличная, - говорит Михаил Золотов. – Вполне здравая и жизнеспособна идея. Но при ее воплощении в России не учли менталитет наших водителей. Большинству из них...

Михаил Золотов – исполнительный директор группы компаний «Транспортные технологии» и один из авторитетных специалистов по безопасности дорожного движения изучил все плюсы и минусы введения реверсивного движения в Екатеринбурге. Недавно стало известно, что первая улица с реверсивным движением может появиться в Екатеринбурге уже нынешней осенью. Городские власти видят в этом один из путей решения транспортных проблем уральской столицы. Что такое реверсивное движение? Для справки. На дороге может быть одна или несколько полос выделенных специальной разметкой - двойной прерывистой полосой. По этим полосам в один промежуток времени движение идет в одном направлении, в другой промежуток времени - в обратном. Регулируется транспортный поток специальным реверсивным светофором. Такой светофор устанавливается над каждой полосой. Если горит стрелка зеленого цвета, то движение по этой полосе открыто, а если красный крест, то полоса закрыта для...

Исполнительный директор группы компаний «Транспортные технологии» Михаил Золотов в целом поддержал инициативу администрации Екатеринбурга по установке в городе дополнительных знаков «Стоянка запрещена». Действительно, движение по многим улицам Екатеринбурга сейчас затруднено из-за припаркованных по обочинам автомобилей. Появление запрещающих знаков введет ограничения на такую парковку и узаконит работу автоэвакуаторов. Вместе с тем, Михаил Золотов, который много лет работает в сфере дорожной безопасности, отметил, что проблему неправильной парковки невозможно решить только запретительными и карательными методами. Автовладельцам необходимо предложить альтернативу. Это означает, что нужно проектировать и строить больше бесплатных паркингов или устанавливать гуманные цены на платных парковках.