Безопасные дороги - PublisherNews - портал системы продвижения публикаций

По мнению большинства участников опроса, проведенного социальным проектом Безопасные-Дороги.РФ, главный мотиватор на дороге – здравый смысл. Так считают 34% опрошенных. Здравомыслящие люди никогда не пойдут на ненужный риск ради того, чтобы сэкономить минуту или продемонстрировать свою «крутость», подвергая опасности чью-то жизнь и здоровье. 22% опрошенных заявили, что, соблюдая ПДД, заботятся, в первую очередь, о собственной безопасности, а 11% - что переживают за своих родных и близких. Хорошее воспитание назвали главным мотиватором 22% участников опроса. Спасибо их родителям и учителям! Только 11% респондентов признались, что соблюдают правила лишь из-за нежелания платить штрафы. Это лишний раз подтверждает предположение, что повышение штрафов не может радикально повлиять на ситуацию с дорожной безопасностью. Ни один из опрошенных не согласился с тем, что на ответственное поведение на дороге может как-то повлиять вид инспектора с...

Обучение правилам дорожной безопасности должно начинаться в детском саду и школе, быть непрерывным и качественным. В этой работе должны принимать участие сотрудники ГИБДД и общественные организации. Разработать соответствующие программы поручил министру образования глава правительства РФ Дмитрий Медведев. Активисты социального проекта Безопасные-Дороги.РФ встретили эту новость с большим оптимизмом. - Мы уже давно выступаем за введение в школах уроков по ПДД и считаем, что выпускники в обязательном порядке должны сдавать экзамены по этому предмету, - говорит руководитель социального проекта Михаил Золотов. Эти предложения поддержали 73% участников опроса, который мы проводили среди водителей и пешеходов. При этом подавляющее большинство высказалось именно за качественное обучение. Вести уроки должны профессионально подготовленные люди. И школьные программы по ПДД должны быть разработаны профессионалами – так же, как программы по...

Хотите проехаться в качестве штурмана в настоящем гоночном автомобиле? Получить урок безаварийного вождения? Освоить правила поведения в экстремальной дорожной ситуации? Теперь это возможно, даже если у Вас пока нет водительских прав. Социальный проект Безопасные-Дороги.РФ объявляет о начале конкурса «Заезд мечты». Как стать участником конкурса? Шаг первый. Добавить нас в друзья ВКонтакте или нажать «мне нравится» на нашей страничке в Facebook Шаг второй. Оставить эту новость на своей «стене» и рассказать о конкурсе своим друзьям в социальных сетях. Шаг третий. Написать нам в личные сообщения информацию о себе и своих друзьях, которые хотели бы принять участие в конкурсе. Чем больше друзей вы соберете, тем больше шансов у представителя вашей команды попасть на «Заезд мечты». Поощряются креативность, коммуникабельность и смелость. Приветствуются интересные дорожные истории или рассказы о том, как сдавали на права. Фотографии из...

К нам обратилась инициативная группа жителей Орджоникидзевского района Екатеринбурга со следующим вопросом: - Планируем устроить субботник во дворе. Навести порядок на детской площадке, почистить газоны. Также появилась идея помыть дорожные знаки и светофоры на двух ближайших перекрестках (они пыльные и грязные и их плохо видно). Скажите, как правильно помыть светофор? Надо ли его для этого отключать? Можно ли справиться своими силами или лучше вызвать ГАИ и клининговую компанию? Отвечаем. Уважаемые горожане, хорошо, что вы решили проконсультироваться со специалистами прежде, чем лезть на светофоры с ведрами и тряпками. Это опасно не только для вас, но и для всех участников дорожного движения. То, что вы обратили внимание на проблему, очень важно. Но следует помнить, что светофор – сложный и опасный технический объект. Пытаться помыть его шваброй, мокрой тряпочкой или бытовыми моющими средствами – безумие. Алгоритм действий в этой...

Руководитель социального проекта Безопасные-Дороги.РФ Михаил Золотов считает моду на всевозможные флэшмобы на проезжей части не просто бесполезной, но и чрезвычайно опасной. Если Вам или Вашему ребенку предлагают шоколадку или цветок за правильный переход улицы, задумайтесь, кому это выгодно. Флэшмобы на дорогах сегодня устраивают все, кому не лень. Женщин на руках обещают через переход переносить, нанимают актеров в ростовых костюмах Супермэнов и различных животных. Весело, задорно. Ребенку дали сладостей, Вы где-то расписались, актеры и организаторы получили гонорар. Усвоил Ваш ребенок урок? Да! Он теперь уверен, что соблюдать правила дорожного движения есть смысл только за вознаграждение. В чем смысл подобных акций? Для экспертов это остается загадкой. Для ответственных водителей всевозможные флэшмобы на дороге - это серьезный отвлекающий фактор. Безответственных водителей и пешеходов таким образом не перевоспитать. ...

В российских школах необходимо ввести обязательные занятия по правилам дорожного движения. И обязательный экзамен по ПДД. За это высказалось подавляющее большинство – 73% участников опроса, организованного активистами социального проекта Безопасные-Дороги.РФ. 9% опрошенных категоричны. Они уверены, что это самые важные знания, которые пригодятся в жизни каждому ребенку. 64% голосовавших поддерживают инициативу, но при этом подчеркивают, что такие уроки будут полезны, только если привлекать профессиональных преподавателей, а не поручать эту миссию учителям ботаники или математики. 27% высказались против. Считают, что у детей в школе и без того большая нагрузка. Руководитель социального проекта Безопасные-Дороги.РФ Михаил Золотов, комментируя итоги опроса, отметил, как важно, что осознающие проблему – в явном большинстве. Действительно, ребенок может быть круглым отличником и целыми днями сидеть за книжками. Но стоит ему разок...

В этом убежден руководитель социального проекта Безопасные-Дороги.РФ Михаил Золотов. В последние дни Екатеринбург буквально взорвало обсуждение инициатив мэрии по улучшению дорожной ситуации в городе. Ругают все, ругают всё! Больше всего досталось инициативам по введению новых односторонних улиц и строительству автомобильного подземного тоннеля. Михаил Золотов – один из признанных экспертов в области развития улично-дорожной сети и безопасности дорожного движения считает, что обывательская точка зрения в таких вопросах редко бывает верной. - Предложение по строительству подземного автотоннеля, на мой взгляд, очень интересное. Мне непонятно почему некоторые «специалисты» начали критиковать его огульно, хотя пока нет еще никаких конкретных проектов и расчетов. Если будет грамотный проект, то подземный тоннель очень разгрузит город. Вместе с тем, Михаил Золотов призвал не относиться к этой или любой другой идее как к панацее. Проблему...

Эксперимент по дополнительной подсветке пешеходных переходов начался в Екатеринбурге. Как рассказал руководитель социального проекта Безопасные-Дороги.РФ Михаил Золотов, водители зимой часто жалуются на то, что переходы плохо видны в темноте. Обычного уличного освещения не всегда достаточно, чтобы заметить знаки и дорожную разметку. Для эксперимента выбрали пешеходный переход на улице Викулова. На нем установили новые двусторонние светодиодные знаки и несколько прожекторов. Прожекторы специально отрегулированы так, чтобы они освещали переход, но при этом не слепили ни водителей, ни пешеходов. Если эксперимент пройдет успешно, дополнительная подсветка может появиться и на других пешеходных переходах. Отдельная тема – освещение переходов, расположенных на участках, где отсутствуют электросети. Там просто неоткуда запитаться. Здесь, по мнению Михаила Золотова, могут выручить солнечные батареи. Один светофор, который работает от солнечной...

С таким вопросом активисты социального проекта Безопасные-Дороги.РФ обратились к водителям и пешеходам. Показательно, что ни один из опрошенных не считает эффективной идею повышения штрафов за нарушение ПДД. Хотя именно огромные штрафы рассматривают как панацею депутаты Госдумы и члены российского правительства. Каково же на этот счет народное мнение? 20% опрошенных считают, что поможет улучшение качества дорожного покрытия. 30% уверены в необходимости привлечения опытных экспертов в строительстве улично-дорожной сети. Те и другие приводят в пример трассы или городские улицы, где аварийность стабильно высокая, а последствия ДТП особенно тяжелые. Очевидно, что на таких участках необходимо вводить новые схемы движения, физически разделять транспортные потоки, строить надземные и подземные пешеходные переходы. Еще 20% респондентов рекомендуют изучать опыт зарубежных стран. Использование иностранной практики организации дорожного...

Инициатива министра внутренних дел России, вызвавшая бурное обсуждение среди водителей, уже давно воплощена в жизнь в Свердловской области. Речь идет о специальных дорожных знаках, предупреждающих о приближении к радарам и автоматическим системам видеофиксации. Как рассказал руководитель социального проекта Безопасные-Дороги.РФ Михаил Золотов, такие знаки установлены, в частности, на Серовском тракте. Они немного отличаются по дизайну от тех, которые предлагает МВД, но сути это не меняет. Особенно острая дискуссия развернулась сейчас вокруг необходимости введения новых знаков «Фотовидеофиксация». Сторонники проекта ссылаются на зарубежный опыт и уповают на профилактический эффект. Противники уверены, что работа радаров станет просто бесполезной. Увидев знак, водители будут притормаживать, а, проехав обозначенный участок дороги, снова разгоняться. Те и другие по-своему правы, утверждает Михаил Золотов, при этом, напоминая скептикам...

В Екатеринбурге на улице Шейнкмана, которая раньше была односторонней, теперь дважды в сутки меняется схема движения. Пока такая улица в городе всего одна. Эксперимент предпринят городскими властями для уменьшения пробок. С 6 до 10 утра Шейнкмана остается односторонней. С 10 утра на участке от Большакова до Радищева движение открывается в обе стороны. На Шейнкмана установлены интерактивные знаки «Направление движения по полосам» и «Въезд запрещен». Светодиодные табло включаются и выключаются в зависимости от времени суток. В администрации Екатеринбурга уверены, что новая схема движения поможет снизить нагрузку на соседних улицах в дневные часы: Первые дни после введения новой схемы движения показали, что никакого дорожного коллапса, которым пугали скептики и завсегдатаи Интернет - форумов, не произошло. Хотя, случается, что некоторые водители ездят по привычке и оказываются на встречке. Руководитель социального проекта...

Энергонезависимый светофор монтируют на перекрестке улиц Трудовой и Фабричной в Екатеринбурге. Светофор будет питаться от солнечной энергии. Как рассказал руководитель социального проекта Безопасные-Дороги.РФ Михаил Золотов, всего до конца года в новыми светофорами в городе оборудуют девять улиц и перекрестков: Ленина – Красноармейская Куйбышева – Мамина-Сибиряка. ул. Главная, 20 ул. Комсомольская, 11 Малышева - Горького Мельникова - Татищева Патриса Лумумбы - Селькоровская Розы Люксембург - Энгельса Установка новых светофоров связана с введением одностороннего движения на некоторых улицах Екатеринбурга, а также - с процессом повышения комфорта и безопасности движения в городе. Михаил Золотов, который считается одним из ведущих экспертов в сфере развития улично-дорожной сети в мегаполисах, убежден, что новые светофоры для Екатеринбурга – еще один шаг на пути к безопасности водителей и пешеходов.

Большинство участников опроса, проведенного на сайте Безопасные-Дороги.РФ, уверены в этом. 44% опрошенных считают панацеей введение детекторов транспортных потоков и изменение схемы регулировки светофоров. Принцип простой. Если детектор, размещенный на светофоре, фиксирует затор, он посылает сигнал системе, после чего увеличивается время разрешающего движение сигнала в соответствующем направлении. Сейчас если на каком-либо направлении возникает критическая ситуация, то операторы АСУДД вручную включают так называемую «зеленую волну» (увеличивают время горения зеленого сигнала светофора на протяжении всего участка дороги). И это действительно работает. Минус только в том, что не всегда удается реагировать достаточно оперативно. Детекторы, работающие в автоматическом режиме и подключенные к единому серверу, помогли бы решить эту проблему. Причем, не локально – на одной – двух улицах, а в масштабах всего города, считает руководитель...

Инициатива городских властей по созданию в Екатеринбурге трассы Формулы-1 заслуживает внимания, считает руководитель социального проекта Безопасные-Дороги.РФ Михаил Золотов. При этом эксперт отмечает, что сразу замахиваться на такой сложный и дорогостоящий проект преждевременно. К этому нужно двигаться поэтапно, не перепрыгивая через ступеньки. Напомним, городская администрация рассматривает возможность в будущем переформатировать под проведение этапов Формулы-1 Экспо-парк, который планируется выстроить на берегу Верх-Исетского пруда к выставке «ЭКСПО-2020». В этом случае уральская столица может стать вторым городом в России, способным принимать «королеву» автоспорта. На первом месте в этой очереди пока стоит Сочи. По мнению Михаила Золотова, который сам увлекается автоспортом, идея грандиозна и имеет множество плюсов. Хотя коммерческой выгоды такой проект городу не принесет, зато он будет иметь очень высокий имиджевый эффект. А вот...

В ночь на 1 декабря пять улиц Екатеринбурга перешли на одностороннее движение. Объем работ, который предстоит этой ночью очень большой. Только на улицах Бажова и Мамина-Сибиряка необходимо установить более 150 новых дорожных знаков. Чтобы не перекрывать движение в городе, работы надо будет выполнять максимально быстро. В связи с большой протяженностью улиц, да еще и в условиях зимы, это очень непросто. Поэтому подготовительные работы велись несколько недель. Всего на одностороннее движение в декабре перейдут восемь улиц. Поэтому водителям надо быть внимательными: не прозевать завтрашние изменения, заранее продумать новые маршруты движения, советуют активисты социального проекта Безопасные –Дороги.РФ. Напомним, движение изменится на следующих направлениях: - улица Мамина-Сибиряка - от Азина до Куйбышева; - улица Бажова - от Карла Маркса до Шарташской; - улица Мичурина - от Шарташской до Первомайской; - улица Шарташская - от Бажова...

93% респондентов требуют ужесточения наказания за управление автомобилем в нетрезвом виде. Таков итог опроса, проводившегося в октябре – ноябре на сайте социального проекта Безопасные-Дороги.РФ. 7% опрошенных считают, что штраф за такое правонарушение должен составлять не менее 100 тысяч рублей. 39% уверены: тех, кого задержали за рулем в пьяном виде повторно, нужно лишать прав пожизненно. 47% респондентов считают, что если есть пострадавшие или погибшие, пьяного автопилота нужно судить за предумышленное убийство или покушение на жизнь. И срок давать соответствующий. И лишь 7% думают, что ужесточение наказаний ничего не изменит. Руководитель социального проекта Безопасные-Дороги.РФ Михаил Золотов солидарен с большинством участников опроса: - В последнее время в новостях мы постоянно слышим про страшные аварии с большим количеством жертв, виновниками которых стали пьяные водители. Как правило, у каждого такого водителя в «арсенале»...