OptimConsult - Автомобильная промышленность

Согласно ежегодному обзору сети KPMG, одной из аудиторских компаний Большой четверки, к 2020 году китайский автопром обеспечит треть продаж на мировом авторынке. Как ожидается, в ближайшие 5 лет КНР займет как минимум 10 мест в рейтинге топ-20 ОЕМ-производителей. Более того, по оценкам руководителей автомобильных компаний, принимавших участие в опросе KPMG (годовой доход которых превышает $100 млн, а у 40% респондентов – $10 млрд), именно КНР заняла первое место по инвестиционной привлекательности. «Феноменальный рост китайских городов объясняет наш прогноз стабильно увеличивающегося спроса на внутреннем рынке Китая», - говорит Эндрю Томсон, председатель KPMG в АТР, подчеркивая при этом, что, даже несмотря на предпринимаемые китайским правительством жесткие меры по ограничению продаж автомобилей в связи с высоким уровнем загрязнения воздуха, рост продаж будет увеличиваться. Этому будет в большой мере способствовать применение новейших...

По информации Национального бюро статистики КНР, в прошедшем году Китай в общей сложности импортировал 1,13 млн автомобилей – это лишь на 9% больше, чем в предыдущем году, в то время как в 2011 г. показатель роста достиг 28%. В первом квартале текущего года было импортировано на 27% больше авто, чем в аналогичном квартале 2012 года – однако при этом март стал уже седьмым по счету месяцем, продемонстрировавшим снижение темпов роста объемов импорта. Что касается экспорта, в 2012 году Китай вывез из страны порядка 930 тыс. автомобилей – это на 19% больше, чем в 2011 г. (тогда экспорт достиг 814 тыс. авто и увеличился на 49,5%). Как отметил эксперт по Китаю, генеральный директор компании Optim Consult Евгений Колесов, причинами постепенного снижения роста объемов экспорта и импорта китайских автомобилей являются, прежде всего, подорожание юаня и обесценивание иены. В частности, такая ситуация весьма благоприятствует росту поставок японских...

Изменения российских налоговых ставок для защиты собственного рынка побуждают китайцев принимать ответные меры для сохранения дохода. Увеличение импортных пошлин на поставляемые в Россию из Китая автомобили приносит свои результаты: за первые 7 месяцев 2009 г. из Поднебесной было экспортировано лишь 5131 авто, что на 90,3% меньше, чем в аналогичный период 2008 г. Учитывая тот факт, что «временные» меры, которые планировалось практиковать до сентября этого года, 20 августа было решено продлить еще на 9 месяцев (до июня 2010 г.), можно ожидать, что в следующие месяцы ситуация для китайцев будет только усугубляться. «Дело не только в повышении импортных пошлин», - заявил генеральный директор компании Optim Consult, консультирующей российских предпринимателей по вопросам бизнеса с Китаем. «Отсутствие послепродажного обслуживания и доверия к китайскому продукту – вот главные препятствия, которые нужно преодолеть китайцам для серьезного...

Несмотря на непропорциональное сочетание объема и стоимости экспорта шин, китайские эксперты уверяют, что рынок по-прежнему сохраняет свои позиции. Экспорт шин из Китая растет. За период январь-апрель 2009 г. объем поставок китайских шин увеличился на 608 % (на 645 млн штук) по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Вместе с тем, стоимость экспорта снизилась на 21% (на $535 млн). Таким образом, средняя цена одной шины за год упала с $24 до $3. По мнению экспертов, причиной изменения цен на шины прежде всего стало снижение цен на такой необходимый для их производства компонент, как каучук. Так, по информации Международной группы по изучению каучука, с начала года цены снизились в среднем на 2-3% - что, однако, не может объяснить столько резкого падения стоимости шин. В Китайской промышленной ассоциации каучука и продуктов из него заявили, что делать какие-либо выводы на основе 4-х месячного срока нельзя. «Эти данные не...

Чжу Цзинчен, Президент «Авто-экспортной компании Сибирь г. Пекин» (SAEC) уверен, что Россия может стать серьёзным соперником в импорте автомобилей на китайский рынок. Поводом для беспокойства крупнейших китайских производителей и экспортеров автомобилей послужило увеличение закупок запчастей со стороны крупнейших российских компаний. Так, «Группа ГАЗ», крупнейший автомобилестроительный холдинг России, ежегодный объем продаж которого составляет более 6 миллиардов долларов США, за последние месяцы приобрел в Поднебесной 2 000 000 автомобильных покрышек. Вслед за «Группой ГАЗ» налаживать поставки запчастей из Китая пытается компания Капитал Авто, специализирующаяся на оптовых продажах, и ряд других компаний из России. По мнению Чена Вэнхая, президента крупнейшего в Китае автомобильного В2В портала Gasgoo.com, вышеозначенное обстоятельство свидетельствует о том, что российские автомобильные предприятия расширяют производственные...