Типы информации: Новости (10)
Сферы деятельности: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций (10), Арктические территории и шельф (1), Глобализация (1), Деловые предложения (2), Железнодорожный транспорт (2), Инжиниринг (8), Исследования, статистика, аналитика (1), Производители товаров и услуг (1), Строительство, ремонт, архитектура, ландшафт (9)
Регионы РФ: Москва (10), Центральный федеральный округ (10)
Регионы мира: Евразийский экономический союз (ЕАЭС) (1), Россия (10)
21.03.2013 17:59 Новости
Зачем нужна инструкция по маневровой работе на ж.д. пути необщего пользования?
Значительная доля транспортной системы страны – это железнодорожные пути необщего пользования (железнодорожные подъездные пути). Каждый такой путь должен иметь технический паспорт, в котором отражаются все параметры этого пути – сведения о владельце, длина, радиусы кривых, уклоны, негабаритные места, воздушные пересечения, фронты погрузки-выгрузки и другие параметры. Технический паспорт подъездного пути включает в себя также план и продольный профиль. На плане путей указывают места погрузки-выгрузки. Продольный профиль пути показывает его уклоны и служит основой расчёта количества тормозных башмаков для закрепления подвижного состава. Технический паспорт железнодорожного пути разрабатывается проектно-изыскательской организацией после выполнения специальной геодезической съемки путей и прилегающей территории. Стоимость геодезических работ по разработке технического паспорта пути необщего пользования зависит от местоположения подъездного...
21.03.2013 16:59 Новости
Как разрабатывается технический паспорт железнодорожного пути?
В промышленности широко используются железнодорожные пути необщего пользования (подъездные пути). Каждый такой путь должен иметь технический паспорт, в котором отражаются все параметры этого пути – длина, радиусы кривых, уклоны, негабаритные места, воздушные пересечения, фронты погрузки-выгрузки и другие параметры. Паспорт пути включает в себя также план и продольный профиль. План пути показывает взаимоположение отдельных путей и места погрузки-выгрузки. Продольный профиль пути показывает его уклоны и служит основой расчёта количества тормозных башмаков для закрепления подвижного состава. Технический паспорт подъездного пути разрабатывается проектно-изыскательской организацией после выполнения специальной геодезической съемки путей и прилегающей территории. Стоимость геодезических работ по разработке технического паспорта пути необщего пользования зависит от местоположения пути, его протяжённости, количества стрелочных переводов, типа...