Группа 100 - Воздушный транспорт

Надымский аэропорт — один из самых старейших аэропортов России и нуждается в реконструкции и модернизации. В рамках проекта, специалистами Управляющей Компании “Группа 100”, были произведены по разработке архитектурной концепции и интерьерных решений. Аэропорт запроектирован для эксплуатации местных воздушных линий пропускной способностью 300 пассажиров в час. В проекте учтены особенности проектирования технологии обслуживания пассажиров, обеспечено четкое разделение потоков разных категорий пассажиров и багажа, выделение зон санкционированного допуска. Здание аэровокзала по производственно-технологическим и технико-экономическим показателям обеспечивает осуществление технологических процессов, соответствие требованиям пропускного и внутриобъектного режима, а также отвечает санитарным и противопожарным требованиям. Образ здания аэропорта ассоциируется с заснеженным горным хребтом. Динамика формы, хорошо читается с высоты...

На совещании с Губернатором Ямало-Ненецекого автономного округа специалитсы УК “Группа 100” презентовали внешний вид нового аэропорта газовой столицы арктического региона. По словам главного инженера проектной группы, разрабатывая концепцию архитектурного комплекса, проектировщики воздушных ворот Нового Уренгоя старались не только учесть суровые северные условия, но и придать облику будущего международного аэропорта оригинальную и узнаваемую форму, непременно отражающую специфику города, его «газовое» направление. В скором времени, новоуренгойский аэропорт примет облик эмблемы «Газпрома». Именно такие очертания и расположение, повторяющие все изгибы и детали корпоративного знака, будут иметь здания нового международного аэропорта. Узнаваемый символ «Газпрома» будет легко читаться даже из космоса. Справка о компании: Миссия УК Группы 100 - глобальное присутствие на всех направлениях инфраструктурного развития страны. Мы хотим, чтобы...

Авиаперевозки – одна из немногих отраслей российской экономики, демонстрирующих позитивную динамику. Статистика выглядит внушительно – за последние пять лет среднегодовой рост пассажиропотока составил 12%, а в кризисном январе текущего года – целых 21%. Впечатляет? Разумеется. Однако красивые цифры создают всего лишь иллюзию благополучия. У статистики есть и другая сторона. Если посмотреть в международном масштабе, то окажется, что только 40% россиян пользуются услугами авиаперевозчиков, то есть охват рынка в России в 2,5 раза ниже среднеевропейского уровня. А это значит, что оптимистичная динамика во многом определяется эффектом «низкого старта» – то есть рост начался с невысоких исходных значений. К тому же, данные за осень говорят о начавшемся торможении. Эксперты единодушны: рынок приближается к фундаментальному пределу. Дальнейшее движение вверх ограничено состоянием инфраструктуры. В настоящее время на территории страны...