RoadSoft - Европейский союз

Новые требования к загрузке данных цифрового тахографа вступили в силу уже более года назад, а большинство транспортных компаний всё ещё откладывают знакомство с законодательством. Хотя надо отметить, что большие компании, которые регулярно осуществляют международные перевозки и у которых есть в парке грузовые транспортные средства с цифровыми тахографами, уже позаботились о том, чтобы правильно осуществлять загрузку данных и внимательно следят за деятельностью своих водителей. Почему? Потому что штрафы за несоблюдение требований могут достигать нескольких тысяч евро, таким компаниям дорога их репутация и они не хотят рисковать. Почему же другие компании не торопятся разбираться во всех требованиях, которые предъявляет новое законодательство ЕСТР? Потому что они менее сознательные? Или, может, у них нет возможности приобрести дорогостоящее оборудование? Вовсе нет. Как показал опрос голландской компании RoadSoft, сегодня большинство...

Что думают международные операторы грузоперевозок по поводу введения цифрового тахографа и готовы ли они к его внедрению в России? Чтобы ответить на эти вопросы, компания RoadSoft провела опрос среди 100 транспортных компаний, которые совершают международные перевозки. Большинство компаний уже начали готовиться к введению нового законодательства и приобретать необходимое оборудование. Некоторые руководители компаний высказали достаточно критические мнение о нововведениях, отмечая новые сложные правила Режима труда и отдыха, когда водителю потребутеся быть «математиком», а не просто водителем. Кроме того, безусловно, использование нового оборудования выглядит препятствием для транспортных компаний, так как им потребуется обучение. Любопытен тот факт, что сразу же после установки цифрового тахографа на транспортное средство, компании начинают думать над вопросом, как его обмануть. Одна из наиболее популярных статей на сайте RoadSoft, ...

Начиная с 31 декабря 2010 года каждая международная транспортная компания, осуществляющая перевозки в страны ЕСТР на грузовике, который оснащён цифровым тахографом, должна будет позаботиться о том, чтобы водители имели при себе карту водителя, а также соблюдали Положение о режиме труда и отдыха водителя и требования к загрузке данных тахографа. Несмотря на то, что в России утверждённого законодательства про требования к загрузке данных ещё нет, европейской законодательство (Положение ЕС 561/2006) отностится ко всем водителям. Таким образом, любой водитель, который уже сегодня работает с цифровым тахографом, должен убедиться, что его тахограф откалиброван. После 31 декабря 2010 года будет недостаточно просто откалибровать тахограф, каждый водитель обязан иметь карту водителя. Инспекторские службы стран ЕСТР имеют право остановить российского водителя и проверить, соответстует ли его график вождения допустимым ограничениям. В случае...