Студия дизайна и архитектуры Нео-Комфорт - Бизнес России

Архитектура центральной части Владивостока может и не пережить приход больших инвестиций в город. Эксперты в области архитектуры отмечают, что уже сейчас необходимо продумать варианты переноса деловой зоны из центра города, иначе новые коммерческие высотки окончательно испортят исторический вид. Зачастую фасады коммерческих зданий выполнены из стекла и имеют ряд преимуществ, таких как хороший панорамный вид, дополнительное освещение и визуальное расширение пространства. Мода на оформление фасада стеклом навеяна архитектурой городов Восточной Азии. Однако стиль зданий Гонконга и Шанхая носит в большинстве случаев футуристический характер, который сложно сочетать со старинными постройками Владивостока. «Не стоит полагать, что архитектура прошлого века тормозит развитие строительства в городе. Можно сочетать и старинные здания, и современные, но не каждый архитектор сумеет это воплотить в жизнь правильно, не нарушив гармонии стилей», ...

Во Владивостоке активно муссируется тема строительства муниципальных детских садов, однако никто не обсуждает значимость интерьера в дошкольных заведениях. Сегодня внутреннее обустройство большинства муниципальных садиков в плане качества используемых материалов, эргономики и зонирования пространства, по мнению экспертов, оставляет желать лучшего. «Здоровье человека закладывается в детстве, поэтому важно учесть условия, в которых ребенок прибывает в детском саду, ведь он по праву может считаться вторым домом. Интерьер, разработанный для детей, это не просто дань эстетике, но также гарант комфорта ребенка в стенах детского сада», – рассказала Тамара Дюжая, генеральный директор архитектурно-строительной компании «Нео-Комфорт». Как отмечают специалисты, интерьер детского садика должен быть продуман до мелочей. Например, отдельное внимание стоит уделить освещению в комнатах, так как это напрямую может отразиться на зрении воспитанников...

Большинство пригородных пляжей Владивостока отличается неопрятным внешним видом. Как ни странно причина заключается не только в разбросанном мусоре, но и в отсутствии единого дизайна ландшафта. В совокупности эти факторы делают пляжи города непривлекательными для многих отдыхающих. Летние кафе уже давно стали неотъемлемым атрибутом пляжного ландшафта пригорода Владивостока. Однако многие жители города отмечают, что разнообразие их фасадов портит общий вид зоны отдыха. К сожалению, большинство владельцев пляжей заинтересованы в получении прибыли от строительства новых точек питания, нежели в поддержании их единого стиля. Примечательно, что облагородить береговые зоны можно как минимум установив удобные шезлонги и организовав теневые зоны с лавочками и беседками, которые будут выполнены в едином стиле. «Выработка единой концепции для ландшафта пляжа – это, своего образа, показатель уважения к отдыхающим. Не стоит забывать, что...

Во Владивостоке, несмотря на масштабные изменения последних лет, архитектурный ансамбль пока не стал единым. В центре города наряду с современными зданиями по-прежнему стоят частные дома и полуразрушенные деревянные постройки, которые нарушают целостность архитектурного облика города. Частные дома расположены во всех районах города, в том числе и в центральной части Владивостока. Город имеет предпосылки к развитию туризма, поэтому крайне важно на самом высоком уровне решить вопрос сноса частного сектора. Эксперты в сфере недвижимости отмечают, что в противном случае частные строительные организации самостоятельно договорятся с собственниками и постараются возвести дома, которые, скорее всего, нарушат архитектурный ансамбль города. «За последние несколько лет облик Владивостока значительно преобразился благодаря финансированию из федерального бюджета. Сейчас осталось сделать несколько важных шагов, которые позволят городу стать местом...

Японский бизнес в долгосрочной перспективе будет не только наращивать экспорт в Россию, но и продавать технологии для строительства производства в Приморском крае. Сегодня существует несколько факторов, способствующих продуктивному сотрудничеству России и Японии. Во-первых, процент по длинным кредитам в России составляет 15-17% годовых, когда в Японии – 3-4%. В такой ситуации необходимо реализовывать сверхрентабельные проекты, но их мало, а для осторожных японских фирм-производителей большие риски неприемлемы. Во-вторых, бизнесмены из Страны восходящего солнца находятся в постоянном диалоге государством. Они привыкли вести бизнес «в открытую», для них любые административные барьеры – повод инвестировать в другую страну. «Японцы крайне осторожны при выборе бизнес-партнеров. Они стараются досконально изучить всевозможные риски. Именно поэтому они долгое время были ориентированы только в сторону китайского рынка. Приоритеты изменяются...

Во Владивостоке, несмотря на развитие транспортной инфраструктуры, по-прежнему наблюдается дефицит велосипедных дорожек и мест для бега. Так, при проектировании транспортной инфраструктуры в первую очередь учитывали эффективность автомобильного движения, а не возможность привить владивостокцам здоровый образ жизни. Сегодня в черте города достаточно проблематично найти маршрут для бега. Горожане предпочитают бегать на стадионах, расположенных около школ. Но для комфортного бега необходимы живописные маршруты длиной около 4-5 километров, при этом без пересечения оживленных пешеходных зон и автомобильных дорог. Лучшим вариантом стала бы парковая или лесопарковая зона, так как одно из главных неудобств бега в городе – асфальт. По жесткому покрытию тяжело бегать, поэтому необходимо тщательно подбирать спортивную обувь, которая максимально смягчит нагрузки на суставы. Излюбленное место для бега во Владивостоке – озеро Чан в районе остановки...

Осенью 2012 года появились предпосылки к увеличению интереса к дачным поселкам бизнес-класса в районе поселка Новый. Эксперты отмечают, что спрос, скорее всего, будет превышать предложение, и это напрямую связано с вводом в эксплуатацию низководного моста Седанка – Де Фриз. Как отмечают специалисты архитектурно-строительной компании «Нео-Комфорт», многие состоятельные жители Владивостока в силу различных причин не хотят продавать квартиру в городе и переезжать в загородный дом, но потребность в комфортном отдыхе вне мегаполиса есть всегда. В такой ситуации реализация концепции дачных поселков бизнес-класса напрашивалась уже давно, однако это стало возможным только после появления новой и развитию имеющейся транспортной инфраструктуры. Сейчас от остановки Заря до поселка Новый можно доехать за 20 минут. «Пока многие наблюдают, как новая дорожная инфраструктура повлияла на привлекательность недвижимости в Первомайском районе...