Группа компаний Союздорстрой - Бизнес России

Каждую весну российские автомобилисты сталкиваются с известной дорожной проблемой – появлением ям и колей на дорогах. И многие из них задаются вопросом: почему ямы появляются снова и снова. Елена Борисовна Оширова, генеральный директор ГК «Союздорстрой», занимающейся строительством и содержанием дорог Москвы и Московской области, рассказывает о том, что позволит забыть о ямах и колеях в будущем. Ямочность и колейность - именно так профессионалы обозначают эти проблемы – всегда являлись предметом многочисленных споров и полемики как в профессиональных кругах, так и среди простых обывателей. «Мы не можем не признать то, что дороги разрушаются каждый сезон. И прежде всего в этом повинны морально устаревшие материалы, из которых мы их строим. К примеру, по ГОСТу, битум, использующийся при строительстве дорог в России, имеет температуру хрупкости -17⁰С: понятно, что битум, разрушающийся при этой температуре, можно использовать...

Группа Компаний «Союздорстрой» приступила к ремонту асфальтобетонного дорожного покрытия на Садовом кольце г.Москвы. Работы ведутся в соответствии с государственным контрактом, который ГК «СДС» заключил с ГКУ «Кольцевые магистрали» по результатам открытого аукциона. Ремонтные работы выполняют подразделения «Союздорстроя» ОАО «РСУ-3», ООО «СМУ-13» и ЗАО «ПП «Устой». В рамках контракта по ремонту покрытий Садового кольца предстоит обновить 43580 кв.м. проезжей части (Садовая-Черногрязская и Николоямская улицы). Движение транспорта на Садовом кольце практически круглосуточное, поэтому дорожные работы выполняются в ночное время, когда транспортная нагрузка ниже, чем днем. Задействованы технологические средства ГК «Союздорстрой»: фрезы Wirtgen, асфальтоукладчик Vogele, погрузочная техника Caterpilar, грузовой автотранспорт Scania, Камаз. Материалы нового покрытия характеризуются высокими показателями износостойкости и прочности – это...

В Центральном Административном Округе г.Москвы к Дню города будет отремонтировано более 2 миллионов квадратных метров дорожных покрытий. Половину этого объема работ по заказу Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства ЦАО г. Москвы выполнят подразделения ГК «Союздорстрой». Согласно заключенным контрактам на выполнение работ по ремонту объектов дорожного хозяйства ОАО «РСУ-3» отремонтирует 259 тысяч квадратных метров покрытий, ЗАО «ПП «Устой» - 254 тысяч квадратных метров дорог и тротуаров, ООО «Союздорстрой» - 406 тысяч квадратных метров дорожных покрытий. Напряженный производственный график предполагает завершение работ подразделениями ГК «Союздорстрой» в сжатые сроки - до конца августа текущего года. Центральный Административный Округ для дорожников - зона повышенной ответственности: историко-архитектурные памятники, большое количество коммуникаций, высокая транспортная нагрузка и плотность застройки требуют не...

Группа компаний «Союздорстрой», выступая подрядчиком «Мосметростроя», сегодня активно задействует свои ресурсы на строительстве будущих объектов московского метро. Поскольку строительство станций сегодня идет ускоренными темпами, власти требуют от подрядчиков быстрой, и в то же время очень качественной работы. Недавно ГК «Союздорстрой» завершила строительство временного моста через реку Лихоборка: там, как планируется, будет создано электродепо метрополитена. Примечательно, что строительство моста было завершено в кратчайшие сроки. О том, как это было, рассказывает первый заместитель генерального директора ГК «Союздорстрой» Андрей Райков. «Для подготовки к строительству тоннеля необходим был мост через реку Лихоборка. Когда мы пришли на этот участок, заказчик уже длительное время не мог определиться, какое техническое решение принять для обеспечения проезда тоннелепроходческого щита и другой строительной техники. Мы предложили свои...

Генеральный директор ООО «Вектор-Строй», компании, входящей в состав ГК «Союздорстрой», Жафяр Алимов рассказал о том, насколько неправильная парковка столичных авто мешает дорожникам при уборке улиц от снега. «Парковка легкового транспорта на проезжей части – главный тормоз в работе дорожника. Иногда на уборку одной улицы от снега нам приходится тратить 2-3 дня, причем вместо техники нам приходится использовать ручной труд, что очень сильно замедляет процесс. Эвакуаторы же в основном работают в ЦАО, в отдаленные районы не выезжают. Впрочем, и они не всегда эффективны, ведь нужно прицепить машину, найти свободное место, переставить машину, потом вернуть обратно. За смену получается переместить порядка 10 машин, это освобождает примерно 40 метров дороги, то есть совсем небольшой участок. Как видно, это совершенно неэффективные затраты. Сейчас нам приходится практически караулить, когда хотя бы часть припаркованных машин покинет свои...