Continental - Безопасность

• Модель среды является одним из основных компонентов автоматизированного вождения. • Высокое разрешение 3D flash Lidar, датчика внешней среды, позволяет в режиме реального времени создать 3D зрение. • Центральный блок управления ADCU (Assistent&Automated Driving Control Unit) как платформа для создания сложных моделей вокруг транспортного средства. Ноль ДТП, комфортная езда, чистый воздух – это то, что в ближайшем будущем откроют перед нами технологии мобильности. При этом основным требованием для современных передовых систем помощи водителю и автоматизированного вождения является способность быстро достоверно и точно воспринимать объекты вокруг транспортного средства. Сегодня многие автопроизводители уже пользуются радиолокационными датчиками Continental, которые позволяют своевременно обнаруживать пешеходов, предупреждать водителя и инициировать автоматизированное торможение в чрезвычайных ситуациях. Например, это функция с прошлого...

• Рекомендуемая остаточная глубина рисунка протектора 3 мм для обеспечения максимального сцепления с дорогой. • Важно проверять давление в шинах не реже 1 раза в 2 недели. Ежегодно в ДТП в мире погибает 1,24 млн человек, а ведь этого можно было избежать, если бы водители знали больше фактов о влиянии шин на безопасность движения. По статистике 1/3 автолюбителей не знают минимально рекомендуемую глубину рисунка протектора шин, а 50% автомобилей используются с неправильным давлением в шинах. При этом это одни из наиболее важных факторов, которые влияют на безопасность движения. Аквапланирование в основном связано с недостаточной глубиной рисунка протектора шин. Аквапланирование происходит на мокром покрытии, когда шина теряет контакт с дорогой и начинает "всплывать", что приводит к потере контроля над автомобилем. При большой глубине рисунка протектора шина сохраняет контакт с дорогой даже на высокой скорости. При остаточной глубине в 3...

• 4 мм - это минимальная глубина протектора зимних шин, что соответствует техническому регламенту таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» • Износ половины протектора: с 8 мм до 4 мм на зимней дороге увеличивает тормозной путь на 10-15% Continental напоминает, что если вы используете не новые зимние шины - убедитесь, что глубина их протектора составляет от 4 мм. Это минимум, при котором на зимней дороге резина будет работать все еще эффективно. Эта величина соответствует техническому регламенту таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», действующему с 1 января 2015, который гласит: "Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее , а также маркированных знаками "M+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), во...

В последние годы все больше автовладельцев, экономящих на покупке нового комплекта летних шин, продолжают ездить в теплый сезон на зимней резине, ошибочно полагая, что поведение автомобиля при этом практически не меняется или даже становится надежнее в сравнении с заснеженной дорогой. Важным приоритетом Continental является безопасность, поэтому специалисты компании решили в доступной форме объяснить водителям, какие неприятности могут подстерегать за рулем автомобиля, обутого не по сезону. 7 причин, по которым вам не понравятся зимние шины летом 1. Размытые реакции на руль Мягкая эластичная резина, испещренная тонкими бороздками, очень хорошо цепляется за лед и промерзший асфальт. Но при плюсовой температуре она работает как подушка между автомобилей и дорогой. Каждое движение рулем становится немного размытым и заторможенным из-за такого дополнительного "амортизатора". Думаете, пустяк? А исследователи компании Continental с помощью...