Авангард Авто - Производители товаров и услуг

Любой мало-мальски опытный автовладелец знает не понаслышке, что в автомобиле самая мелкая неисправность может иметь в будущем глобальные последствия. Сегодня один из специалистов оренбургской компании «Авангард Авто» расскажет историю из своего трудового опыта – она очень наглядна. Работа мастером-приемщиком в автосервисе дает огромную массу примеров того, как не сделанный вовремя простой и дешевой ремонт того или иного автомобильного узла приводит к печальным последствиям. Итак, в наш сервис приехал автомобиль, чья надежность уже давно вошла в легенды. Однако, даже самые надежные узлы и агрегаты выходят из строя без должного обслуживания! Владелец жаловался на биение руля. Забегая вперед скажу, что симптомами этой же проблемы могут быть плохая разгонная динамика автомобиля, увод автомобиля в сторону, посторонние звуки, скрежет при движении. Подняли на подъемник, сняли передние колеса. Как и предполагали с самого начала – заклинило...

Среди автомобилистов всех времен и народов общепринято проводить техническое обслуживание автомобиля через каждые 15 тысяч километров. Так рекомендуют производители, так советуют бывалые водители, так нас учат везде. Сотрудники компании «Авангард Авто» не стремятся сломать шаблоны, но считают нужным обратить внимание автовладельцев на некоторые интересные факты. Автовладелец Сергей сетует: «Раньше я исправно проводил тщательное ТО своего автомобиля через каждые 15 тысяч километров, однако последние полтора года стал делать это уже каждые 8-10 тысяч. Мотивировало меня к этому то, как я однажды вынужден был менять масло и слив его увидел, что оно абсолютно черное и представляет собой самую настоящую «отработку» в самом ужасном виде. А проехал я на тот момент, всего лишь, 7 тысяч, вместо 15. Представил себе, что на этой черной жиже мне предстояло ездить еще 8 тысяч и стало не по себе. Теперь меняю расходники гораздо чаще!» Так все же...

Вопреки отнюдь не самым позитивным экономическим прогнозам, в минувшем ноябре был зафиксирован небольшой скачок продаж новых автомобилей – а именно 0,6%. Это первое повышение почти за 2 года – с конца декабря 2014 года наблюдался лишь спад и рост продаж вторичных автомобилей. Это может означать лишь то, что автомобильный рынок в России нащупал свое дно и наметилась положительная экономическая тенденция. Конечно, есть одно НО. А именно – положительный прирост отмечается лишь в сравнении с ноябрем 2015 года, а вот по сравнению с ноябрем 2014 года спад был свыше 40%. Специалисты компании «Авангард Авто» оперативно отслеживают все новости в автомобильном мире и могут объяснить, что подобный прирост сулит сотрудникам автосервисов. Во-первых – это, конечно же, увеличение количества клиентов на новых автомобилях, которые проводят только техническое обслуживание и не нуждаются в серьезном ремонте. Во-вторых – вторичный рынок никуда не денется...

Водители из поколения в поколение учат друг друга тому, что перед тем, как куда-то поехать, необходимо хорошенько прогреть двигатель. Особенно это касается холодного времени года! Однако, в последнее время производители автомобилей стали все чаще указывать в инструкциях, что прогрева не требуется – начинать движение можно сразу же после того, как автомобиль был заведен. На просторах оренбургского интернета на прошедшей неделе разгорелся жаркий спор на эту тему – специалисты компании «Авангард Авто» попробуют прояснить ситуацию. Во-первых, стоит сразу сказать, что ехать можно! Сразу после того, как мотор был заведен. Однако, это лишь в том случае, если вас совершенно не беспокоит тот факт, что от этого износ всех деталей двигателя повышается многократно и придет в негодность гораздо раньше того срока, который вы планируете. Производители автомобилей, утверждая, что прогревать не нужно, опираются на такие факторы, как экология и...

Специалисты компании «Авангард Авто» постараются разъяснить о таком виде контрафакта, как подделка автомобильного масла. В какой-то момент многим из нас, обывателям, стало казаться, что наступили те благодатные времена, когда, покупая смазку или любой другой расходник, можно не беспокоиться за предоставленное качество. Ведь врoде бы и всех остальных поддельных продуктов стало меньше. В новостях утихли громкие истории о подпольных цехах по производству всего – от газировки до петард. Поддельный криминальный бизнес канул в прошлое, а уж за автомобильное масло можно не беспокоиться наверняка. Тут надо понимать, что СМИ, особенно с нынешними их приоритетами, далеки от реальной оценки действительнoсти. И то, что сюжеты о выявлении производителей и продавцов контрафактного масла не проходят по телеканалам, вовсе не означает, что этого не происходит. Сами же масляные гиганты не склонны к обнародованию таких фактов. В отличие от тех же...