OptimConsult - Транспорт

По информации Национального бюро статистики КНР, в прошедшем году Китай в общей сложности импортировал 1,13 млн автомобилей – это лишь на 9% больше, чем в предыдущем году, в то время как в 2011 г. показатель роста достиг 28%. В первом квартале текущего года было импортировано на 27% больше авто, чем в аналогичном квартале 2012 года – однако при этом март стал уже седьмым по счету месяцем, продемонстрировавшим снижение темпов роста объемов импорта. Что касается экспорта, в 2012 году Китай вывез из страны порядка 930 тыс. автомобилей – это на 19% больше, чем в 2011 г. (тогда экспорт достиг 814 тыс. авто и увеличился на 49,5%). Как отметил эксперт по Китаю, генеральный директор компании Optim Consult Евгений Колесов, причинами постепенного снижения роста объемов экспорта и импорта китайских автомобилей являются, прежде всего, подорожание юаня и обесценивание иены. В частности, такая ситуация весьма благоприятствует росту поставок японских...

В 2009 г. Китаю удалось обойти по объему судостроения Южную Корею, занимающую лидирующие позиции в течение последних 20 лет, и тем самым впервые в истории выйти на первое место в мире. По итогам прошлого года, Китаю принадлежало 44,4% заказов, Южной Корее – 40,1%, на третье место вышла Япония. По статистике лондонского агентства Clarksons Plc, известно, что в 2009 г. Китай получил заказы на постройку судов общим тоннажем 53,2 млн CGT, Южная Корея –52,8 млн CGT. «На самом деле, китайское судостроение представляет сегодня не слишком радужную картину», - считает Евгений Колесов, генеральный директор компании Optim Consult, являющейся членом 12 профильных ассоциаций китайских производителей. «В TOP-10 мировых производителей кораблей 7 мест принадлежат Южной Корее, которая по-прежнему лидирует по стоимости и качеству выпускаемой продукции. Однако китайцы снова показали миру, что в ценовой конкуренции они действуют решительнее других», ...

Китайские автопроизводители готовы к агрессивному наступлению на российский авторынок, через кооперацию с российскими производителями. «Мы испробовали массу вариантов, и пусть они пока не приносят результата, но мы не остановимся в поиске верного решения для выхода из создавшейся ситуации», - заявил Фэн Пин, пресс-секретарь китайской компании Chery Automobile. «В данный момент мы переориентировались с крупноузловой на мелкоузловую сборку в связи с очередным повышением импортных тарифов на автодетали в России, и готовы будем вновь изменить тактику, если потребуется – российский рынок продолжает оставаться крайне привлекательным для нас», - добавил представитель известного автопроизводителя. «Российский рынок для китайских машин становится недосягаемым», - говорит генеральный директор консалтинговой компании Optim Consult из Гуанчжоу, Евгений Колесов. «Повысились пошлины, ужесточились требования к качеству китайской продукции; чтобы...

4 года понадобилось частной китайской авиакомпании East Star Airlines (г. Ухань, провинция Хубэй), чтобы начать свою деятельность, резко достичь высокого уровня доходов и закончить… банкротством. В 2005 году компания получила Действительное свидетельство авиационного пользователя, в 2006 г. приступила к осуществлению маршрутных полетов. По словам генерального директора предприятия Лань Шили, за первые полгода работы было перевезено 255 тысяч пассажиров, торговая выручка составила 135 миллионов долларов США. В это же время данной компании выдвинули претензии 8 крупнейших авиаперевозчиков в связи с заниженными ценами на билеты. Уже в начале 2008 г. бывший топ-менеджер Ма Гэшэн предъявил иск работодателю, в результате чего суд обязал East Star Airlines выплатить работнику около $400 тыс в качестве экономической компенсации за невыплаченную заработную плату. Вскоре после этого пилоты компании подали в суд на компанию, обвинив в нарушении...

Чжу Цзинчен, Президент «Авто-экспортной компании Сибирь г. Пекин» (SAEC) уверен, что Россия может стать серьёзным соперником в импорте автомобилей на китайский рынок. Поводом для беспокойства крупнейших китайских производителей и экспортеров автомобилей послужило увеличение закупок запчастей со стороны крупнейших российских компаний. Так, «Группа ГАЗ», крупнейший автомобилестроительный холдинг России, ежегодный объем продаж которого составляет более 6 миллиардов долларов США, за последние месяцы приобрел в Поднебесной 2 000 000 автомобильных покрышек. Вслед за «Группой ГАЗ» налаживать поставки запчастей из Китая пытается компания Капитал Авто, специализирующаяся на оптовых продажах, и ряд других компаний из России. По мнению Чена Вэнхая, президента крупнейшего в Китае автомобильного В2В портала Gasgoo.com, вышеозначенное обстоятельство свидетельствует о том, что российские автомобильные предприятия расширяют производственные...