RoadSoft - Законодательство, право

Компания RoadSoft, продукцией которой уже пользуются транспортные компании на всей территории СНГ, представляет вниманию транспортных компаний консультационные услуги по приобретению и установке цифрового тахографа, информацию по получению карт для цифровых тахографов и услуги по оборудованию и программному обеспечению для работы с данными цифрового тахографа и карт водителя. Также, RoadSoft предлагает рассылку новостей которая представляет собой дайджест новостей в области цифровых тахографов и законодательства. Подписчики смогут получать специальные предложения от компании и быть в курсе последних новинок и обновлений оборудования и программного обеспечения для цифрового тахографа. Рассылка поможет менеджерам транспортных компаний быть в курсе последних новостей и изменений в законодательстве. Более подробную информацию о продукции RoadSoft можно получить на сайте компании.

Уже на следующей неделе вступает в силу законодательство, в соответствии с которым данные со всех транспортных средств, оборудованных цифровым тахографом, должны быть загружены каждые 90 дней. Кроме того, все водители данных транспортных средств обязаны соблюдать требования Положения о режиме труда и отдыха. Так как у тех, кто ещё не полностью готов к работе с цифровым тахографом, осталось всего несколько дней, мы решили предоставить полный список того, что вам необходимо успеть сделать. 1. Калибровка тахографа в любой мастерской, которая занимается калибровкой цифровых тахографов. 2. Получение карточек водителя и предприятия. Если вы ещё не подали заявления на получение карточек, то советуем вам незамедлительно этим заняться, так как процесс займёт около двух недель. Водитель не имеет права управлять транспортным средством с цифровым тахографом, не имея чип-карты. 3. Ознакомиться с требованиями Положения. Загрузите все требования...

Новые требования к загрузке данных цифрового тахографа вступили в силу уже более года назад, а большинство транспортных компаний всё ещё откладывают знакомство с законодательством. Хотя надо отметить, что большие компании, которые регулярно осуществляют международные перевозки и у которых есть в парке грузовые транспортные средства с цифровыми тахографами, уже позаботились о том, чтобы правильно осуществлять загрузку данных и внимательно следят за деятельностью своих водителей. Почему? Потому что штрафы за несоблюдение требований могут достигать нескольких тысяч евро, таким компаниям дорога их репутация и они не хотят рисковать. Почему же другие компании не торопятся разбираться во всех требованиях, которые предъявляет новое законодательство ЕСТР? Потому что они менее сознательные? Или, может, у них нет возможности приобрести дорогостоящее оборудование? Вовсе нет. Как показал опрос голландской компании RoadSoft, сегодня большинство...

Штрафы за нарушения по цифровым тахографам сегодня ещё не опубликованы, но уже сегодня можно предположить, что штрафы в России будут сопоставимы со штрафами в Европейских странах. Штрафы, как известно, могут доходить до нескольких тысяч евро и зачастую оборачиваются банкротством для предприятий. Чтобы не просто рассказать о средних штрафах за несоблюдение минимального времени отдыха, а привести конкретные примеры, компания RoadSoft решила поделиться своим опытом общения с международными перевозчиками из Голландии и Италии. Буквально на днях представитель одной из голландских компаний обратился в компанию RoadSoft. Он сообщил, что штраф, который обязана заплатить его небольшая компания из шести водителей составляет 13 тысяч евро. Любопытно, что такой штраф был назначен за несоблюдение требований по загрузке данных водителями в течение всего… одного месяца! Вы считаете, что это внушительная сумма штрафа? И это не предел. Другая...

Российские операторы грузоперевозок впервые столкнулись с законодательством по цифровым тахографам в России в июне 2010 года. Уже тогда правила Положения о режиме труда и отдыха и были применимы к тем, кто осуществлял перевозки на территории стран ЕСТР. Внедрение же законодательства на территории самой России, также являющества страной-участницей соглашения, затянулось. На сегодняшний день законодательство ещё находится на стадии разработки, хотя уже скоро должно вступить в силу. Причина, по которой этот процесс затянулся, в том, что разработчики должны были учесть все особенности российского рынка грузоперевозок. Так, например, некоторые правила из Положения могут быть слегка адаптированы для российских грузоперевозчиков или требования к загрузке данных могут быть изменены. Обратите внимание, что за пределами России будут по прежнему действовать существующее Положение и правила загрузки и хранения данных. И хотя штрафы, которые...

Начиная с 31 декабря 2010 года каждая международная транспортная компания, осуществляющая перевозки в страны ЕСТР на грузовике, который оснащён цифровым тахографом, должна будет позаботиться о том, чтобы водители имели при себе карту водителя, а также соблюдали Положение о режиме труда и отдыха водителя и требования к загрузке данных тахографа. Несмотря на то, что в России утверждённого законодательства про требования к загрузке данных ещё нет, европейской законодательство (Положение ЕС 561/2006) отностится ко всем водителям. Таким образом, любой водитель, который уже сегодня работает с цифровым тахографом, должен убедиться, что его тахограф откалиброван. После 31 декабря 2010 года будет недостаточно просто откалибровать тахограф, каждый водитель обязан иметь карту водителя. Инспекторские службы стран ЕСТР имеют право остановить российского водителя и проверить, соответстует ли его график вождения допустимым ограничениям. В случае...

Руссифицированное многофункциональное программное обеспечение для скачивания и обработки информации с карты водителя и цифрового тахографа теперь на рынке России. C 16 июня 2010 года любая транспортная компания, осуществляющая международные перевозки, должна приобрести оборудование для загрузки данных с цифровых тахографов. Те компании, которые хотят быть в курсе нарушений, совершённых их водителями, и не хотят, чтобы эти нарушения стали сюрпризами во время проверки, также могут проибрести программное обеспечение для работы с данными тахграфа. Программное обеспечение компании RoadSoft DigiTac Light даёт возможность компаниям просматривать события и нарушения, анализировать данные тахографа, скорость водителей, создавать и экспортировать отчёты в любых удобных форматах. Кроме того, в программе DigiTac Light есть функция напоминания световым сигналом о необходимости загрузки данных с тахографа и карт водителя. Таким образом, Вы не...

C 16 июня 2010 года любая транспортная компания, осуществляющая международные перевозки, должна приобрести оборудование для загрузки данных с цифровых тахографов. Те компании, которые хотят быть в курсе нарушений, совершённых их водителями, и не хотят, чтобы эти нарушения стали сюрпризами во время проверки, также могут проибрести программное обеспечение для работы с данными тахграфа. Программное обеспечение компании RoadSoft DigiTac Light даёт возможность компаниям просматривать события и нарушения, анализировать данные тахографа, скорость водителей, создавать и экспортировать отчёты в любых удобных форматах. Кроме того, в программе DigiTac Light есть функция напоминания световым сигналом о необходимости загрузки данных с тахографа и карт водителя. Таким образом, Вы не забудете загрузить данные во время и, соответственно, не нарушите закон. Помимо программы для работы с цифровыми тахографами, RoadSoft разработала программу DigiTac Pro...