СГ-транс - Машиностроение, металлообработка

В случае профицита колес на российском рынке китайский производитель не сможет конкурировать с российским. Такое мнение высказал президент АО «СГ-транс» Сергей Калетин, выступая на пленарной сессии «Рынок грузового железнодорожного транспорта России», которая проходила в рамках X ежегодной конференции «Транспортная отрасль России: железнодорожный сектор». По его словам, несмотря на то, что качество китайских колес совсем не хуже российских и производство находится на достаточно высоком уровне, стоимость этих колес на рынке Китая составляет $700-800, и это без транспортных расходов. Он также сообщил, что на сегодняшний день дефицит колеса составляет порядка 280 тыс. «Проммашкомплект» (Казахстан) заявил, что в этом году они поставят порядка 150 тыс., а в следующем году – порядка 200 тыс. цельнокатаного диска. Порядка 100 тыс. колес в этом году будет поставлено из Китая. «Не надо рассчитывать на то, что Китай поставит нам столько колес...

Президент АО «СГ-транс» Сергей Калетин принял участие в Российско-Индийском бизнес-саммите, который прошел в Дели. Выступая на круглом столе «Инфраструктура», который проходил в рамках саммита, Сергей Калетин рассказал о перспективах развития железнодорожных перевозок и вагоностроения в России, а также о намерении сотрудничать с компаниями Индии в части железнодорожных перевозок. На саммите в Индии были подписаны два соглашения между АО «СГ-транс» и индийскими компаниями группы Jindal. Документы предусматривают намерения компаний двух стран создать совместное предприятие на базе индийского вагоностроительного завода, а также создать совместное российско-индийское транспортно-операционное предприятие. Российско-Индийский бизнес-саммит направлен на укрепление двусторонних связей бизнес-сообщества, регионов двух государств, на обсуждение проблем взаимодействия представителей делового сообщества и развитие дорожных карт дальнейшего...

Календарь АО «СГ-транс» занял второе место в Национальном конкурсе корпоративных календарей «Серебряные нити», в номинации «Лучший корпоративный календарь». В Национальном конкурсе корпоративных календарей «Серебряные нити СН-2018/SN-2018» в различных номинациях приняли участие 35 проектов. География конкурса – Москва и Санкт-Петербург, Самара и Самарская область, Курск, Ижевск и Екатеринбург, Челябинск и Челябинская область, Краснодар и Краснодарский край, Нижегородская и Белгородская области. Для участия в конкурсе эксперты также отобрали несколько корпоративных календарей предприятий и организаций из Беларуси. Расширилась и отраслевая палитра: ТЭК, машиностроение и судостроение, металлургия и химическая промышленность, финансы и консалтинг, недвижимость и лизинг, ЖКХ и FMCG, образование и спорт. Идея календаря была разработана и предложена Департаментом корпоративных коммуникаций «СГ-транса», а реализована рекламным агентством...

Ремонтная документация для ремонта тележек, эксплуатируемых под грузовыми вагонами, должна быть. К тому же это предусмотрено действующими нормативными документами. Такое мнение высказал президент АО «СГ-транс» Сергей Калетин на заседании Комитета по вопросам эксплуатации инфраструктуры и грузового подвижного состава Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД» и его ДЗО. «Однако процесс разработки, владения, доступа к данной документации и ее актуализации должен быть не хаотичным, а подконтрольным. Должны быть четкие правила, одинаковые для всех участников рынка, обеспечивающие как равнозначность любого участника, так и равнодоступность к документам. Их рассмотрение должно производиться на общественной площадке. Порядок рассмотрения так же должен предусматривать взаимодействие с другими странами, в которых эксплуатируются и ремонтируются данные типы и модели тележки», - отметил С. Калетин. По его словам, самым оптимальным...

Федеральное агентство железнодорожного транспорта Минтранса РФ наградило благодарственным письмом Сергея Калетина, вице-президента НП «ОПЖТ» и президента АО «СГ-транс». Сергей Калетин поощрен «за большой вклад в развитие высокотехнологичного производства и внедрение новых технологических процессов в железнодорожном машиностроении, а также в связи с 10-летним юбилеем Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники» (НП «ОПЖТ»). Благодарственное письмо было вручено Сергею Калетину в ходе юбилейной конференции «НП «ОПЖТ»: итоги (2007-2017) и перспективы», посвященной 10-летию Партнерства, которая проходила 7-8 июля 2017г в Чебоксарах. Конференция «Некоммерческое партнерство «Объединение производителей железнодорожной техники»: итоги развития (2007-2017) и перспективы» состоялась 7 июля 2017 года в г.Чебоксары. В конференции приняли участие более 100 человек, представляющие машиностроительные, логистические...

Переход на кассетный подшипник в грузовом подвижном составе позволит не только снизить расходы владельца на содержание вагона в исправном состоянии, но и подтолкнет производителей подшипников к массовому выпуску продукции, что, в свою очередь, подстегнет к развитию металлургическую и химическую промышленность в стране. Такое мнение высказал Сергей Калетин, вице-президент НП ОПЖТ, председатель Комитета по грузовому подвижному составу ОПЖТ, президент АО «СГ-транс» в ходе заседания Экспертного совета по транспортному машиностроению при Комитете Госдумы РФ по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству. По его мнению, сейчас и в вагоностроении, и в транспортном машиностроении есть проблемы, связанные не столько с отсутствием заказа, и не только в том, что это пиковые нагрузки, а в том, что мы серьезно отстаем в этой отрасли, например, от Америки. Так, пробег вагона американского производства...

Представитель АО «СГ-транс» принял участие в 63-ем заседании Комиссии вагонного хозяйства (КВХ) Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества в составе российской делегации. На КВХ был рассмотрен ряд важных для компании вопросов. В частности, это вопросы о согласовании проектов изменений в руководствах по ремонту грузовых вагонов, проектов изменении «Правил технического обслуживания и управления тормозами железнодорожного подвижного состава железных дорог», о применения приспособления для установления зоны браковки остроконечного наката гребня колеса, об актуализации документа «Структура и порядок ведения технического паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА» и т.д. Кроме того, на комиссии обсуждались вопросы разграничения ответственности между участниками перевозочного процесса за исправное техническое состояние отремонтированных грузовых вагонов, классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов»...