ЛокоТех-Сервис - История

Заместитель начальника по производству сервисного локомотивного депо (СЛД) Сибирцево (входит в ГК «ЛокоТех») Сергей Иванников возглавил реконструкцию единственного действующего на сети дорог тепловоза ТЭ-2. Он с командой единомышленников не только восстановил  исторический облик любимой «Тамары», но и благодаря инженерной смекалке и энтузиазму смог вернуть уникальный раритет в строй. В прошлом году Сергей Иванников перешел в депо с Уссурийского локомотиворемонтного завода (УЛРЗ), где возглавлял электроаппаратный цех. И сразу же обратил внимание на старый тепловоз. «Тамара», работавшая долгие годы на поворотном круге, выглядела сиротливо: стояла в цехе ТР-2 не покрашенная, без крыши, единственное, что было сделано на тот момент – это установлен новый дизель. - Поначалу, люди не верили в то, что 70-летний тепловоз можно восстановить – слишком большой предстоял объем работы. Но я решил не отступать. Понемногу мы выкраивали время на...

Сервисное локомотивное депо (СЛД) Северобайкальск (входит в ГК «ЛокоТех») считается молодым  и перспективным предприятием в городе с одноимённым названием. Его образование тесно связано со строительством Байкало-Амурской магистрали. Занимается предприятие ремонтом и обслуживанием локомотивов. Несмотря на свою молодость, депо вырастило многих специалистов и даже воспитало не одно поколение железнодорожников. Одним из ярких примеров преемственности поколений в СЛД Северобайкальск является семья Матафоновых. Александр Владимирович Матафонов, основатель династии, родился в городе Борзя Забайкальского края. В 1977-ом году, когда ему только исполнилось семнадцать лет, устроился на железную дорогу учеником слесаря по ремонту подвижного состава. Работа нравилась. Он с большим интересом слесарничал в производственных цехах, быстро  познавая азы ремонтного дела. Позже работал электромехаником на обслуживании тепловозов. В 90- х...

Более 40 лет Лопатин Сергей Викторович трудится на железной дороге, 35 из них работает в сервисном локомотивном депо Зиминское (входит ГК «ЛокоТех»). Свой трудовой путь он начал в августе 1978 года каменщиком второго разряда  в вагонном депо станции Зима Восточно-Сибирской железной дороги.  После службы в рядах Советской Армии  устроился в локомотивное депо Зима и сразу же был зачислен на курсы помощников машинистов электровозов. Однако, такая работа оказалось ему не по душе и, спустя всего 6 месяцев по окончании курсов, Сергей Викторович  перевелся на должность слесаря по ремонту подвижного состава в заготовительный цех, где и работает по настоящее время. По словам ремонтника, такая профессия оказалась более интересной  и перспективной. - Моя работа мне очень нравится, - рассказывает Сергей Викторович, - И Зиминское депо для меня стало уже давно родным. Помню, когда только устроился на предприятие, работалось...

Одна из старейших династий Восточно-Сибирской железной дороге является  замечательная династия Перфильевых. Она оставила заметный след в истории сервисного локомотивного депо Нижнеудинское в Иркутской области (входит в ГК «ЛокоТех») —  предприятия, воспитавшего многих специалистов. Её основатель - первопроходец, Василий Федорович, отработал в депо в общей сложности 38 лет.  Он первым  из братьев «выпорхнул» из родового гнезда: еще в середине 30-х годов прошлого века окончил нижнеудинское железнодорожное училище, затем трудился кочегаром и помощником машиниста паровоза в местном депо. Младший брат Павел Федорович Перфильев  как-то отследил свою ближайшую родословную, и оказалось, что три поколения семьи Перфильевых отработали на Восточно-Сибирской железной дороге чуть больше трех веков! Павел Федорович последовал примеру старшего брата, окончил тот же суз и слесарничал в ремонтных цехах. Работа нравилась и была...

В Чернышевске работает волонтёрский штаб для оказания помощи пенсионерам железнодорожных организаций ст. Чернышевск-Забайкальский в период действия режима полной изоляции. В число участников штаба вошли сотрудники сервисного локомотивного депо (СЛД) Чернышевск (входит в ГК «ЛокоТех»). Кто эти люди и почему им не сидится дома без дела, рассказала инженер по организации и нормированию труда СЛД Чернышевск Олеся Слепцова. Олеся, расскажите, что Вас побудило стать волонтёром? - Если говорить честно, то я по жизни своей - волонтёр, просто раньше не было такого статуса. Помогаю с малых лет, в силу своих возможностей, участвую в благотворительных акциях. Официально добровольцами вместе с коллегами Юлией Стояновой и Еленой Мальцевой зарегистрировались только в период пандемии, прошли обучение, получили сертификаты и начали оказывать содействие жителям посёлка. Какую помощь Вы оказываете? - Самую разную. Покупаем и доставляем продукты...

Макет паровоза изготовили в честь празднования 75-ой годовщины Победы. Инициатива создания макета «паровоза Черепановых», собранного на Нижнетагильском заводе русскими крепостными, мастерами Ефимом и Мироном Черепановыми в 1833 году, принадлежит председателю узлового Совета ветеранов станции Сковородино Алле Киселевой. Помощь в подборе и доставке на место экспоната, обустройству площадки, оформлению праздничными атрибутами ей оказали руководители и сотрудники «РЖД» Забайкальской железной дороги и руководители железнодорожных предприятий узла станции Сковородино. Воссоздать макет паровоза в натуральную величину по оригинальным чертежам помогли сотрудники сервисного локомотивного депо Чита (входит в ГК «ЛокоТех») и Читинского вагоноремонтного депо. К работе по созданию макета приступили в марте этого года. Вагонникам предстояло изготовить основные узлы паровоза, выполнить сварку котла, топки и дымогарной трубы. Коллегам из сервисного...

В честь празднования 75-ой годовщины Великой Победы работники сервисного локомотивного депо Инская (входит в ГК «ЛокоТех») вместе с коллегами из  ООО «СТМ-Сервис» восстановили мемориальный комплекс, находящийся на территории депо. К работам приступили 14 апреля 2020 года. Ремонтникам предстояло выполнить реконструкцию в несколько этапов. - Мы начали с демонтажа декоративного слоя штукатурки с поверхности памятника, затем демонтировали часть стены, произвели нанесение укрепляющей грунтовки с последующим устройством защитного слоя из цементного молочка. - сообщил главный инженер сервисного локомотивного депо Инская Валерий Буренок. Далее были восстановлены недостающие участки декоративного слоя штукатурки. Задняя часть памятника была укреплена металлическим профилированным листом. Основание монумента залили бетонной стяжкой. Все поверхности были загрунтованы и окрашены. Для непрерывной работы вечного огня пришлось заменить систему...