Типы информации: Новости (2), Мероприятия (1), Аналитика (2)
Сферы деятельности: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций (1), Авиация (4), Военно-техническое сотрудничество (1), Деловые предложения (1), Машиностроение, металлообработка (1), Оборонная промышленность (1), Оборудование, электроника, механизмы (1), Промышленность (1), Судостроение (1), Технологии (2)
Регионы РФ: Москва (1), Центральный федеральный округ (1)
Регионы мира: Великобритания (1), Индия (1), Китай (1), Нидерланды (1), Россия (5), Соединенные Штаты Америки (1), СССР (1), Франция (1), Швеция (1)
25.03.2022 15:06 Аналитика
Современные тенденции изменений рынков гражданской авиации (часть 1)
Основные мировые рынки гражданской авиации находятся сегодня в преддверии серьёзных перемен. Изменения затронут мировые рынки дальнемагистральных, ближнемагистральных и региональных перевозок. Перемены на некоторых из этих рынков будут иметь взрывной характер, так что облик гражданской авиации через 25 лет будет не узнать. Ожидающиеся перемены на каждом из этих четырёх рынков и будут рассмотрены в этой статье. Airbus А380 – самый большой в мире дальномагистральный самолёт Содержание статьи: Дальномагистральные пассажирские перевозки Сверхзвуковые самолёты Межконтинентальные авиакосмические ракеты Региональная и ближнемагистральная авиация Электрические самолёты Грузовая авиация Воздушные суда лёгкого класса eVTOL («Электросамолёты с вертикальным взлётом и посадкой») Аэромобили В России: (в Части 2) Региональная авиация (в Части 2) Дальнемагистральная авиация: разработка сверхзвукового гражданского...
25.03.2022 15:04 Аналитика
Современные тенденции изменений рынков гражданской авиации (часть 2)
В России: Региональная авиация Sukhoi Superjet 100 В 2021 году российские компании перевезли 111 млн человек, включая 87,5 млн на внутренних рейсах. Для этого было задействовано более 600 самолетов производства Boeing и Airbus. Для зарубежных полётов сегодня может использоваться Sukhoi Superjet 100 (которых сегодня в России не более 150 единиц), поскольку они не подпадают под санкции. Но построены эти самолёты из западных комплектующих, и ввиду отсутствия поставок запчастей, через 6-12 месяцев все самолёты Sukhoi Superjet 100 встанут, так же, как и почти все 980 магистральных пассажирских самолетов, состоящих из марок Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier. Даже после окончания спецоперации в Украине, горизонт действия авиационных санкций составит не менее пяти лет. Александр Книвель (экс-глава департамента авиапромышленности Минэкономики России, Исполнительный директор Авиарегистра России) предлагает законсервировать 50% авиафлота...