Совфрахт на PublisherNews.Ru

Российская компания «Спецтехника пожаротушения» выиграла международный тендер на поставку пожарных машин в КНДР и, в свою очередь, объявила тендер среди логистических компаний на лучшую модель доставки машин из Москвы в корейский город Нампхо. Победителем в этом тендере стало ОАО «Совфрахт», разработавшее наиболее экономически и технологически выгодный вариант доставки 50 автомобилей на место назначения. Первая часть контракта, заключенного с компанией «Спецтехника пожаротушения», уже выполнена. 20 единиц техники благополучно дошли до КНДР. Остальные автомобили пожаротушения, согласно условиям договора, будет отправлено до конца года.

ОАО «Совфрахт» уже давно является морским агентом Русского Географического Общества. Компания активно принимает участие в проектах РГО. В данный момент идет завершающая стадия переоборудования и ремонта на класс научного судна Морского государственного университета им. Невельского «Профессор Хлюстин». Завершение работ планируется уже в апреле 2013 года. Судно станет базой не только для курсантов МГУ, но и для исследовательской, образовательной и производственной деятельности в Арктическом регионе, в т.ч. по программе Русского Географического Общества. Проект организации экспедиционного судна РГО на базе т/х «Профессор Хлюстин» был предложен Вице-президентом РГО и Президентом государственной полярной академии Артуром Чилингаровым и поддержан Президентом РГО Сергеем Шойгу. Он не раз заявляли о том, что Русское географическое общество нуждается в экспедиционном судне для расширения возможностей по исследованию северных регионов и...

Перед специалистами ОАО «Совфрахт» стояла непростая задача - перевезти крупногабаритный груз общей массой почти 1 000 тонн из Волгодонска в Калининградскую область. Но они нашли выход из сложившейся ситуации, разработав индивидуальную схему доставки. Груз разделили на несколько частей, и, в итоге, ловушка локализации расплава активной зоны для реактора первого энергоблока Балтийской АЭС была доставлена по месту назначения. Части ловушки (12 грузовых мест общей массой 739 тонн) прошли по рекам Дон, Волга и Нева до порта Усть-Луга, и прибыли в Калининградский Морской торговый порт через Финский залив и Балтийское море. Крупногабаритные конструкции, привезенные ОАО «Совфрахт» стали самыми тяжелыми грузами за всю историю Калининградского Морского торгового порта. Выгрузка осуществлялась в течение нескольких часов с помощью 500-тонного плавучего крана СПК-21500 ВМФ РФ. Далее, наиболее тяжелые части (3 грузовых места) были отправлены в...

Генеральный директор ООО УК «Совфрахт» Дмитрий Пурим – человек отважный. И отдых выбирает необычный, предпочитая пассивному лежанию на пляже активные путешествия. Вот и Новогодние праздники он решил провести не в жарких тропиках, а на Южном полюсе. О своих впечатлениях от этой поездки новоиспеченный «полярник» рассказал Союзу десантников России. С.Д.: Ваше представление о Южном полюсе до посещения и реальность? Самое сильное впечатление? Д.П.: Из всех впечатлений, которые я получил от путешествия, самым сильным и продолжительным было чувство нереальности происходящего. Я бывал в разных странах, много путешествовал, могу сориентироваться в самых экзотических условиях – но нигде не видел ничего подобного антарктическим просторам. Даже в Арктике. Все непривычно: вообще нет ничего живого, кроме людей, нет гор, нет льдов. Необходима постоянная концентрация, чтобы не подвергнуть себя и своих спутников опасности: следить за своими...

Итогом сложного долговременного маршрута, в котором был задействован целый комплекс транспортных услуг, стала доставка ОАО «Совфрахт» партии кожухо-трубных теплообменников производства компании Koch Heat Transfer на Ачинский нефтеперерабатывающий завод (ОАО «АНПЗ ВНК»). Партия была доставлена 21 января, как и было оговорено. 14 теплообменников весом от 44 до 138 тонн в начале ноября 2012 года были погружены на специализированный автомобильный транспорт на заводе в Италии. Транспортировка до порта по Италии осуществлялась автомобилями и специальными машинами сопровождения по маршруту, предварительно разработанному специалистами Совфрахта и согласованному с местными властями. После того, как груз прибыл в порт, партию перегрузили на специально зафрахтованное под эту отправку морское судно и отправили в порт Новороссийск. В Новороссийске теплообменники были перегружены на железнодорожные платформы и специализированные транспортёры...

В конце октября компания «Фемко» во вьетнамском порту Хошимин провела церемонию крещения своего нового «вулканического» приобретения. Торжестество было посвящено теплоходу «Экарма», названному в честь одного из вулканов на Курильских островах. Это универсальный сухогруз для перевозки тяжеловесных, генеральных, сыпучих и контейнерных грузов, стал вторым транспортным судном активно развивающейся компании. Первенец «Фемко», теплоход «Алаид», уже год успешно транспортирует различные грузы по маршруту Европа - Азия. На мероприятии присутствовал в качестве почетного гостя Карен Степаньян, заместитель генерального директора ОАО «Совфрахт» по морским перевозкам. Вернувшись из Хошимина в Москву, он от имени всего «Совфрахта» еще раз поздравил компанию-партнера с приобретением второго транспортного судна. - «Экарма», как и «Алаид» - название одного из вулканов на Курильских островах. Мы уверены, что флот «Фемко» ждет еще не один «вулкан» ...

Показатель EBITDA ОАО «Совфрахт» по итогам 2012 года ожидается на уровне 1,5 млрд. Об этом заявил председатель совета директоров ОАО «Совфрахт» Александр Иванов. Стратегия компании, которую акционеры сформулировали 5 лет назад, будет продолжена. Суть ее - принцип 30/70, где 30% собственный подвижной состав (будь то железнодорожные вагоны, суда, автовозы) и 70% - привлеченный парк/флот. «Эта стратегия оправдала себя во время кризиса 2008 года, когда благодаря ей мы избежали катастрофических проблем, связанных с «ножницами» между растущими выплатами по кредитам и лизингу и обвалившейся доходностью на вагон, а также резко возросшими текущими расходами (бесконечные передислокации вагонов и оплата вынужденных простоев)», - отметил А.Иванов. ОАО «Совфрахт» будет продолжать расширять линейку услуг, а также международную деятельность компании. В планах ОАО «Совфрахт» расширить деятельность в направлении развития «сухих портов» в Одессе...

В первой декаде сентября компанией "Совфрахт" был осуществлён уникальный проект перевозки 16-ти цилиндро-конических танков для производства пива, габаритными размерами 23,165 х 7,1 х 7,135 м и массой 35,0 тонн по маршруту Московская область, Осташковское шоссе, причал Пироговского водохранилища - Московская область Волковское шоссе, вл. 12, ЗАО «Московская пивоваренная компания». В задачи ОАО «Совфрахт» входило осуществление перевалки всех единиц грузов c судов на автотранспортные средства, получение разрешений и согласований на проезд автопоездов с грузами по всему маршруту, автоперевозка и организация движения конвоев с сопровождением спец. автомобилями прикрытия с жёлтыми проблесковыми маячками, автомобилями ГИБДД и вышками контактно-кабельных сетей. Перевозки осуществлялись четырьмя конвоями исключительно в ночное время, поскольку для безопасного и беспрепятственного движения организованной колонны автопоездов был необходим период...

После завершения всех формальностей по смене собственника из порта Владивосток вышел в свой первый рейс под управлением ОАО «Совфрахт» теплоход «СТ-Винд». Это судно той же серии «Углегорский», что и ранее приобретенный Группой Компаний «Совфрахт-Совмортранс» теплоход «СТ-Конфиденс». К особенностям судна можно отнести ледовый класс Л1, хорошее крановое вооружение, позволяющее выполнять погрузо-разгрузочные операции на рейде, возможность перевозить все классы опасных грузов. В своем сегменте, суда СТ Конфиденс и СТ Винд, являются одними из самых молодых, работающих под флагом РФ на Дальнем востоке. «Как декларировалось ранее, Группа Компаний «Совфрахт-Совмортранс» намерена активно развивать направление каботажных перевозок, и приобретение второго судна типа «Углегорский» - это следующий, но далеко не последний шаг в данном направлении» - комментирует Заместитель Генерального директора по морским перевозкам ОАО «Совфрахт» Карен Степаньян...

На Дальнем Востоке успешно завершена морская буксировка объекта из Владивостока в Магадан. Специалисты Дирекции Шиппинг спланировали и выполнили весь комплекс необходимых мероприятий (инспекция объекта, подготовка проекта перегона и его согласование в надзорных органах, конвертовка для морской буксировки). К особенностям данной операции можно отнести то, что маршрут буксировки вместо традиционного - вдоль восточного побережья о. Сахалин – был спланирован через Татарский пролив, который считается одним из самых сложных для навигации районов на Дальнем Востоке и может использоваться только небольшими судами с ограничениями по осадке. Караван, под командованием капитана буксира «Ведущий» и лоцманом на борту прошел пролив без задержек. «ОАО «Совфрахт» оказывает услуги по буксировке как в море, так и на внутренних водных путях РФ. На протяжении более чем 15 лет, ОАО «Совфрахт» оперировало самыми мощными в мире спасательными буксирами...