СВ-Трейд на PublisherNews.Ru

Логистика и таможенное оформление на аутсорсинге — эффективный способ экономии средств компании в кризис, а также возможность оптимально использовать кадровый ресурс, считают участники ВЭД. Передача непрофильной деятельности организации специализированным компаниям является современной моделью ведения бизнеса, которая часто используется в западных странах и активно набирает популярность в России. Не каждая компания может позволить себе иметь отдел, который будет заниматься оформлением грузов и их логистикой. Для этого в штате организации должны быть профессионалы, знающие все тонкости таможенного законодательства и способные грамотно работать с документацией. Хорошие специалисты в этой области обычно требуют высокой оплаты своего труда, поэтому в целях экономии многие компании предпочитают работать со сторонними организациями. «Сегодня аутсорсинг — наиболее трендовая форма сотрудничества. Если логистика не является профильным видом...

Создание территорий опережающего развития (ТОР) и строительство транспортно-логистического комплекса (ТЛК) «Южный приморский терминал» могут послужить импульсом для развития логистики в крае, считают эксперты рынка. Увеличение объемов импорта и запуск транзитного транспорта через Приморский край положительно скажутся на экономике региона и откроют новые перспективы перед участниками ВЭД. В 2015 году в Приморье стартовало строительство первой ТОР «Надеждинская». Миссия этого пилотного проекта — продемонстрировать экономическую выгоду для края и инвесторов. Участники ВЭД ожидают, что ТОР, ТЛК и другие проекты дадут импульс развитию логистики в Приморье. «В крае достаточно ресурсов, чтобы сделать транспортную отрасль настоящим двигателем экономики в регионе. Но для этого необходимо совершить настоящий инфраструктурный прорыв. Строительство автомобильных и железных дорог, ТОР и ТЛК позволит значительно увеличить грузооборот, сократить...

Разрешение параллельного импорта поможет экономике страны преодолеть кризис и положительно скажется на развитии логистической отрасли, считают эксперты рынка. Для предупреждения ввоза большого количества контрафакта планируется проведение дополнительных проверок и установление повышенного контроля ввозимых грузов. Введение параллельного импорта означает, что не только правообладатель или его официальный представитель смогут продавать продукцию определенного бренда. Делать это разрешат всем импортерам независимо от места приобретения товара. В качестве аргументов в пользу параллельного импорта эксперты приводят рост конкуренции, снижение стоимости товаров до 50%, ограничение сверхприбыли монополий. «У параллельного импорта есть как сторонники, так и противники. Производители опасаются повышения конкуренции, а вот логистические компании ждут развития своего бизнеса. Одно только разрешение ввоза фармакологических препаратов и...

Оптимизация расходов позволит участникам ВЭД пережить кризис с минимальными потерями. По мнению экспертов, крупные игроки смогут сохранить и даже увеличить клиентскую базу, в то время как мелкие компании будут вынуждены уйти с рынка. Специалисты считают, что крупные компании получат дополнительные возможности для развития бизнеса благодаря желанию клиентов заключать долгосрочные договоры с финансово стабильными игроками. Компании, имеющие внутренние ресурсы для сохранения стабильного положения на рынке, смогут даже в нынешней экономической ситуации наращивать клиентскую базу. «В кризис всегда одни компании закрываются, а другие развиваются. В это время импортеры более осторожны с выбором партнеров. Только открытые и честные компании с положительной репутацией могут рассчитывать на долгосрочные отношения с новыми клиентами», — рассказал директор Группы компаний «СВ-Трейд» Александр Княжевский. Эксперты рынка считают, что слабые темпы...

Внедрение информационных технологий в процедуру таможенного оформления дает положительные результаты, считают эксперты. Один из показателей эффективности нововведений таможенных органов — увеличение грузооборота российских портов. Согласно статистике, в 2014 году он увеличился почти на 5% по сравнению с 2013 годом и составил 618,8 миллиона тонн. В прошлом году Федеральная таможенная служба России ввела ряд новых правил оформления и подачи документов. Одно из наиболее значимых — переход на электронное декларирование, которое позволило начать масштабную работу по отказу от бумажного документооборота. Не менее важной оказалась и технология «удаленного выпуска товаров». А благодаря предварительному информированию о товарах подготовка документов для автомобильных и железнодорожных перевозок стала занимать значительно меньше времени. Ожидается, что в 2015 году также будет принят ряд новшеств, который позволит экономить еще больше времени на...

Введение параллельного импорта даже в нескольких сферах в качестве эксперимента положительно скажется на состоянии логистического рынка, считают эксперты. Российским же производителям придется улучшать качество товаров, чтобы соответствовать уровню импортной продукции. Совет при правительстве и ФАС не могут предвидеть всех последствий полной отмены параллельного импорта, поэтому предлагают провести эксперимент на одной или нескольких сферах деятельности. Эксперты и правообладатели расходятся в оценке такой инициативы. Первые считают, что это поставит импортеров в неравные условия и создаст поле для коррупции, поэтому отменять запрет нужно сразу для всех. Правообладатели же уверены, что появление параллельного импорта увеличит поток контрафактной продукции, а российским производителям станет сложнее работать. «Параллельный импорт способен улучшить условия конкуренции и легализовать ввоз брендов. Конечно, российским производителям...

Политическая напряженность и ослабление экономики — основные причины снижения объемов логистического рынка, считают эксперты. По сравнению с прошлым годом сокращение экспортно-импортного грузопотока сегодня составляет 20-30%. Решение этой проблемы участники рынка видят в замещении европейского импорта азиатским. Даже когда в отношении России стали вводиться санкции, далеко не все компании сократили свои товарные потоки. Но серьезные колебания курса валют затронули участников рынка, импортирующих товары из-за рубежа. Наибольшее сокращение объемов эксперты отмечают на европейском направлении. Ожидается, что заместить многие товары смогут страны Азии, которые, в свою очередь, готовы наращивать объемы экспорта. «Сегодня на рынке фиксируются те же индикаторы бизнес-активности, что и в 2008 году. По нашим прогнозам, ждать каких-либо изменений в отрасли стоит не раньше следующего года. Сейчас рынок замер в ожидании изменения курса валют и...

Стоимость доставки грузов железнодорожным транспортом снова может возрасти, считают эксперты. Причина этому — новый технический регламент и введение обязательной сертификации для грузового подвижного состава. Теперь вагоны, срок службы которых достиг назначенного, должны отправляться в утиль или проходить дорогостоящую модернизацию. Последние 20 лет процесс продления срока службы вагона обходился оператору в 100-120 тысяч рублей на один вагон. По новым правилам эта сумма может увеличиться до 1 миллиона рублей. Сюда войдет не только осмотр вагона специалистами и его ремонт в депо, но и замена всех деталей, а также проведение испытаний. Эксперты рынка уверены, что увеличение расходов компаний-владельцев вагонов повлечет за собой и рост тарифов на перевозку. «Сегодня доставка груза железнодорожным транспортом и без удорожания не всегда выгодна для бизнеса. Если тарифы на перевозку будут расти, то это однозначно скажется на затратах...

Блокировка для России системы Swift приведет к усложнению финансовых операций, в том числе и для участников ВЭД, считают эксперты. А пока окончательное решение в Европе по данному вопросу не принято, российским импортерам рекомендовано внимательнее присмотреться к отечественным аналогам Swift, которые предлагает Центробанк. Запрет доступа России к системе Swift (Сообщество всемирных межбанковских финансовых телекоммуникаций) предлагался Великобританией в качестве одной из санкций против страны. Сегодня данный вопрос не стоит на повестке дня, но при этом предложение и не отклонено другими странами-участницами Евросоюза. Утверждение санкций может стать серьезной проблемой для российского банковского сектора, поскольку для передачи информации между банками придется задействовать третьих лиц, либо возвращаться к давно забытым звонкам и факсу. «В случае блокировки системы Swift для нашей страны участникам ВЭД станет сложнее проводить...

Развитие морских портов в Приморье за счет крупных азиатских компаний станет толчком к развитию региона, считают эксперты. Уже сегодня инвесторы из Азии ведут переговоры о сотрудничестве с портами в Зарубино, Посьете и Владивостоке. Особый интерес к краю проявляют логистические компании Китая. Повышенное внимание портам юга Дальнего Востока уделяет и правительство РФ. Так, одним из ключевых событий для порта Посьет стало увеличение его акватории. Сегодня есть возможность принимать в нем крупнотоннажные суда длиной до 400 метров и осадкой до 17 метров. Помимо этого ведутся переговоры с Китаем о создании логистического центра в бухте Троица (порт Зарубино). Эксперты рынка уверены, что реализация мер по развитию портов увеличит грузопоток и будет способствовать развитию логистики в крае. «Логистический рынок края сегодня активно развивается. Одна из причин этого — повышенное внимание, уделяемое странами Азии Приморью. Это связано как с...

Санкции и угрозы санкций по отношению к России со стороны США и их европейских союзников заставляют российских импортеров все больше работать с рынками Азии. В будущем интерес участников ВЭД к странам Азии будет только расти, считают эксперты логистического рынка. Импортеры просто не готовы рисковать сроками доставки и предпочитают работать с надежными компаниями, которые, к тому же, ведут весьма выгодную ценовую политику. Официальные представители США продолжают говорить о новых санкциях для России, но каких-либо серьезных действий пока не предпринимают. Специалисты связывают это со страхом американского правительства навредить собственной экономике. Так, уменьшение объемов импорта из США может буквально разорить некоторые американские компании. Участники ВЭД из России легко находят аналоги американских товаров на азиатском рынке, будь то товары массового потребления или высокотехнологичное оборудование. При этом американские компании...

Развитие международных транспортных коридоров (МТК) в Приморском крае даст толчок к развитию всего логистического рынка, считают эксперты. Для полноценного запуска транзитного транспорта через МТК «Приморье 1» и «Приморье 2» краю не хватает инфраструктуры: автомобильных и железных дорог. По самым скромным прогнозам уже через 10-15 лет грузооборот товаров между Россией и Китаем может достигнуть 3 млн контейнеров в год. Чтобы груз смог беспрепятственно проходить по территории края, нужно уже сегодня вкладывать значительные средства в развитие дорожной инфраструктуры. Эксперты рынка считают, что часть расходов могли бы взять на себя инвесторы, а часть средств можно было бы получить за счет федеральной целевой программы по развитию края. «Китай со своей стороны готов к транзитной отправке грузов. Но если запустить коридоры сейчас, то срок доставки груза будет огромным. Российские погранпереходы и вся транспортная инфраструктура просто не...

Рынок морских перевозок уверенно растет, отмечают эксперты. Это подтверждают и данные статистики. Грузооборот морских портов за первый квартал 2014 года увеличился на 5,7%. При этом объемы воздушных грузоперевозок сократились на 5,8% по сравнению с первым кварталом прошлого года. Эксперты рынка уверены, что смещение внимания импортеров в сторону морских перевозок связано с необоснованным завышением цен другими перевозчиками. Например, на железной дороге часто возникают проблемы со сроками доставки, но при этом стоимость грузоперевозок постоянно растет, что делает их нерентабельными. Перевозки с помощью авиалиний значительно сокращают время товара в пути, но стоимость доставки становится гораздо выше, чем при использовании любого другого вида перевозок. То есть морской транспорт сейчас занимает оптимальное положение по соотношению цены и качества доставки грузов. «Сегодня мнения экспертов относительно развития логистики расходятся. Но...

Технологии предварительного информирования в скором времени начнут применяться при перевозках на железнодорожном транспорте. Это может не только сократить сроки доставки товаров, но и упростить прохождение таможенного контроля, считают эксперты рынка. На сегодняшний день подобные технологии применяются лишь для автомобильного транспорта. Уже осенью на перевозчика будут возложены обязательства по предварительному информированию о товаре. По новым правилам информация о грузе должна быть направлена в таможенные органы не позже чем за 2 часа до пересечения границы. Получатель же должен будет предоставлять всю необходимую информацию перевозчику максимум за 4 часа до прибытия товара. «Меры, направленные на упрощение таможенных перевозок, безусловно, способствуют развитию рынка, привлекают новых участников ВЭД. Для железнодорожного транспорта такие нововведения особенно актуальны, поскольку сейчас это один из самых проблемных способов...

В скором времени импортировать товар из-за рубежа может стать выгоднее и проще, считают эксперты. В первом чтении принят законопроект, допускающий неточности в документах, если они не влияют на размер таможенных платежей. Нововведение коснется всех участников ВЭД, импортирующих товары в Россию. Мнения экспертов сходятся в том, что допуск 5% отличия объема товаров или веса брутто в меньшую сторону позволит избавить участников ВЭД от лишних проволочек с документами и штрафов. Конфискацию товаров за подобные нарушения планируется вовсе отменить. В случае если разница веса окажется больше 5%, импортер должен будет выплатить штраф. «Из-за мелких погрешностей во время взвешивания товара иногда возникают неточности. Благодаря нововведениями в скором времени, возможно, процедура прохождения таможни упростится. Это безусловно ускорит время доставки товара в Россию и избавит импортеров от лишних затрат», — прокомментировал ситуацию директор...

Снижение порога беспошлинных покупок в зарубежных интернет-магазинах с 1000 до 150 евро может заставить россиян активнее пользоваться услугами логистических фирм, считают эксперты. Нововведения могут привести к тому, что посылки для физических лиц уйдут в прошлое, а им на смену придет доставка больших объемов товаров транспортными компаниями. По данным «Почты России» сегодня меньше 100 евро тратят 45% покупателей интернет-магазинов, от 100 до 500 евро стоят покупки 41% людей, до 1000 евро дотягивают около 11% чеков, а свыше 1000 евро тратят лишь 3% россиян. Ожидается, что при введении 30% налога на покупки дороже 150 евро, бюджет страны получит до 40 млрд. рублей. При этом пострадают лишь бизнесмены, которые ввозили в Россию товары без пошлин с целью перепродажи. «Сегодня много говорится о том, что новые правила — это удар по рынку интернет-торговли. Но доставку в Россию из-за рубежа сегодня можно оформить не только с помощью...

Сокращение времени прохождения морскими судами таможенного контроля — одно из условий, которое позволит России встать в один ряд с ведущими мировыми портами, считают эксперты. Сейчас ведется большая работа по оптимизации времени нахождения товаров в портах и обсуждаются меры, которые помогут сократить сроки прохождения таможни. На данный момент грузопоток увеличивается практически во всех портах страны. В некоторых объем поставок растет в десятки раз. Чтобы увеличение грузопотока не замедляло сроки прохождения таможни судами, ФТС принимает ряд мер. Сегодня сроки оформления уже сократились более чем на 6 дней по сравнению с серединой прошлого года. Однако эксперты отмечают, что оперативно оформить товар иногда не позволяют сами импортеры, затягивая с оплатой пошлин и подачей документов. «Благодаря усилиям таможни ситуация с оформлением импортируемого товара заметно улучшилась. Сейчас участники ВЭД меньше несут финансовые потери из-за...

С 1 января 2014 года Россия переходит на таможенное декларирование в электронной форме. Такой способ ведения документооборота уже частично используется и становится весьма популярным среди импортеров, отмечают эксперты. Работать по новой системе смогут компании, предварительно получившие электронную подпись. В 2013 году системой электронной подачи документов воспользовалось около 1500 участников ВЭД. В 2012 году их было меньше 1000. Поскольку с 2014 года подача документов через Интернет становится единственным способом декларирования товаров для юридических лиц, число пользователей услугой значительно увеличится. «Сегодня ФТС завершает технические мероприятия, чтобы с Нового года система электронной подачи документов работала без сбоя. Наши клиенты, которые уже воспользовались услугой, остались довольны. У нас есть все основания полагать, что процесс таможенного оформления станет проще благодаря сокращению сроков таможенного...

В скором времени длительность прохождения таможни сухопутными грузами может значительно сократиться, считают эксперты в области ВЭД. Федеральная таможенная служба проводит эксперимент по пропуску импортеров с хорошей репутацией через границу без дополнительных осмотров. Количество участников эксперимента не ограничено. Таким образом ФТС пытается обеспечить бесперебойное функционирование международных автомобильных пунктов пропуска и повысить их пропускную способность. Сокращение сроков таможенных операций позволит сократить время доставки грузов в Россию, что особенно актуально в предновогодний период, когда объем грузопотока из-за границы значительно возрастает. По словам директора Группы компаний «СВ-Трейд» Александра Княжевского, принять участие в эксперименте могут российские компании, которые осуществляют не менее пятидесяти международных автомобильных перевозок в год и имеют не менее пяти собственных автотранспортных средств...

Компании, импортирующие товары из Китая, все чаще предпочитают работать с несколькими таможенными агентами, отмечают участники ВЭД. Основная причина - беспокойство импортеров за репутацию брокера на таможне. Если оформитель допустит ошибку в декларациях для одной компании, сотрудники таможни будут более тщательно досматривать всех его клиентов. Иногда это может увеличивать сроки доставки. В 2012 году таможенным оформителям пришлось выплатить 138,9 миллиардов рублей за недекларирование или недостоверное декларирование товаров, сообщает официальная статистика. Количество штрафов для декларантов составляет около 30% от всех штрафов, выписанных таможенными органами за год. Поэтому риск столкнуться с некачественной работой брокера достаточно высок. «Все участники ВЭД знают, что найти ответственных брокеров достаточно сложно. Поэтому для обеспечения безопасности своих грузов, приходится пользоваться услугами нескольких оформителей. Часто...

В первых числах января 2014 года ожидается небольшой всплеск грузоотправок со стороны российских импортеров китайских товаров. Причина – более продолжительные выходные дни в рамках празднования Нового года в Китае. Китайский Новый год в 2014 году выпадает на 31 января. При этом выходные после торжества накладываются на праздник фонарей, из-за чего в этом году они будут продолжительнее. Таким образом, практически любая бизнес-деятельность в «Поднебесной» прекратится примерно на три недели. «Приблизительно 15% наших клиентов планируют свою деятельность так, чтобы товар в период с 3 по 10 января покинул китайскую границу. В такой ситуации у импортеров продукция для реализации будет в наличии и им не придется ждать завершения выходных, связанных с Новым годом в Китае», – рассказал Александр Княжевский, директор Группы компаний «СВ-Трейд». Тем не менее, не все участники внешнеэкономической деятельности планируют до китайских праздников...

Переориентация российских импортеров из КНР в другие страны Азии в ближайшее время будет усиливаться. Эксперты в области таможенного оформления отмечают, что это прежде всего связано с введением нового положения для иностранных перевозчиков, согласно которому с 1 августа 2013 года их счета будут облагаться налогом в 6,72%. «Уже на протяжении 6 месяцев наблюдается незначительное уменьшение интереса российских импортеров к Китаю, потому что некоторые товары еще до 1 августа выгоднее было возить из других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. После введения китайским правительством нового налога, который увеличит стоимость доставки груза, интерес со стороны импортеров может в очередной раз снизится, но теперь уже существенно», – рассказал Александр Княжевский, директор Группы компаний «СВ-Трейд». Китайское правительство утверждает, что подобные меры принимаются для поддержки бизнеса местных перевозчиков. Прежде китайские и иностранные...

Сокращение числа контрольных таможенных органов, действующих в пунктах пропуска, положительно повлияет как на инвестиционную привлекательность России, так и на стоимость товаров, себестоимость которых уменьшится в случае минимизации сроков таможенной очистки. До 1 декабря 2013 года Федеральная таможенная служба должна подготовить проект федерального закона, предусматривающего сокращение числа контрольных органов, действующих в пунктах пропуска. Вместо пяти проверяющих ведомств на границе останется только два. Соответственно, сократятся очереди на границе и на пунктах таможенного оформления, которые порой достигают нескольких суток. «Азиатские экспортеры, когда говорят о проблемах взаимодействия с Россией, одной из главных причин отмечают длительность таможенных процедур. Они не могут планировать свою деятельность, не зная, когда их товар будет допущен к реализации на территории нашей страны. Новый законопроект серьезно повлияет на...

В течение первых пяти месяцев 2013 года наметилась тенденция, когда некоторые российские компании начали менять поставщиков из Китая в пользу представителей Таиланда и Вьетнама. В первую очередь это связано с более высокой ценой на товары китайского производства, отметили специалисты Группы компаний «СВ-Трейд» В Россию из Таиланда импортируется большое количество комплектующих для компьютеров и автомобилей. Например, 90% всех жестких дисков привезено из Таиланда. Также весьма популярным является импорт бытовой техники. За 2012 год в денежном эквиваленте он составил более 60 миллионов долларов. Из Вьетнама импортируется в большей степени рис, фрукты и морепродукты, немного уступают – техника и компьютерное оборудование. «Таиланд и Вьетнам сегодня активно наращивают свою экономическую силу. Уже сейчас это одни из важнейших игроков на мировых товарных рынках. Китай уже не может заявлять о дешевой рабочей силе, поэтому внимание...

Накалившийся до предела конфликт между Южной Кореей и КНДР оказал влияние и на компании, которые занимаются импортом из Южной Кореи. В частности повлиял он и на клиентов Группы компаний «СВ-Трейд», которые увеличили количество заявок на производство товаров в среднем на 20%. Власти заявляют, что вероятность конфликта мала, но некоторые компании все же решили перестраховаться. В случае если поставки из Южной Кореи будут приостановлены, компании смогут использовать сформированный товарный запас. «Сейчас нет никаких отклонений в плане сроков доставки на этом направлении. Однако информация о проблемной ситуации на полуострове заставила компании принять различные меры, поэтому за ростом количества заявок на производство, возможно вскоре вырастет грузопоток. Мы тщательно следим за обстановкой, поэтому в любой момент готовимся к обеспечению транспортировки большего объема грузов», – говорит Александр Княжевский, директор Группы компаний...

Компании, работающие с Группой компаний «СВ-Трейд», увеличили стоимостный объем грузопотока на 13% в сравнении с аналогичным периодом 2012 года. В основном это связанно с ростом импорта из Китая. Подобная ситуация соответствует общей динамике увеличения стоимостного объема грузопотока российского бизнеса из стран АТР и в частности из Китая. Об этом свидетельствует повышение отчислений в государственную казну со стороны дальневосточной таможни. За январь-февраль 2013 года – 24 млрд 988 млн рублей, а за аналогичный период 2012 года – 23 млрд 138 млн рублей. «Скорее всего, объем грузоперевозок из Китая продолжит расти. Причем не только за счет крупного и среднего бизнеса, но за счет малого. У крупных организаций основная часть физического объема импорта приходится на различное оборудование и комплектующие, а у небольших компаний – текстиль и обувь», – рассказал Александр Княжевский, директор Группы компаний «СВ-Трейд». Справочная...

Повсеместный рост использования интернет-технологий повлиял на политику компаний в транспортной отрасли. Так, Группа компаний «СВ-Трейд», оказывающая услуги в области ВЭД, теперь предлагает своим клиентам скидку 5% при заказе услуги через корпоративный сайт. Тенденцию активного использования ресурсов Всемирной сети при поиске компаний-подрядчиков в области ВЭД можно наблюдать в европейской части России. Здесь доля интернет-заявок по отношению к обычным не превышает 10-15%. По мнению экспертов, в скором времени процентное соотношение изменится и будет на уровне 30/70. Но эти цифры будут сначала актуальными только для Москвы и Санкт-Петербурга. «Мы стараемся облегчать работу наших клиентов во всем. Сегодня оставить заявку на услугу можно из любой точки мира всего за два клика, при этом помимо удобства клиенты также получают скидку. Мы считаем корпоративный сайт компании важной площадкой при работе с заказчиками, потому что с помощью...