Сегодня среда, 26.08.2026, 01:15, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 298819
29.08.2012 16:41
Новости.
Просмотров всего: 4521; сегодня: 1.

Тайваньские производители автокомпонентов и запчастей

Ведущие тайваньские производители автокомплектующих выходят на мировой рынок с инновационными предложениями.

На фоне глобального экономического кризиса производство автокомплектующих по-прежнему остается одной из самых прибыльных отраслей. В этих условиях тайваньские производители запчастей, показавшие высокие результаты по итогам продаж 2011 года, имеют все возможности для укрепления собственного положения на мировом рынке. Наряду с поставками высококачественных комплектующих для постпродажного обслуживания ведущим мировым автопроизводителям, тайваньские компании стремятся занять выгодные позиции на рынке оригинальных запчастей (ОЕ).

По данным Тайваньской ассоциации производителей транспортных средств (TTVMA), в 2011 году производство автозапчастей в стоимостном выражении достигло нового максимума – $6,16 млрд (годовой прирост – 7,9%). Таким образом, глобальный финансовый кризис не затронул тайваньских производителей, более того, по состоянию на апрель 2012 года, крупнейшими экспортными направлениями для них были такие страны, как США, Япония и континентальный Китай.

В период финансового кризиса многие мировые автопроизводители сократили расходы на комплектующие, что создало новые выгодные условия для поставщиков из Тайваня, предоставляющих качественную продукцию по приемлемым ценам. Сегодня тайваньские производители контролируют от 70 до 80% американского вторичного рынка запчастей (AM), который является крупнейшим в мире.

Тайваньские производители комплектующих обладают целым рядом конкурентных преимуществ. В их число входит эффективная централизованная система управления предприятиями, обеспечивающая высокую гибкость производства. Также тайваньские компании известны низкой стоимостью и высокой скоростью производства. Кроме того, благодаря различной специализации предприятий на острове, в Китае и в других странах производитель способен отвечать разнообразным потребительским ожиданиям в отношении цены, качества, количества продукции и темпов производства.

Еще одно важное преимущество Тайваня – активное развитие информационно-коммуникационных технологий (ИТК). Благодаря мощной государственной поддержке научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ (R&D) тайваньские инженеры разрабатывают передовые системы активной безопасности для автомобильной промышленности. Среди них – системы мониторинга давления в шинах (TPMS); телематические бортовые устройства (OBUs); приборы с зарядовой связью/комплементарные металлооксидные полупроводниковые (CCD/CMOS) камеры; тонкопленочные транзисторные жидкокристаллические экраны (TFT-LCDs), устройства управления двигателем (ECUs), AC/DC преобразователи, светодиодные фары, портативные навигационные устройства (PNDs) и системы ночного видения.

Высокий спрос на мировом рынке на электромобили и их компоненты также способствует популяризации тайваньских производителей автокомплектующих – благодаря передовым ICT экосистемам.

В настоящее время в фокусе внимания тайваньских производителей – Китай, обладающий огромным экономическим потенциалом. В ходе третьей ежегодной Международной автомобильно-промышленной встречи по взаимодействию и обмену опытом было подписано 4 меморандума о взаимопонимании, касающихся электрических автобусов, телематики и «умных» городских автобусов, активных автомобильных систем безопасности, а также автомобилей специального назначения.

Сегодня одним из ведущих тайваньских брендов автокомплектующих является компания Maxxis – производитель автомобильных шин. В 2011 году фирма вошла в топ-20 мировых брендов с общей стоимостью марки – $335 млн.

В планах компании Maxxis, а также других тайваньских производителей шин – Kenda и Cheng Shin, – увеличение присутствия на китайском рынке. Кроме того, не так давно компания Tong Yang Industrial Co., Ltd., ведущий производитель на рынках ОЕ и AM, объявила о запуске совместного производства в китайской провинции Хунань.

Преимущества Тайваня в производстве автокомплектующих регулярно демонстрируются на торгово-промышленных выставках, в число которых входит Международная специализированная выставка запасных частей, оборудования и технического обслуживания автомобилей (MIMS).

В этом году производитель шин компания Nankang представит новые экологические и зимние шины, в состав которых входят кремний содержащие полимеры (silica) и уникальные сшивающие агенты, существенно снижающие коэффициент сопротивления и повышающие сцепление с дорогой.

Компания Kingdom представит профессиональное CCTV-оборудование для системы видеонаблюдения, мобильный видеорегистратор для безопасности автомобиля, а также IP/интерком/видеодомофон. Также Shih Hsiang презентует новый рычаг управления.

Кроме того, на московской выставке свою продукцию представят тайваньский производитель фар – компания Ta Yih Industrial Co., Ltd., а также производитель коленвалов – компания Hota Industrial Mfg. Co., Ltd.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автомобильная промышленность, Международные отношения
Сайты субъектов РФ: Москва
Сайты стран: Тайвань

Ньюсмейкер: Совет по развитию внешней торговли Тайваня — 12 публикаций

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...