Сегодня вторник, 07.07.2026, 00:58, ньюсмейкеров: 45118, сайтов: 1203, публикаций: 3597705, просмотров за сутки: 519680
31.01.2013 17:54
Новости.
Просмотров всего: 5456; сегодня: 1.

Корейские и японские шасси для автофургонов и спецтехники

Автомобильное шасси является базовым и, безусловно, одним из самых важных элементов в производстве спецтехники различного назначения. Поэтому очень важно правильно выбрать тип и модель шасси, которое сможет расширить функциональность и обеспечить надежность в последующей эксплуатации техники.

Еще совсем недавно рынок автомобильных шасси практически полностью принадлежал китайским производителям. Однако это время прошло, и на первый план вышли такие страны, как Япония и Корея. Прежде всего, японские и корейские шасси для автофургонов отличаются качеством и новыми инновационными технологиями, которые способны значительно расширить функциональность техники.

Особенно это заметно на рынке автофургонов разного типа. Ведь автофургоны – это один из самых покупаемых видов транспорта. Они практичны, пригодны для любой работы, имеют необходимые для выполнения тех или иных функций характеристики. Так, вы можете приобрести фургоны следующих типов:

• изотермические,

• промтоварные,

• фургоны-вахтовки,

Современные японские и корейские шасси – это возможность устанавливать любой тип фургонов, тем самым обеспечивая свой бизнес надежным техническим средством транспортировки, хранения и погрузки товаров.

Шасси, производимые в Корее, а точнее концерном Hyundai, считаются наиболее надежными. Рынок предлагает широкий выбор корейских шасси различной грузоподъемности: от 1 тонны до почти 30 тонн и общей массой от 2,5 до 41 тонны. Кроме грузоподъемности, шасси производства Hyundai отличаются по экологическим показателям. Наиболее распространены стандарты «Евро-4».

Корейские шасси предлагаются с различными кузовами, оснащенными достаточно широким спектром комплектаций. Большинство корейских шасси универсальны, поэтому к ним легко добавлять дополнительные надстройки в соответствии с пожеланиями заказчика.

Шасси от японских производителей, например HINO, также являются хорошим вложением средств. Все шасси HINO отличаются маневренностью, комфортабельной кабиной, простотой и удобством в управлении. Универсальность шасси HINO позволяет производить фургоны любого типа в соответствии с требованиями заказчиков. HINO выпускаются общей массой от 5,5 до 31 тонны, с максимальной грузоподъемностью в зависимости от модели до 22 тонн.

Стоит отметить, что корейские и японские шасси активно используются производителями автомобильной техники на всей территории России.

Например, компания «РусТрак» предлагает широкий выбор спецтехники разных типов и различных комплектаций на базе корейских и японских шасси.

Так, например, можно выделить автофургон Hyundai HD-78.

На автомобиль HYUNDAI HD-78 установлен фургон и одноместный надкрышный спальный отсек. В зависимости от перевозимого груза на автомобиль можно устанавливать промтоварный, утепленный или изотермический фургон (рефрижератор) с холодильным оборудованием как импортного, так и отечественного производства.

Изотермические фургоны можно оснащать холодильным и отопительным оборудованием. Возможно изготовление автомобиля без надкрышного спальника. По желанию клиента возможна установка гидроборта грузоподъемностью до 1,5т.

Делая выбор автофургона для вашего бизнеса необходимо учитывать не только характер работы, выполняемой вашим автомобилем, но и качество сборки, цену и отзывы других владельцев. Только объединив всю эту информацию, можно принять оптимальное решение, которое будет оправдывать себя долгие годы.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Импорт, Стандартизация, Технологии, Транспорт
Сайты стран: Корея Южная, Япония
Сайты регионов мира: Азия Юго-Восточная

Ньюсмейкер: РусТрак — 8 публикаций

Интересно:

06.07.2026 18:59 Мероприятия
UDV Group о системе анализа сетевого трафика UDV NTA на «РосИнфоБез»
Российский разработчик UDV Group принял участие в III отраслевой конференции «РосИнфоБез», где представил систему анализа сетевого трафика UDV NTA. Решение помогает SOC-командам повышать видимость сети, выявлять скрытые угрозы и быстрее расследовать инциденты информационной безопасности. Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group принял участие в III отраслевой конференции «РосИнфоБез». Мероприятие, организованное компанией «РТ-Информационная безопасность» при поддержке блока безопасности Госкорпорации Ростех, объединило более 600 участников: специалистов по ИБ, руководителей крупных ИТ- и ИБ-проектов, представителей государственных корпораций, регуляторов и российских разработчиков технологических решений. На конференции UDV Group представила систему анализа сетевого трафика UDV NTA. С докладом «NTA - адреналин для вашего SOC» выступил Денис Назаренко, руководитель отдела технической поддержки...
Что находили московские археологи за последние 15 лет
06.07.2026 13:31 Аналитика
Что находили московские археологи за последние 15 лет
Когда на территории современной Москвы появились первые племена, где располагались древние стоянки рыбаков, в каких тайниках хранили сбережения купцы, как менялась мода на украшения и какими инструментами пользовались фальшивомонетчики — обо всем этом и многом другом рассказывают находки столичных археологов. Орудия охотников-собирателей, остатки поселений славян, древние крепостные стены, мостовые, различные постройки, предметы быта — Москва, город с многовековой историей, хранит в своих недрах много секретов. Археологические находки становятся своеобразными порталами в прошлое: благодаря им мы детальнее и подробнее узнаем, какой была жизнь наших предков. За последние 15 лет в столице обнаружили более 140 тысяч артефактов. Рассказываем о самых значимых и удивительных из них.Наконечник стрелы эпохи неолита и берестяная грамота XIV...
Нижегородские изобретатели. Иван Орлов
01.07.2026 18:09 Персоны
Нижегородские изобретатели. Иван Орлов
Возьмите любую крупную купюру, и вы увидите на ней тонкие узоры, напечатанные переливающимися красками – будто цвета радуги перетекают друг в друга. Это орловская печать. А изобрел ее Иван Иванович Орлов (1861-1928).  Иван Орлов был выходцем из народа, как сейчас говорят, self-made man. Родился мальчик в селе Меледино Нижегородской губернии. Отец уехал на заработки в Таганрог, где и умер, когда Ване исполнился всего год. Мать отправилась работать в Нижний, а Иван и две его сестры остались на попечении бабушек. Когда нужда была особенно сильной, ходили по окрестным деревням, прося милостыню. Ивану помогли талант, упорство и толика везения. В детские годы мальчик интересовался всякими техническими «новинками»: водяной мельницей, керосиновой лампой, карманными часами. Местный священник, узнав, что мальчик соорудил модель церкви, сказал: «Высоко и далеко ему придется летать!» Излюбленным занятием Ивана было рисование. В семье потомков...
МАП усиливает присутствие бизнеса в федеральной промышленной повестке
27.06.2026 21:25 Мероприятия
МАП усиливает присутствие бизнеса в федеральной промышленной повестке
Какие направления сегодня становятся приоритетными для государственной промышленной политики, обсудили участники выездной стажировки Минпромторга РФ «Федеральная практика», которая прошла 24–25 июня в Ленинградской области.  В приветственном слове заместитель министра промышленности и торговли РФ Иван Куликов по видеосвязи напомнил о масштабных задачах, стоящих перед отраслью, и привел конкретные цифры, иллюстрирующие потенциал Северо-Запада: «Для выполнения поставленных Президентом задач к 2030 году необходимо на 40% нарастить объемы производства в обрабатывающей промышленности. Северо-Западный округ обладает мощным потенциалом, в том числе в машиностроении, производстве средств производства, в сфере химии и новых материалов, легкой промышленности, лесопромышленном комплексе и судостроении. За время работы Фонда развития промышленности в СЗФО профинансировано 155 проектов на общую сумму более 82 млрд рублей. На...
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
26.06.2026 9:05 Персоны
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
Об одном из самых колоритных эпизодов Русско-турецкой войны 1787-1791 годов - читайте в публикации. Кинбурнская баталия 12 октября 1787 года турецкий флот предпринял попытку захватить русскую крепость Кинбурн, которая находилась недалеко от турецкой крепости Очаков и базы русского флота в Херсоне. Захват Кинбурна позволял бы туркам восстановить контроль над Крымом. Во главе обороны крепости стоял генерал-аншеф Александр Васильевич Суворов. В крепости было 1500 человек гарнизона. А ещё 2500 человек были в резерве, но они находились в 30 километрах от Кинбурна. В 9 часов утра турки под началом Хасан-паши начали высаживать десант на берег. Суворов позволил туркам полностью высадить войска и закрепиться на берегу, они даже подошли к Кинбурну на расстояние в 200 метров. В тот момент и была отдана команда на проведение штыковой атаки. В бой пошли Орловский, Шлиссельбургский и Козловский полки. Русским войскам удалось выбить турок из 10...