Сегодня среда, 26.08.2026, 09:26, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 374849
02.04.2013 10:30
Новости.
Просмотров всего: 2401; сегодня: 1.

Выбираем партнера правильно

«Если хочешь, чтобы было сделано хорошо, - сделай сам» - наверняка, все начинающие руководители могут поделиться множеством историй, подтверждающих эту народную мудрость. На то она и мудрость… Но главное слово здесь – начинающие. Когда большие объемы еще только в перспективе, когда можно, увеличивая постепенно свой рабочий день с восьми часов до двенадцати-четырнадцати, всё успевать и все проблемы решать собственными силами. Но бизнес развивается, нагрузки увеличиваются, требования возрастают – и в один прекрасный момент мы понимаем, что стремление всё сделать самостоятельно, везде успеть, и всё лично проконтролировать начинает тормозить процесс развития. Приходит пора делегировать часть своих полномочий. И вот тут возникает важный вопрос – кому?

Предположим, некий предприниматель начал производство какого-либо товара. Сначала он развозил свою продукцию на личном автомобиле, потом позвал в помощь соседа-пенсионера, затем пользовался услугами грузового такси… А потом так удачно сложилась история развития его фирмы, что продукцию потребовалось отправлять в другие города, регионы, а возможно, и страны. Вот он, насущный вопрос: как отправить товар так, чтобы он не затерялся в пути, не испортился, доехал к нужному сроку, и при этом не стал дороже в два раза?

Необходимо выбрать партнера. Желательно выбор сделать правильно. И с первого раза. Как?

Привлекательную цену, кратчайшие сроки и высочайшую надежность обещают практически все. Как определить ту компанию, где все эти слова – не просто обещания? Попробуем найти аргументы, которые могут все эти красивые заявления подтвердить.

На рынке транспортно-экспедиционных услуг представлено много транспортных компаний. Одной из самых стабильных называют Почтовую Экспедиционную Компанию, которая работает на рынке грузоперевозок уже 10 лет, имеет филиалы и представительства во всех крупных городах России, постепенно расширяет географию своего присутствия не только в пределах нашей страны, но и в странах СНГ, Китае, Европе. Ее и рассмотрим в качестве примера.

Итак, начнем со сроков доставки. На сайте компании написано, что грузы отправляются почтово-багажными вагонами. Имеет ли какое-то значение эта фраза для хозяина груза? Да, и еще какое! Если транспортная компания везет грузы собственными грузовыми вагонами, то вашему грузу придется дожидаться на складе попутчиков. Никто полупустой вагон себе в убыток не отправит. А почтово-багажные вагоны идут в составе поездов независимо от их загруженности. И ваш груз поедет с ближайшим поездом в соответствие с его расписанием. Более того, вы практически на сто процентов уверены во времени его прибытия в место назначения. Отклонения от расписания на железной дороге бывают крайне редко.

Этот же аргумент действует и при вопросе о количестве груза. В такой вагон можно загрузить отправление весом от 1 кг.

Следующий вопрос – надежность. В каждом почтово-багажном вагоне едет проводник, который обеспечивает сохранность грузов, невозможность проникновения в вагон посторонних лиц, контроль документов при выгрузке.

«Возможно, при таких условиях по срокам доставки и надежности перевозка получится гораздо дороже?», - вполне резонно заметим мы. Давайте посмотри в прайс-листы, представленные на сайте, или воспользуемся калькулятором предварительного расчета. И делаем вывод, что стоимость доставки грузов в Почтовой Экспедиционной Компании – средняя по рынку.

Остался один, но очень важный вопрос: а что, если груз надо отправить туда, где нет железнодорожных путей, или их использование затруднено по каким-либо причинам? В списке предоставляемых компанией услуг есть авто и авиа перевозки, а также перевозки контейнерами. Это значит, что специалисты компании всегда могут предложить своим клиентам альтернативные маршруты и варианты доставки.

Возможно, у вас остались еще какие-то вопросы, которые мы не рассмотрели в этой статье? Их всегда можно задать по телефону менеджерам Почтовой Экспедиционной Компании.

И в заключение приведем еще одну народную мудрость: хорошо всё уметь, но не дай Бог всё самому делать.

Занимайтесь решением своих задач, а перевозку груза доверьте Почтовой Экспедиционной Компании.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Деловые предложения, Логистика

Ньюсмейкер: ТрансПэк — 17 публикаций

Интересно:

Сколько китайцев в Китай-городе?
26.08.2026 9:05 Аналитика
Сколько китайцев в Китай-городе?
Именно такой вопрос не раз задают себе многие москвичи и гости столицы. Действительно, число китайцев в Китай-городе в последнее время выросло, но это совсем не связано с тем, что они там исторически поселились и до сих пор проживают. А случилось так потому, что за последние годы очень вырос поток туристов из Поднебесной. А поскольку многие дороги в Московский Кремль идут также и через Китай-город, то, естественно, мы с ними там и встречаемся. При малолетстве Грозного На самом деле Китай к нашему Китай-городу никакого отношения не имеет. У нашего «города» своя история, и она уходит корнями в далёкий XVI век. Это один из самых старых московских исторических районов, непосредственно прилегающий к Кремлю. В 1530-е годы власти озаботились безопасностью и решили обнести стеной торговую часть столицы – Великий Посад. Первоначально мать Ивана Грозного Елена Глинская во избежание новых бедствий от нашествия ордынцев и литвинов...
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...