Сегодня среда, 26.08.2026, 10:16, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604107, просмотров за сутки: 379859
14.01.2014 08:50
Новости.
Просмотров всего: 4362; сегодня: 1.

Автотехника из Поднебесной или как не стать владельцем контрафактного самосвала

Спрос на китайскую спецтехнику на территории России уверенными темпами набирает обороты. Несмотря на тяжелейшие климатические условия и практически круглосуточный режим работы, китайские самосвалы отлично справляются с работой. Немаловажен и тот факт, что китайские самосвалы дешевле (в среднем на 200000 рублей) российских и белорусских аналогов.

Особой популярностью пользуется автотехника марки Shacman. Это связано, в первую очередь, с оптимальным соотношением цена\качество. Все самосвалы данной марки достаточно экономичны, снабжены усиленной подвеской, системой ABS, системами подогрева для работы в условиях низких температур (отопление салона, электрофакельный подогрев топлива и предпусковой подогреватель двигателя).

Но, в представленном многообразии производителей, неискушенным российским компаниям бывает тяжело отличить настоящие качественные машины от собранных и восстановленных за пределами завода-изготовителя, предназначенных для внутреннего рынка Китая. Слабые рамы, низкая коррозионная защита, некачественная электрика – это лишь часть проблем, с которыми сталкиваются владельцы «серых» самосвалов. Из всех поступающих жалоб на качество китайской техники, 90% - это недовольства обладателей контрафактных машин.

Самыми распространенными способами ввоза «серой» техники на территорию РФ являются:

- ввоз автомобилей с экологическим классом Евро-2 и Евро-3, оформленных как Евро- 4

- использование недействительных документов для выпуска в обращение в Российской Федерации продукции Shaanxi Automobile Group Co., Ltd.;

- ввоз переоборудованных автомобилей с неверным VIN №.

Чтобы уберечь себя от покупки некачественной техники и на этапе ознакомления с документами на машину свести к минимуму риск приобретения «проблемного» автомобиля Shacman, стоит запомнить несколько простых правил:

- В маркировке автомобиля класса Евро-4 четвертая цифра после букв «SX» должна быть цифра «6» (например: SX3256....., SX3316......)

- У самосвала и бетоносмесителя четвертой буквой VIN № должна быть буква «J»

- Сравните модель предлагаемого автомобиля, маркировку на табличках, находящихся на двигателе и КПП с данными в таблице соответствия сертифицированных моделей двигателей и моделей КПП, устанавливаемых на автомобили Shacman, в зависимости от ОТТС.

Но даже в случае соответствия всех вышеперечисленных пунктов, при покупке техники у посредников, не имеющих дилерского договора с производителем, существует большая вероятность приобретения самосвала с перебитыми буквами на шильдах (табличках) и муляжом бака с мочевиной, который соответствует классу Евро-4.

Сегодня у наиболее известных в мире китайских производителей в России есть официальные дистрибьюторы, отвечающие за продвижение бренда и предоставляющие полный спектр сервисных и гарантийных услуг.

Так, официальным дистрибьютором автотехники Shacman, на рынке Сибирского федерального округа, c 2013 года, является ООО «Шакман-Сибирь» (входит в Группу Компаний АМПС). Все автомобили, поставляемые официальным поставщиком, имеют ОТТС (документ, подтверждающий, что транспортное средство отвечает всем требованиям по безопасности и охране окружающей среды). Перед тем, как выдать этот сертификат, производится ряд проверок на качество в соответствии с законодательной базой Российской Федерации.

Покупая машину у официального дистрибьютора Shacman, ООО «Шакман-Сибирь», Вы получаете надежную и эффективную технику с гарантией и полным комплексом услуг.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Бренды, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Алтайский край, Иркутская область, Кемеровская область, Красноярский край, Новосибирская область, Омская область, Томская область
Сайты федеральных округов РФ: Сибирский федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: ГК АМПС — 31 публикация

Интересно:

Сколько китайцев в Китай-городе?
26.08.2026 9:05 Аналитика
Сколько китайцев в Китай-городе?
Именно такой вопрос не раз задают себе многие москвичи и гости столицы. Действительно, число китайцев в Китай-городе в последнее время выросло, но это совсем не связано с тем, что они там исторически поселились и до сих пор проживают. А случилось так потому, что за последние годы очень вырос поток туристов из Поднебесной. А поскольку многие дороги в Московский Кремль идут также и через Китай-город, то, естественно, мы с ними там и встречаемся. При малолетстве Грозного На самом деле Китай к нашему Китай-городу никакого отношения не имеет. У нашего «города» своя история, и она уходит корнями в далёкий XVI век. Это один из самых старых московских исторических районов, непосредственно прилегающий к Кремлю. В 1530-е годы власти озаботились безопасностью и решили обнести стеной торговую часть столицы – Великий Посад. Первоначально мать Ивана Грозного Елена Глинская во избежание новых бедствий от нашествия ордынцев и литвинов...
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...