Сегодня вторник, 25.08.2026, 14:52, ньюсмейкеров: 45151, сайтов: 1203, публикаций: 3604063, просмотров за сутки: 249918
05.12.2014 10:46
Новости.
Просмотров всего: 2298; сегодня: 1.

ТС «Стрела» и скоростной трамвай ГК «Мортон» представлены на выставке «Транспорт России»

С 1 по 6 декабря ГК «Мортон» принимает участие в VIII Международной выставке «Транспорт России», которая проходит в рамках ежегодного мероприятия «Транспортная неделя 2014» в комплексе «Гостиный двор». На стенде Министерства транспорта РФ Компания представляет свои передовые проекты по улучшению транспортной ситуации в московском регионе - надземную транспортную систему «Стрела» и скоростной трамвай. С экспозицией ГК «Мортон» на выставке ознакомились вице-премьеры Дмитрий Рогозин и Аркадий Дворкович.

Во время посещения стенда Аркадию Дворковичу был продемонстрирован макет скоростного трамвая, ветку которого планируется построить в Ленинском районе Подмосковья. Вице-премьеру было подробно рассказано о проекте и ходе его реализации - сейчас проект уже структурирован, определён необходимый объем инвестиций и инвестор. Также определено, что его реализация будет проходить на условиях концессии, а концессионером выступит ГК «Мортон». Соответствующее соглашение о развитии транспортной инфраструктуры уже подписано с Министерством инвестиций и инноваций Московской области.

К 2019 году скоростной трамвай пройдет от Бутово до г. Видное, соединив существующие и перспективные микрорайоны Компании - Мортонград «Бутово», микрорайоны «Восточное Бутово» и «Завидное». Общая протяженность трассы скоростного трамвая в Ленинском районе составит 18,9 километров, по ходу движения будет создано 10 эстакадных сооружений и 14 остановочных пунктов. Остановки предусмотрены напротив жилых массивов, а также крупных инфраструктурных объектов, обеспечивая больший комфорт для жителей. В перспективе линия может быть продлена до станции метро «Бульвар Адмирала Ушакова», гарантируя прямой быстрый доступ к столичному метро. Пассажиропоток скоростного трамвая превысит 4,5 тысяч человек в час в каждом направлении, ежегодно он будет перевозиться 18-22 млн пассажиров в четком графике движения без пробок и с максимальным удобством. Также данную трамвайную линию возможно интегрировать с проектируемой трамвайной линией «Саларьево –Коммунарка – Бутово» и продлить до аэропортов Внуково и Домодедово. Объём инвестиций в проект на текущий момент составляет около 17 млрд рублей.

Большой интерес посетителей выставки вызвал проект передовой транспортной системы «Стрела», макет которой уже неоднократно вывозился на престижные, в том числе международные мероприятия. Строительство ветки «Стрела» в Красногорском районе позволит существенно разгрузить Новорижское шоссе и улучшить транспортную доступность прилегающих к нему населенных пунктов и посёлков, соединив их с московским метрополитеном и основными торгово-развлекательными и офисными объектами района. Этот проект ГК «Мортон» реализует за счёт собственных средств и после реализации возьмет его в управление. Стоимость ветки «Стрела» на сегодняшний момент оценивается в 5,3 млрд рублей. Проект уже одобрен Правительством Московской области и готов к рассмотрению на Градостроительном совете.

Строительство ветки начнется в 2016 году. Первая очередь системы от «Ильинское-Усово» до транспортно-пересадочного узла в районе платформы электричек «Красногорская» будет иметь протяженность 8,3 км и откроется в 2019 году. Вторая очередь - до ст.м. «Мякинино» откроется в 2020 году. Всего на маршруте ТС «Стрела» от ст.м «Мякинино» до «Ильинское-Усово» протяжённостью 13 км предусмотрено 13 остановок. В час пик эта ветка сможет перевозить до 14,2 тысяч человек.

ТС «Стрела» основана на немецкой технологии H-Bahn , которая успешно работает с 1984 года в Германии и зарекомендовала себя как безопасный, быстрый, экологичный и недорогой вид транспорта. Так, стоимость проезда будет составлять около 45 рублей. Система идеально подходит для решения транспортных проблем в городских условиях тем, что не создает помех движению автомобильного транспорта, строительство ведётся без сноса существующей застройки, а пассажирские станции легко интегрируются в здания – остановки малошумного транспорта могут быть встроены в ТРЦ.

ГК «Мортон» - первый из российских девелоперов, который в рамках комплексного освоения территорий реализует такие масштабные транспортные проекты. Помимо внедрения новых транспортных систем, Компания принимает участие в улучшении дорожной сети рядом с возводимыми микрорайонами. Так, за счёт собственных средств ГК «Мортон» произвела расширение Расторгуевского шоссе на участке, примыкающем к Мортонграду «Бутово», и приступает к расширению шоссе уже за пределами микрорайона, начинает работы по расширению участка Путилковского шоссе, примыкающего к строящемуся Мортонграду «Путилково». Также планируется строительство дороги длиной 8 км, соединяющей перспективный проект Компании в Середнёво и Киевское шоссе.

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Инфраструктура, Технологии, Транспорт
Сайты субъектов РФ: Москва, Московская область
Сайты федеральных округов РФ: Центральный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: ГК Мортон — 273 публикации

Интересно:

От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
24.08.2026 23:31 Мероприятия
От сари до БРИКС: как Россия сближается с Индией
2026 году отношения России и Индии подошли к важному рубежу: быстрый рост торговли необходимо превратить в более сбалансированное партнёрство. По данным Министерства иностранных дел Индии, двусторонний товарооборот достиг рекордных 68,7 млрд долларов в 2024–2025 финансовом году, однако по итогам 2025–2026 года снизился почти до 59,9 млрд. Следующая общая цель — 100 млрд долларов к 2030 году. Главный вызов — расширить сотрудничество за пределы энергетики: в фармацевтике, технологиях, строительстве, туризме и креативных индустриях. Председательство Индии в БРИКС придаёт этой повестке дополнительный вес. Поэтому Форум БРИКС в рамках фестиваля «День Индии» точно отразил нынешний этап отношений двух стран: от устойчивой дружбы — к новым практическим проектам. Утром 20 августа в Гостином Дворе соседствовало всё: строгие костюмы участников Форума БРИКС, яркие сари, музыка, деловые переговоры, индийская...
24.08.2026 20:49 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Комплексные системы: сокращение производства электроники
Российский производитель оборудования «ГИГАНТ — Комплексные системы» прокомментировал данные АРПЭ о сокращении российского рынка контрактного производства электроники. По оценке компании, снижение связано не только с падением спроса, но и с избытком производственных мощностей, который сформировался после инвестиционного цикла последних лет. По данным нового исследования Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2025 году объем российского рынка контрактного производства электроники сократился на 9,4% и составил 30,46 млрд руб. По итогам 2026 года АРПЭ прогнозирует дальнейшее снижение рынка на 18%, до 24,98 млрд руб. Сокращение рынка связано с общим спадом в производстве электроники, снижением инвестиционной активности и уменьшением объемов государственных закупок. Для контрактных производителей это означает падение загрузки производственных линий и усиление конкуренции за заказы. По оценке Станислава Дажина, специалиста...
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса.
24.08.2026 19:23 Интервью, мнения
Почему визитка не работает? Новая формула международного бизнеса
20 августа в Москве состоялся День открытых дверей Ассоциации «Русско-Латиноамериканский дом». Для меня как одного из организаторов и модераторов этой встречи было принципиально важно, уйти от привычного формата, когда участники деловой встречи несколько часов слушают доклады, обмениваются визитками и зачастую расходятся, так и не поняв, чем конкретно могут быть полезны друг другу. Я давно наблюдаю одну и ту же ситуацию. Вокруг нас огромное количество сильных предпринимателей и экспертов. Один умеет выводить компании на зарубежные рынки, другой занимается международной логистикой, третий — финансами, четвертый — производством, пятый — юридическим сопровождением. Но знаем ли мы возможности друг друга настолько хорошо, чтобы при появлении конкретного запроса сразу понимать, кому его передать? Именно поэтому, когда мы формировали День открытых дверей РУЛАД, мне хотелось построить его вокруг простой идеи: не просто познакомить людей...
21.08.2026 19:20 Интервью, мнения
ГИГАНТ — Компьютерные системы: готовность КИИ к закону об ИИ
Дмитрий Битченков, директор департамента сопровождения конкурентных процедур компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы» рассказал, почему более половины ИИ-проектов в КИИ разваливаются из-за некачественных данных, как отсутствие единой стратегии управления информацией порождает системные риски, а также объяснил, чем опасна децентрализация ответственности за ИИ и почему выстраивать AI Governance нужно уже сейчас, не дожидаясь подзаконных актов. Почему качество данных становится главным барьером для выполнения требований нового закона и почему более 50% ИИ-проектов закрываются именно из-за этой проблемы? ИИ-модель не исправляет проблемы в исходных данных, а масштабирует их. Если сведения неполные, дублируются, хранятся в несопоставимых форматах или противоречат друг другу, модель начинает выдавать недостоверные результаты. При этом компания не может уверенно объяснить, на основании каких данных был получен конкретный вывод, воспроизвести...
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
21.08.2026 15:16 Консультации
Как меняется анатомия по мере обучения в медвузе
На первом курсе студент разбирает кости, мышцы, сосуды и внутренние органы как отдельные части одной большой системы. Через несколько лет от него уже требуется совсем другое знание – понимать, что находится рядом с конкретным нервом, через какие ткани проходит хирургический доступ и почему повреждение структуры в одной зоне может изменить работу другой. Поэтому курсы анатомии для студентов могут решать разные задачи в зависимости от этапа обучения и будущей специальности. Анатомия не остается одинаковой на протяжении всего медицинского образования. Сначала студент учится узнавать и называть структуры, затем – видеть их взаимное расположение, а позже – использовать эти знания при изучении клинических дисциплин. То, что на раннем этапе кажется набором терминов, постепенно становится языком, на котором описывают обследование пациента, операцию, результат компьютерной томографии или повреждение нерва. Нормальная анатомия создает...